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 Sujet du message: Recherche retours d’experience EW12J4 (2,2L 16s de PSA)
MessagePostĂ©: Dim 25 Juil 2021 10:45 
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Inscription: Mar 13 Mai 2003 01:00
Messages: 113
Localisation: Besançon
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour,
Tout est dans le titre :D

Pour la petite histoire, j’ai remplacé mon Evasion 2L 16s par un 807 équipé du meme moteur.
J’ai choisi cette motorisation car elle a parfaitement tenue quasi 20ans et dans les 450000km au GPL (et il fonctionne toujours) sur l’evasion qui a ete trahi par la corrosion des bas de caisse (j’ai fini par pouvoir lever le cric, des deux cotes, sans que les roues arrieres ne decollent du sol).
Malheureusement, je trouve ce moteur trop peu puissant. Il me convenait tout juste sur l’evasion mais sur le 807 ca ne me
Convient pas…. Probable que les 110kg de plus du 807 n’y sont pas étrangers. Du coup les 20ch de plus du 2L2 devraient résoudre ce problème.
Mais vu le nombre de voitures équipées de ce moteur qui sont bradees a cause du moteur, ca met le doute sur la fiabilite (gpl ou non) de ce moteur (pourtant le 1,6L et le 2L ont tres bonnes reputations)
(Je ne veux pas du V6 car je ne veux pas de boite automatique)

Merci d’avance pour vos retours.

_________________
BMW 325i E30 cab de 86 347000km Landi Renzo aspiré
BMW 328i E36 cab de 97 265000km Tartarini Etagas gazeux
Evasion 2.0l 16S de 00 438000km AG SGI
Niva 4x4 1997 77000km GPL aspiré
BMW X5 3.0l de 01 212000km ATW gazeux


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 Sujet du message: Re: Recherche retours d’experience EW12J4 (2,2L 16s de PSA)
MessagePostĂ©: Mer 17 AoĂ» 2022 10:27 
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Inscription: Mer 19 Mar 2014 08:49
Messages: 422
Localisation: Pays d'Aix en Provence
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour,

Vu l'ancienneté du sujet je me doute que son auteur n'en attend plus de réponse, je répond pour d'autres que ça intéresserait.
J'ai eu ce moteur sur mon ex 406 2L2 Pack Sport. Il bénéficie du calage variable de l'admission donc est nettement plus coupleux à bas régimes que le 2L 16S. 217Nm dont 85% dispo de 2000 à 5000trs/mn. 160ch contre 136ch.
Il est donc effectivement plus agréable que le 2L, il peut se conduire de manière très souple, tranquille ou au contraire en mode dynamique.
Ne consomme pas plus que le 2L.
En fiabilité, il supporte tout aussi bien le GPL que le 2L. Pas plus cher en entretien. Sa faiblesse (pas vue sur le 2L), c'est le bruit des poussoirs hydrauliques, en vieillissant.

_________________
Roule au GPL depuis 1998
Véhicule actuel: Peugeot 406 2L 16s Navtech de 2004, équipée en PRINS VSI, 378.000kms
Installation posée en 2005, à 17.000kms
VĂ©hicule de ma compagne: Sandero 1L4 GPL, fin 2010, revendue Ă  180.000kms fonctionnant parfaitement


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