Bonsoir à tous,
Ma safrane est équipée du GPL de la marque LANDI RENZO. Mon problème est que mon calculateur GPL m'a laché, je l'ai démonté et il y a eu des composant cramés, j'ai également été surpris car l'ancien propriétaire à effectuer plusieurs pontage sur le circuit électronique.
Le calculateur a déja été remplacé par un modèle venant d'une casse par l'ancien proprio.

Il y a écrit sur le boitier GPL: COD. 616195000
MOD. LCS VO5/2
Aii628i5 i2/o/i

Pour être plus précis, quand le calculateur est branché et que je met le commutateur en position GPL il n'y a pas de soucis, la voiture passe bien en GPL mais au bout de quelque instant le boitier se coupe et le voiture cale il y a aussi mon voyant de défaut quand j'appuie à fond sur l'accélérateur en mode GPL.

Je précise également que je n'y connait presque rien sur l'installation GPL par contre je m'y connait en mécanique auto. N'hésitez pas avec les termes techniques je suis en train d'étudier les fonctionnement des systèmes GPL.

Voici mon circuit électronique du GPL enfin ce qu'il en reste:


La carcasse:


Merci d'avance pour vos réponses.

Qui vous dit que c'est le précédent propriétaire qui a fait ces pontages ? Les constructeurs, bien souvent, livrent des produits comme cela...



A priori, ce n'est pas le calculateur que vous avez là, mais un boitier gérant la sonde lambda (émulateur de sonde lambda ?) .

Non, c'est bien le précédent propriétaire qui a fait ces pontages, les soudures sont de très mauvaise qualité et il y a des pontages des deux coté. Dans un montage d'origine et d'usine, il n'y a pas de pontage du coté ciruit imprimé.
Sinon je pense fortement qu'il s'agit du calculateur car je l'ai débranché pour rouler tout les jours avec et il n'y a plus d'indication concernant le niveau du réservoir de GPL et le commutateur GPL/esssence est inactif.

Je suis du même avis que pbh.

Il s'agit d'un émulateur, d'autant que c'est ce qu'il y a écrit sur la carcasse en fait

Une tite photo du compartiment moteur et je suis sûr qu'on trouvera le calculateur bien planqué quelque part, à moins qu'il ne soit carrément sous la planche de bord comme ça a déjà été vu ici et là...

bon bah je me suis trompé alors
je prend une photo du compartiment moteur aujourd'hui

Pas grave, ça arrive à tout le monde

Moi aussi il m'est arrivé de dire une GROSSE connerie
La dire c'est pas encore trop grave, le pire c'est de la faire avec toutes les conséquences que ça implique
...genre une distribution calée à l'envers ou une bougie vissée de traviole

oui une distri mal calée c'est pas terrible
Voici les photos de mon installation comme promis (sauf réservoir et trappe):












-- Edit du Mar 3 Mar 2009 20:58 --

J' ai retrouvé un boitier électronique mais il me coute 447€ ça fait chère. Il n'y a vraiment personne qui en aurait un ou qui aurait le détail du circuit électronique?
Ca serait cool

-- Edit du Sam 7 Mar 2009 10:16 --

Bon à ce que je vois il n'y a plus personne.

C'est pas qu'on ne veut pas, mais je n'ai pas le regard assez perçant pour distinguer des détails cruciaux sur des photos aussi petites !

Alors, ce que je te conseille de faire, c'est d'aller mettre en ligne tes photos (les clichés originaux, non-rétrécis) sur http://imageshack.us/ , ou http://www.easysharing.fr/ , et de nous soumettre les liens ensuite.

Bon week-end !

Pour info elle sont déja en ligne sur l'un des sites que tu as nommé cependant les photos ne veulent pas s'afficher en plus grande, tu peut aller les voir en faisant clique droit sur la photo ensuite propriété et l'adresse de la photo est écrit.

ta première photo montre le calculateur même ci sais marqué lambda .

-- Edit du Lun 30 Mar, 2009 8:48 pm --

ta première photo montre le calculateur même ci sais marqué lambda .

T'es sûr de ton coup aragont ?

En tout cas si t'as raison, c'est pas très malin d'écrire "lambda control" sur un boîtier de calculateur

je sais bien mais ce son les tous premier calculateur que sortais lendi renzo avec un contrôle de la sonde lambda .

Effectivement... Aux premiers pas du LPG, il y avait le système 100% mécanique, exploitant toute la quintessence de l'effet Venturi pour crachoter le LPG dans le carburateur bête et méchant sans électronique aucune si ce n'est un bête commutateur dans l'habitacle.

Au début des années 90, il y a eu l'apparition de systèmes relativement autonomes, capables de travailler sur base des informations collectées par la sonde lambda, qui nécessitaient désormais de la capacité de calcul pour réguler le débit de gaz envoyé. La fonction électronique était donc réduite à sa plus simple expression : ce qu'Aragont a donc voulu dire, avec raison, c'est vu que la partie électronique se réduisait à quelques fonctions organisées autour du rôle de la sonde lambda, ces fameux "calculateurs" ne dépassaient pas l'envergure d'un paquet de clopes !

Actuellement, avec les systèmes à injection séquentielle gazeuse, on en est arrivé au point où le calculateur gère une flopée de paramètres, apprend de lui-même au fur et à mesure que tout le système fonctionne... Brave bête !

merci Philippe1983 de m'avoir traduit .

Bon bin alors du coup la grosse connerie, c'est moi qui ait fini par la dire Mouahahaha.

J'ai honte.

non elktron pas du tout je pense que toute personne et je pense aussi que sais le bute de donner sont poids de vu et sais idées qui sont toujours bonne a prendre même ci des fois tu ai un peut agaçant par tes critique ou tes remarque , mais bon moi sa me gêne pas j'aime les gents qui dise ce qu'il pense je suis un ch'ti et pas pour rien mais ton savoir peut aidée car tu a souvent de bonne déduction des pannes . dsl a tous mais je devais le dire , même avec des fautes .

Merci de vos réponses, sinon j'ai trouvé le fameux "calculateur" en neuf et c'est pas donné : 440€ mais bon vu les économies que je fait grâce au gpl et aux kilomètres que je fait je vais l'acheter
Sur ce bonne route à tous a+

Bah oui je sais, toute vérité n'est pas bonne à dire et ma franchise m'a souvent joué des tours mais je suis comme ça
Du coup, tu n'as pas à être désolé pour les conneries et les petites remarques ou réflexions que je fais à droite à gauche... Je me connais et je sais prendre les retours à leur juste valeur

En ce qui concerne mes diagnostics de pannes, je procède par déduction avec ma logique et mon vécu sans avoir la prétention de me prendre pour un "monsieur-je-sais-tout" puisque je sais parfaitement que je peux me planter complètement
D'ailleurs ce sujet en est bien la preuve