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phil64	Sujet du message: problème intermittent de calage au passage essence-gpl (BRC) Posté: Jeu 15 Déc 2011 17:24
Inscription: Lun 23 Nov 2009 17:34 Messages: 162 Localisation: PAU (64) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Sur mon CRV (avec calculateur BRC Ecogas) j'ai de temps en temps (disons une fois sur 5 ou sur 10) un calage lorsque le calculateur commute de l'essence au GPL : si c'est en roulant, je force à l'essence et il faut 2 à 3 s avant que le moteur redémarre. Si le moteur n'est plus assez entrainé (parce que je roulais à 10 à l'h par exemple) et qu'il cale il faut insister lourdement sur le démarreur (ce qui correspond aux 2-3 s en roulant) pour que ça redémarre, comme si l'essence n'arrivait plus. Ensuite généralement le passage essence GPL se passe sans souci ... jusqu'à la prochaine fois !! Est ce un problème de calculateur et notamment des fameux relais ? Je dois emmener le véhicule au garage GPL mardi . _________________ Chrysler 300C AWD V8 5,7L , GPL évidemment, je hais le diésel ... Autrefois Dodge Ramcharger 1988, Honda CRV 1997. Aussi dans la famille Nubira 2007 gpl. Ah oui j'ai aussi une "ancienne", V8 bien sûr, mais essence ....
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fonfonsd	Sujet du message: Re: problème intermittent de calage au passage essence-gpl ( Posté: Jeu 15 Déc 2011 20:36
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	Tiens nous au courant car ca m'interresse _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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phil64	Sujet du message: Re: problème intermittent de calage au passage essence-gpl ( Posté: Mer 21 Déc 2011 18:25
Inscription: Lun 23 Nov 2009 17:34 Messages: 162 Localisation: PAU (64) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Retour du garage après un check-up du système: évapo défaillant, kit "membrane" à prévoir. D'après ce qu'on m'a dit il y a une ou des "aiguilles" qui se coincent à cause de la parafine s'y trouvant. Donc quand on repasse à l'essence tout le gaa accumulé + l'essence noient le moteur. En effet quand je cale j'ai beaucoup^de mal à redémarrer à l'essence et le moteur tourne comme une patate les 2 ou 3 premières secondes. L'installateur m'a dit, en attendant, de démarrer "forcé" à l'essence puis de passer au gaz quand le moteur est chaud et sur une accélération, bref de ne pas laisser le calculateur décider lui même. J'ai testé, il y a quelques hoquets mais c'est bien passé au gaz ... On verra la réparation après les fêtes ... Le kit coûte 170 € HT (et un évapo 410 !! c'est un Vialle "3 étages") _________________ Chrysler 300C AWD V8 5,7L , GPL évidemment, je hais le diésel ... Autrefois Dodge Ramcharger 1988, Honda CRV 1997. Aussi dans la famille Nubira 2007 gpl. Ah oui j'ai aussi une "ancienne", V8 bien sûr, mais essence ....
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dede83	Sujet du message: Re: problème intermittent de calage au passage essence-gpl ( Posté: Mer 21 Déc 2011 20:47
Inscription: Sam 25 Sep 2010 12:08 Messages: 1138 Localisation: Toulon ouest Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	et une purge du vapo _________________ dieu a créer les chats pour que les hommes puissent caresser des tigres SUBARU FORESTER 2 litres11 litres au cent: moins de 8€
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phil64	Sujet du message: Re: problème intermittent de calage au passage essence-gpl ( Posté: Mer 21 Déc 2011 21:21
Inscription: Lun 23 Nov 2009 17:34 Messages: 162 Localisation: PAU (64) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	dede83 a écrit: et une purge du vapo Comment fait-on ? mais normalement le "spécialiste GPL" est compétent non ? Je me demande si je ne vais pas changer moi même l'évapo ? Ayant déjà fait preuve de mes compétences sur voiture "ancienne" en mécanique (réfection moteur, BA, freinage, électricité, etc..) je me tâte pour faire un "switch" avec un évapo neuf !!! Question, que me faut-il comme évapo pour que ça fonctionne (c'est de l'aspiré) ? J'ai 2 électrovannes sur l'évapo (EL1, EL2) avec chacune un câblage, donc cela suppose un fonctionnement différencié de chacune ? Voici des photos du système actuel (évapo Vialle, calculateur BRC) _________________ Chrysler 300C AWD V8 5,7L , GPL évidemment, je hais le diésel ... Autrefois Dodge Ramcharger 1988, Honda CRV 1997. Aussi dans la famille Nubira 2007 gpl. Ah oui j'ai aussi une "ancienne", V8 bien sûr, mais essence ....
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