Salut à tous, j'ai récupéré mon véhicule mardi (Range Rover P38 V8 4.0 de 99), au garage BOUCHET à Yssingeaux dans le 43, j'en profite pour préciser qu'ils sont vraiment sérieux, j'étais tout content de pouvoir rouler au GPL, mon tout premier véhicule GPL, sur les 200 kms du retour j'ai essayer un peu la bête en mettant pied au plancher voir comment il accélérait, j'ai trouvé qu'il manquait un peu de punch en pleine accélération, c'est comme ci que le gaz arrivait par "paquet", ça saccade légèrement dans la montée dans les tours, jusqu'à ce qu'il passe le rapport supérieur, vous pensez que c'est dû à quoi ? J'espère que je suis assez clair pour mon explication et j'ai un autre petit souci, quand je m'arrête à un stop ou un feu rouge, il repasse à l'essence, on m'a dit de tourner la vis de réglage d'un quart de tour en avant ou en arrière, est-ce que quelqu'un à eu un souci comme le mien ? Merci à tous

Bof ... Après intervention chez un pro sérieux, le véhicule DOIT fonctionner correctement tout le temps au GPL.

Ouais en principe il devrait fonctionner correctement, j'ai tourner un peu la vis de réglage du débit de gaz, je trouve qu'il marche beaucoup plus fort et il ne semble plus passer à l'essence à l'arrêt, sous réserve d'autres tests.

Il ne faut tourner la vis du vapo, que si on peut mesurer simultanément la pression en sortie du vapo!
Mesure via l'interface PC-calculo GPL
Une pression gaz, ça ne se règle pas au pif

Par ailleurs, le fait que ça repasse "tout seul" à l'essence montre que le système est mal réglé.

Sur un système à injection séquentielle le moteur doit se comporter de manière très proche au gaz ou à l'essence, sans à-coups.

Quelle marque pour l'installation? retournez voir votre installateur et exigez que ces défauts soient corrigés.

Il faut d'abord savoir si le système est du type "aspiré" ou injection....

Installation de marque OMVL, injection gazeuse séquentielle, je vais y retourner la semaine prochaine.