C'est ici :
http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/ ... dampers/AGMais il me semble qu'aucun de ces kits ne correspondent Ă ce que j'avais ou alors partiellement...
Donc Ă vous de voir
-- Edit du Sam 02 Mar, 2013 4:16 pm --
Les dernières nouvelles:
- mesure de la pression entre vapo et injecteur:
guère plus de 600 gr ...
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Il faudrait, normalement autour de 800 gr mais ça marche comme ça et c'est compliqué à régler...(voir plus haut).
Ensuite, j'ai remis mon noyau plongeur d'origine correctement assemblé (moins les 2 /10 mm..). Ok, ça tourne bien voir un peu bas au niveau du ralenti.
A confirmer dans le temps.
Le deuxième injecteur m'a permis de constater leurs différences:
En fait, le mien 500008 est marqué sur la bobine 5.7 et le 500007 est en 4.7.
Celà correspond au diamètre du passage du gaz à l'interieur de l'injecteur . Ceci étant réalisé par une pastille (amovible sur l'un des deux).
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Ma conclusion (ça n'engage que moi) est que la seule différence entre les différents injecteurs c'est cette pastille . Ayant eu le problème de la CTN cet été, le "bloc capteur" a été remplacé par un autre sans problème .
Les "injecteurs passifs" sont des "régulateurs à pression zéro". C'est à dire qu'ils sont comme des petits détendeurs. Si on souffle dedans, dans un sens ça passe bien et dans l'autre c'est freiné (à l'envers).
Pour mémoire, le principal problème du DGI reste ça:
Membrane HS.JPG [ 109.47 Kio | Vu 2191 fois ]
Alors quand on vous dit de mettre 300 Euro dans un injecteur neuf (ou reconditionné..) pour ce bout de caoutchouc , ça laisse rêveur...
N'hĂ©sitez pas Ă m'envoyer un mail perso via ce forum si vous avez un problème de DGI car je ne suis pas très assidu en temps normal . Je ne maitrise pas tout (et loin de lĂ
) mais si ça peut vous sortir de la mouise !
