Bonjour à tous

Tout jeune inscrit sur le forum, je suis propriétaire d'un Subaru Forester 2003 2.0X GPL.

Je rencontre un problème que personne n arrive à régler ... sans changer de voiture, merci les mécano moderne !

Voici ce qui se passe, nous roulons au GPL tous les jours et ça se passe plutôt bien sur les petit trajets, cependant lorsque que nous faisons des trajets un peu plus important, 150 km je rencontre des phénomènes bizarre. calage à l’arrêt ou variation du régime moteur de 250 à 1750 tours (selon l'humeur), si je repasse à l'essence le moteur tourne rond.

J'aie également un trou à 1250 tours la sensation est la suivante, perte de puissance (étouffement) puis le moteur repart jusqu'à 6500 tours sans problème, sauf si je suis en cote comme un col de montagne où là le GPL coupe violemment et le moteur se met à brouter, dans ce cas je repasse à l'essence le moteur repart avec une petite sensation d’étouffement.

Alors j'explore mais ne voit pas si les problèmes est un soucis de réglages de soupapes ( dernier réglage à 135000 km ), ou d'allumage ou d'injection ou ... quelques choses avec la température de fonctionnement.

Merci d'avoir pris le temps de lire mon topic en espérant que quelqu'un pourra m'aider.

Cordialement Bonne journée

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Subaru Forester 2.0X GPL 2003 205 000km

Quel montage ? des détails
ça le fait depuis quand ?
etc...
lire la FAQ avant de poster.

Le montage est une montage d'origine, il a commencé à ratatouiller à partir de 175 000 km mais cela devient de pire en pire, je vais faire verifier le reglage des soupapes, la sonde lambda et l'allumage dans un premier temps.
Ensuite il restera l'injection ...
Je tiendrait informé le forum

sur le forester, tu as un montage Necam Koltec
Entre le vapo et le détendeur, il y a un distributeur, qui nécessite un entretien de temps en temps.
le vapo aussi, mais bon je commencerai par le distributeur et déjà le filtre métallique en entrée qui est surement bouché.

tu peux le faire toi même si tu es bricoleur, attention, c'est du gaz !!, sinon tu trouve un installateur GPL sérieux près de chez toi.

Pour les soupapes, vaut mieux les régler tous les 60 000 sur les Sub, il est donc grand temps de le faire, profites en pour changer les bougies, vu l'accessibilité.

Dans le cas où je passe par un spécialiste gpl, connais tu le montant qu'il est susceptible de me demander pour faire le nettoyage ?

Aucune idée, je fais tout moi-même, j'ai le même sur ma 406, et quand je le fais ça me prend 1 heure environ + le kit joint (15€), un gars honnête ne devrait pas te prendre plus de 100€.
si c'est le moteur pas à pas qui est mort, ça risque d'être plus cher.