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 Sujet du message: problĂ©me de remplissage et dysfonctionnements.
MessagePostĂ©: Mar 9 DĂ©c 2008 19:50 
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Inscription: Mar 1 Nov 2005 01:00
Messages: 15
Bonjour,

je posséde une saxo de 2001 équipée en BRC de 34 litres de capacité, et depuis que je l'ai je n'ai jamais réussi à faire le plein, je mets environ 20 litres grand maximum.Cette semaine j'ai décidé de rouler jusqu'au bout, jusqu'à ce que le réservoir se vide, et quand c'est arrivé (de maniére assez brutale d'ailleurs), j'ai refait le "plein" (23 litres!!!).
Sachant Ă©galement qu'une fois vide, la jauge GPL oscillait plusieurs fois entre le minimum et le maximum Ă  chaque mise en route.
Probléme numéro 2 : la voiture ne basculait plus au gaz une fois le plein fait et j'entendais un clac clac intermittent au niveau du réservoir.
J'ai réessayé ce midi, le probléme persistait.
Ce soir, miracle, tout est revenu Ă  la normale, la bascule se faisant correctement....

Avez vous connu pareilles mésaventures?Mon installateur a évoqué un probléme de polyvanne...

Merci pour votre aide....


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 Sujet du message: Re: problĂ©me de remplissage et dysfonctionnements.
MessagePostĂ©: Mer 10 DĂ©c 2008 10:46 
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Inscription: Lun 10 Oct 2005 01:00
Messages: 448
Localisation: rennes
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour,

Ca me rappelle effectivement le seul vrai problème que j'ai eu sur mon FIAT multipla équipé BRC Sequent, avec polyvanne "EUROPA" : je ne pouvais faire que des pleins partiels (12 litres au lieu de 40 litres :cry: :cry: ).

Après changement de polyvanne : RAS.

Bonne route.

_________________
VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO
FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent
Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois....
"Et pourtant, elle tourne" Galilée


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 Sujet du message: Re: problĂ©me de remplissage et dysfonctionnements.
MessagePostĂ©: Mer 10 DĂ©c 2008 11:18 
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Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2684
Localisation: Ardèche (07)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Enlève-moi un doute : quand tu dis 34l, tu ne parles pas de la contenance max mais bien de la contenance utile (environ 80% de la contenance max) ?
Sinon 23l utiles pour 34l max, c'est normal si tu n'étais pas tout à fait arrivé à la panne sèche (80% de 34l étant 27l environ)... mais ça ferait un réservoir bien minuscule à la base, donc je suppose que tu parles bien de la contenance utile ?

_________________
Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés
Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL


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 Sujet du message: Re: problĂ©me de remplissage et dysfonctionnements.
MessagePostĂ©: Mer 10 DĂ©c 2008 18:00 
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Inscription: Mar 1 Nov 2005 01:00
Messages: 15
Salut,

la contenance utile est bien 34 litres, sur ma précédente saxo équipée NECAM KOLTEC, la capacité était de 25 litres.
Quel est le prix approximatif de cette polyvanne?
A quoi sert elle exactement?


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 Sujet du message: Re: problĂ©me de remplissage et dysfonctionnements.
MessagePostĂ©: Mer 10 DĂ©c 2008 18:34 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
Messages: 4316
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Roule au GPL: Toujours
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A lire: viewtopic.php?f=74&t=827

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Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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