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Auteur	Message
bricoducat	Sujet du message: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Prins Posté: Dim 28 Nov 2010 01:28
Inscription: Ven 14 Nov 2008 18:52 Messages: 594 Localisation: Lyon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	Ca y est c'est fait. Lors de l'installation mon GPListe avait mis des tuyaux reliant les injecteurs Keihin à la tubulure d'admission d' a eu prés 16 cm. Ca marchait bien, sauf au niveau de la réponse à l'accélération : parfois une petite hésitation d'un tiers de seconde à la remise des gaz en grand. Hésitation moins présente à l'essence. Après quelques mois d'insistante relances Maintenant 5 6 cm. Et il n'y a plus aucune hésitation, j'ai même l'impression que ça reprend mieux qu'a l'essence. Conclusion si vous faites équiper votre voiture insister pour avoir des tuyaux cours Même si dans les instructions de montage Prins on tolère jusqu'à 25 cm( ou peut être 20).... Reste plus qu'a voir la consommation, peut être une différence sur route de montagne et en ville. _________________ Espace 2 4/4 1991 GPL aspiré bloss Mercedes w202 Prins
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Dim 28 Nov 2010 10:22
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Je confirme que ces tuyaux doivent toujours être les plus courts possibles. Et si possible tous de même longueur. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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jean69	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Dim 28 Nov 2010 11:20
Inscription: Ven 28 Avr 2006 01:00 Messages: 255	La distance, c'est le temps... Lisant cette remarque, je me suis aussi posé la question de la position du moteur pas à pas des systèmes aspiré régulé. Doit elle être, elle aussi au plus proche du diffuseur ? Ou bien cela n'importe?. Sur les Renault GPL aspiré d'origine, le moteur pas à pas est en sortie de vaopdétendeur avec 70 cm de tuyau... Remarque : les moteurs 2 temps des motos de type cross ou enduro avaient toujours un carburateur le plus proche de l'admission et une pipe d'admission la plus courte possible.
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gazgaz	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Dim 28 Nov 2010 11:55
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	jean69 a écrit: Lisant cette remarque, je me suis aussi posé la question de la position du moteur pas à pas des systèmes aspiré régulé. Doit elle être, elle aussi au plus proche du diffuseur ? Ou bien cela n'importe?. Sur les Renault GPL aspiré d'origine, le moteur pas à pas est en sortie de vaopdétendeur avec 70 cm de tuyau... le moteur pas à pas doit être placé le plus près du vapo détendeur. c'est une règle bien bien établie pour une question de rapidité de réaction du vapo détendeur _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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jean69	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Dim 28 Nov 2010 15:00
Inscription: Ven 28 Avr 2006 01:00 Messages: 255	et pas au plus proche des diffuseurs ? J'aurais cru le contraire. Ou alors il faut placer le vapo au plus près des diffuseurs aussi ?
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gazgaz	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Dim 28 Nov 2010 16:30
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Oui dans le cas d'un aspiré ce n'est pas bon d'avoir trop de longueur. Le plus court est le mieux. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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soony	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Mar 30 Nov 2010 09:45
Inscription: Mar 27 Mai 2008 01:00 Messages: 194 Localisation: Oise / Aisne Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, sur prins injection gazeuse, on a parlé de la longueur des tuyaux entre les injecteurs et l'admission. En est il de même de la longueur des tuyaux entre le filtre et les injecteurs? _________________ BMW E46 Prins VSI depuis aout 2008
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dede83	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Mar 30 Nov 2010 10:59
Inscription: Sam 25 Sep 2010 12:08 Messages: 1138 Localisation: Toulon ouest Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	pour les tuyaux c est comme avec le reste des carburant courts plus de réactivité (puissance) long moins réactif (plus de couple) après c est une question de compromis pour de l aspiré pour de l injection je crois pas qu il y ai de difference _________________ dieu a créer les chats pour que les hommes puissent caresser des tigres SUBARU FORESTER 2 litres11 litres au cent: moins de 8€
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gazgaz	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Mar 30 Nov 2010 11:31
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	soony a écrit: Bonjour, sur prins injection gazeuse, on a parlé de la longueur des tuyaux entre les injecteurs et l'admission. En est il de même de la longueur des tuyaux entre le filtre et les injecteurs? Les autres tuyaux n'ont pas d'importance pour la longueur. Précision : On donne une préconisation de un maximum de 30 cm pour les tuyaux entre les injecteurs et les piquage sur le collecteur. On devrait parler de 30 cm entre les injecteurs et les soupapes. Certains piquages sont très éloignés des soupapes et il faut prendre en compte cette distance également. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Mar 30 Nov 2010 11:41
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Une autre distance qui a beaucoup d'importance (j'en ai encore eu la preuve quand j'ai remplacé le kit AG par le BIGAS sur ma Peugeot) c'est la distance entre le piquage dans le collecteur et la soupape. Pour cette distance la forme des injecteurs peut être très pénalisante (comme chez AG où la taille ne permet pas de choisir la position optimale. _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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bricoducat	Sujet du message: Re: Racourcissement des tuyaux d'injection sur W202 C200 Pri Posté: Ven 24 Déc 2010 02:58
Inscription: Ven 14 Nov 2008 18:52 Messages: 594 Localisation: Lyon Roule au GPL: Souvent Installateur GPL: Non	K-Zimir a écrit: Une autre distance qui a beaucoup d'importance (j'en ai encore eu la preuve quand j'ai remplacé le kit AG par le BIGAS sur ma Peugeot) c'est la distance entre le piquage dans le collecteur et la soupape. Pour cette distance la forme des injecteurs peut être très pénalisante (comme chez AG où la taille ne permet pas de choisir la position optimale. La c'est très bon, ça sort 4 ou 5 mm avant l'injecteur essence. Et sur la neige le gain de précision et temps de réponse au gaz est très utile pour contrôler la glisse. -- Edit du Ven 24 Déc 2010 02:52 -- Premières mesures de consommation fiables et répétable (sur trajet connu et pourri de radars) on passe de 11l à 10,1l /100 km. contre 8,5 essence. Donc oui c'est important d'avoir des tuyaux courts avec les Prins (mais je ne vois pas pourquoi cela changerais pour les autres kits injections). pas 20 cm, 5 à 7 max insister lors du montage même si c'est plus cher. Dans mon cas pour un 4 cylindres en ligne il a fallut utiliser 2 rampes pour bicylindres ( ou 4 a plat) et un filtre 2 sorties pour pouvoir faire court. _________________ Espace 2 4/4 1991 GPL aspiré bloss Mercedes w202 Prins
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