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 Sujet du message: Bonjour Ă  toutes et Ă  tous
MessagePostĂ©: Dim 23 Nov 2008 17:48 
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Inscription: Dim 23 Avr 2006 01:00
Messages: 186
Localisation: Metz
Bonjour,

VoilĂ , je suis nouveau sur ce forum, mais j'Ă©tais actif sur l'ancien forum http://forum.aceboard.net/i-879.htm sous le mĂŞme pseudo.

Je possède une Clio 2 phase 3 Campus 1.2 GPL de Juillet 2006 que j'utilise assez peu, mais qui me cause pourtant pas mal de soucis :)

A bientĂ´t,

Nicolas.

_________________
Clio 2 phase 3 Campus 1.2 GPL de Juillet 2006.


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 Sujet du message: Re: Bonjour Ă  toutes et Ă  tous
MessagePostĂ©: Lun 24 Nov 2008 08:54 
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Inscription: Dim 18 Nov 2007 01:00
Messages: 698
Localisation: charleville mezieres
bjr et bienvenu , peut etre qu'elle te cause des soucis parce q'uelle ne roule pas asez ?
une auto a l'arret est aussi usee que si elle roulait ...


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 Sujet du message: Re: Bonjour Ă  toutes et Ă  tous
MessagePostĂ©: Lun 24 Nov 2008 11:27 
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Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2683
Localisation: Ardèche (07)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Pourtant c'est aussi ce que je fais pour mes 2 véhicules au GPL : l'un roule l'été uniquement, l'autre l'hiver uniquement, donc 8000 km maxi chacun par an, 6 mois de stockage à tour de rôle dans un garage. Je prends juste soin de démarrer celui immobilisé une fois par mois, en lui faisant faire 2 tours du quartier, et le véhicule est bien lavé avant chaque immobilisation au sec. Aucun problème à signaler jusque là, à part une batterie déchargée malgré que j'avais pris soin de la débrancher totalement et la remiser dans une armoire au sec. J'utilise donc à présent une seule batterie pour les 2 V6, mais à présent ce sont les cosses de m... à remplacer, elles n'ont pas aimé la succession de branchement/débranchement :lol: L'idéal serait peut-être de mettre la voiture sur cales pour également ménager les pneus, mais quand je vois que le remontage de la batterie m'amuse déjà assez, j'imagine mal ajouter à cela les cales qui me démotiverait de faire tourner la voiture une fois par mois pendant son immobilisation ! Bref, hormis ces détails, je ne vois pas en quoi mes autos auraient vieillies prématurément pendant leur arrêt, elles démarrent toujours au quart de tour après leur long sommeil, les niveaux n'ont pas baissé, je prends juste soin de bien faire chauffer le V6 et stimuler progressivement le freinage avant de l'emmener dans les tours, elles se portent comme un charme !

A voir par contre si cette Clio reste arrêtée longtemps... à l'extérieur ! Et puis bon, c'est une Renault ! bon ok je sors ! :mariododo:

_________________
Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés
Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL


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 Sujet du message: Re: Bonjour Ă  toutes et Ă  tous
MessagePostĂ©: Lun 24 Nov 2008 20:36 
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Inscription: Dim 23 Avr 2006 01:00
Messages: 186
Localisation: Metz
Franck a Ă©crit:
A voir par contre si cette Clio reste arrêtée longtemps... à l'extérieur ! Et puis bon, c'est une Renault ! bon ok je sors ! :mariododo:


En fait, je l'utilise 1 Ă  2 fois par les week-end pour des trajets d'environ 100 kms A/R, et quelques fois en semaine pour des petits trajets.

Sinon, elle reste au garage (garage fermé pré-fabriqué).

_________________
Clio 2 phase 3 Campus 1.2 GPL de Juillet 2006.


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