voici donc les photo de l'instalation GPL de mon outlander!!!

Pas de lubrificateur de soupapes?
Sur le Mivec 2.4 je prendrais pas le risque, quels sont les références du 2l?

salut avander
non il n'y a pas de lubrificateur de soupapes
pour le moteur le 2L c'est le 4g63 (136cv) le meme que la galant.

Arff, pas la peine alors... j'ai le même et j'ai maintenant 130KKm avec du Vialle et un lubrificateur certes mais qui n'a jamais fonctionné correctement et aucun soucis... bientôt nouvelle distribution, objectif: 300KKm.

C'est bien intégré tout ça en tout cas !

salut franck,je trouve aussi que l'instalateur a bien integrer les composents du kit sur le vehicule.
salut avander,j'aimerais savoir vu que tu a le meme moteur sur ta galant quelle sont les entretiens a faire et combiens de kms entre les vidanges?merci

Petit entretien tous les 7.500Km, grand tous les 15.000Km d'après le manuel.

Perso, je trouve ça beaucoup trop! Je fais les vidanges tous les 10.000Km, bougies tous les 30/40.000km, filtre à air tous les 60.000Km.

Je ne fait pas de grand entretien en temps que tel... je remplace ce qu'il faut au fur et à mesure.
Je respecte parcontre la périodicité du changement de courroie de distribution qui est fixé à 90.000Km. Je fais aussi vidanger l'huile de bva tous les 60/70.000Km.

Pour te donner une idée, les disques, amortisseurs et pot d'échappement sont toujours d'origine. Pour l'instant elle fait au moins jeu égal avec mes Honda's niveau fiabilité et endurance.

En 5 ans j'ai du remplacer une bielette et un capteur PMH, ma foi...

et pour les soupapes ?

le 2.4L est dans la liste à probleme de recession des sièges de soupape de Prins.

Mais pas le 2.0L... donc c'est plutot bien, à priori bien-sur.

ok merci
a priori j'ais un moteur qui suporte bien le GPL
il y a plus qu'a rouler

Quoi les soupapes? Ca résiste et c'est du rattrapage hydraulique... que demander de plus?

J'ignorais que l'Outlander I était fourni avec le 4G63, a priori ça fait un superbe 4x4 GPL-isable et avec une bouille plutôt originale et sympa. Si vous avez d'autres précisions le concernant...

l'outlander 1 partage beaucoup de pieces avec la lancer 8
(moteurs,transmition,ect).

A propos... fais gaffe à tes cables de bougies!

C'est la deuxième fois que des rongeurs ( probablement des rats) me les bouffent... ils doivent avoir un gout de revenez-y.

Elle démarrait difficilement ces jours ci, mais comme on a du gel depuis une dizaine de jours et qu'elle n'avait pas bougé je me suis pas trop inquièté à priori, puis comme étant chaude j'avais toujours des accoups par intermittence et le témoin moteur allumé j'ai quand même jetté un oeuil sous le capot.

Résultat: j'ai un fil sur lequel il manque environ 6cm de cable et un autre à moitié sectionné...

A part ça, quels sont tes impressions? Si je trouve un 2l avec bva je me laisserais bien tenter...

mes impressions,bon confort,pas mal d'equipemment meme en version invite,tres bonne tenue de route.
pour la puissance ce n'est pas un foudre de guerre(136cv pour 1590kgs)mais c'est bien sufisant par les temps qui courre.
les defauts,la conso mais avec le gpl je n'ais plus ce problemme,le rayon de braquage un peut long,le seuil de coffre un peut haut.
je croie que la version 2l il n'existe pas avec la boite auto ni le regulateur meme en option
c'est un crossover avec lequel on fait de belle escapade hort bitume et auquel on s'atache vite et qui ne passe pas inapercu.
il ne coute pas trop cher en occasion on trouve des modeles intense 2003 moins de 100000kms a moins de 8000€,vu les prestations du vehicule ca fait pas cher.

-- Edit du Mer 21 Jan 2009 22:26 --

ca y est l'outlander est passer a la drire ce matin et...
tout est ok
maintenant j'atend la nouvelle carte grise

-- Edit du Ven 13 Fév 2009 23:00 --

bon voila j'ais fait ma conso sur le dernier plein!
la semaine derniere j'ais vidé le reservoir gpl completement et j'ais fait le plein:57 litres
puis j'ais roulé jusqua ce que le reservoir soit de nouveau a sec resultat 601 kms dont environ 30 kms en essence (démarage+chauffe).
cela fait du 10l/100kms je precise que j'ais fait que de la departemmentale avec une moyene de 90 kms.
la diference conso ess/gpl est de 1l/100kms...

Ben dis-donc, pas mal la conso de ton Outlander.
C'est mieux que ma Galant, la bva n'aidant pas certes mais je suppose que l'Outlander doit quand même être plus lourd?

c'est vrais que moi aussi je suis agreablement surpris la derniere fois j'ais fait un peut de ville donc j'etais en moyene a 10,5l mais cette fois ci j'ais fait que de la departementale je n'ais pas mis une roue en ville .
je rapel que j'ais une conduite tres cool:90kmhs et je passe les raports en dessous de 3000trs(environ 2500trs) .
cela me coute moin cher de rouler avec l'outlander qu'avec la colt de ma femme .

-- Edit du Mer 23 Déc 2009 18:54 --

lors de la revision gpl des 25000kms le garagiste ma fait une reprogrammation (valise) resultat 1.2L/100kms de moins sur l'odb
avant il affichait 10,5l de moyenne maintenant il affiche 9,3l.

Bonjour,



Plutôt que des rats, ce sont généralement des mustélidés (belettes, furets, ...) qui mangent les câbles HT des bougies ! Et d'autres câbles électriques aussi d'ailleurs ! Le problème est assez bien connu, et c'est le goût de certains isolants qui leur plaît !!! C'est sûr que c'est une cause de panne "originale"
La revanche de la nature sur la bagnole ?

Bonne route.