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gazgaz	Sujet du message: Re: Réservoir torique Icom vertical Posté: Mar 20 Sep 2011 06:22
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	J'en profite pour rajouter une remarque. Quand on parle du cout plus élevé des kits en France, voila entre autre une des explications, et il y en a d'autres... Ces règles franco française se rajoutent aux normes européennes. Le distributeur est obligé d'en tenir compte sur ces prix. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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aagpl	Sujet du message: Re: Réservoir torique Icom vertical Posté: Dim 4 Déc 2011 10:11
Inscription: Jeu 23 Aoû 2007 01:00 Messages: 92 Localisation: angers Roule au GPL: Toujours	je suis en train de voir justement pour ces réservoir car je fais beaucoup de range rover . J'en ai commandé un avec son support pour voir le type de fixation et surtout si la fixation est suffisament solide pour faire faire une note de calcul. réponse en janvier si tout va bien.
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phil64	Sujet du message: Re: Réservoir torique Icom vertical Posté: Dim 4 Déc 2011 16:01
Inscription: Lun 23 Nov 2009 17:34 Messages: 162 Localisation: PAU (64) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	C'est bien de relancer le sujet !!! Moi j'ai vendu le Ramcharger donc je ne suis plus concerné mais je suis avec attention. _________________ Chrysler 300C AWD V8 5,7L , GPL évidemment, je hais le diésel ... Autrefois Dodge Ramcharger 1988, Honda CRV 1997. Aussi dans la famille Nubira 2007 gpl. Ah oui j'ai aussi une "ancienne", V8 bien sûr, mais essence ....
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ioyo	Sujet du message: Re: Réservoir torique Icom vertical Posté: Dim 3 Jan 2016 22:39
Inscription: Sam 26 Oct 2013 18:45 Messages: 17 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Autrefois	Bonjour, je déterre le sujet car j'ai entre les mains une classe E break avec ce type de montage, dont l'installation a besoin d'etre re-homologuée car lors de son importation la mention GPL a disparue (il semblerait que ca soit normal...) je souhaiterais donc savoir si l'homogation de ce montage est actuellement possible. (... en fait je me déterre moi-meme, car il y a bien longtemps que que je n'etais pas venu ici, mais que voulez vous, quand les voitures marchent bien.... ) _________________ Peugeot 605 SL GPL aspiré- équipée a 100 000 vendue a 340 000 km, elle roulait encore bien! Peugeot 405 signature GPL aspiré - achetée puis revendue faute de place dans le coffre. Honda Accord 1992 - Prinz VSI - équipée à 165 000 km - 302000km - Elle ira loin celle là ! Volvo 850 GLT - Landi renzo omegas - 188000km - remplacée par une V70 II Volvo V70 II T5 - E-gas - 354 000km - 1000km / semaine !
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phil64	Sujet du message: Re: Réservoir torique Icom vertical Posté: Dim 3 Jan 2016 23:42
Inscription: Lun 23 Nov 2009 17:34 Messages: 162 Localisation: PAU (64) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Aucune idée pour l'homologation mais à priori c'est non. Récemment j'ai regardé de nouveau les vendeurs de réservoirs verticaux (en GB) et j'ai été étonné qu'un signale qu'il n'en vend plus par manque de fiabilité mais j'arrive plus à mettre la main sur le sujet ! Un lien pour ce style de réservoir http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Si ... Tanks.html _________________ Chrysler 300C AWD V8 5,7L , GPL évidemment, je hais le diésel ... Autrefois Dodge Ramcharger 1988, Honda CRV 1997. Aussi dans la famille Nubira 2007 gpl. Ah oui j'ai aussi une "ancienne", V8 bien sûr, mais essence ....
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ioyo	Sujet du message: Re: Réservoir torique Icom vertical Posté: Mar 8 Mar 2016 20:01
Inscription: Sam 26 Oct 2013 18:45 Messages: 17 Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Autrefois	Bon, j'ai laché l'affaire et tout démonté. Mon installation GPL ne fonctionnait pas bien, n'etait pas sur la CG, n'etait pas aux normes, et etait meme dangereuse, ca fait beaucoup ! Attention aux voitures équipées a l'etranger et/ou il y a longtemps.... Merci quand meme _________________ Peugeot 605 SL GPL aspiré- équipée a 100 000 vendue a 340 000 km, elle roulait encore bien! Peugeot 405 signature GPL aspiré - achetée puis revendue faute de place dans le coffre. Honda Accord 1992 - Prinz VSI - équipée à 165 000 km - 302000km - Elle ira loin celle là ! Volvo 850 GLT - Landi renzo omegas - 188000km - remplacée par une V70 II Volvo V70 II T5 - E-gas - 354 000km - 1000km / semaine !
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