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 Sujet du message: Re: pompe Vialle
MessagePostĂ©: Dim 22 Nov 2009 21:10 
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Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21
Messages: 2660
Localisation: Ardèche (07)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Sujet déplacé dans LE GARAGE >> Injection liquide (merci Tipiak pour m'avoir prévenu) ;)

MARTIN : la rubrique "Je suis nouveau" ne sert qu'à se présenter (ainsi que son/ses véhicules bien sûr), et le bouton "Voiture" sous nos messages permet de revenir aisément vers son topic de présentation. :jap:

_________________
Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés
Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré
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 Sujet du message: Re: pompe Vialle
MessagePostĂ©: Ven 4 DĂ©c 2009 10:06 
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Inscription: Sam 31 Jan 2009 09:44
Messages: 83
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Boxster50 tu souhaitais un feedback sur mon installation Vialle:
Pour l'instant pas de problème sur la pompe immergée. Je vais commencer à y penser…
Pour les consos:
Surconsommation de l’ordre de 20% ... suivant l’usage.
Je tourne entre 12l et 12,5l /100km en moyenne, mesuré sur un usage typé 60% ville 40% route.
La carrosserie CC est particulièrement lourde, le 2.0 138 cv Peugeot n’est pas un chameau, la boîte auto proactive Peugeot date du début des années 2000 en termes de conception et reste un peu énergivore à la différence de la CVT du Nissan Murano par exemple.
Passer sous les 10l à l’essence est déjà mission impossible: 12,5l/100km au GPL me semble acceptable.

_________________
Nissan Murano 3.5 V6 année 2006 250.000km - Kité à 41000 Km: Borel Prins VSI - Flashlube.
Peugeot 307cc 2.0 année 2004 168.000km - Kité à 29000 Km: Borel Vialle Injection Liquide LPI.


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 Sujet du message: Re: pompe Vialle
MessagePostĂ©: Lun 15 DĂ©c 2014 23:20 
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Inscription: Dim 11 Mai 2014 12:45
Messages: 6
Roule au GPL: Souvent
Installateur GPL: Non
Bonsoir,
Pas d'avis sur les pompes Vialle, par contre j'ai pu remarquer dans certaines stations à remplissage lent (pression faible?) une tendance à dépasser très largement les 80% (46 litres dans un 48 litres: glups) J'avais mis ça sur le compte du limiteur, même si ce n'est pas systématique.

Ce post me fournit une explication à ce phénomème.

J'ai pris l'habitude de faire le plein seulement quand j'ai plus de 50 km à parcourir immédiatement après.

_________________
C25 1989, Xantia V6 1998


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 Sujet du message: Re: pompe Vialle
MessagePostĂ©: Lun 15 DĂ©c 2014 23:30 
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Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33
Messages: 1695
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Autrefois
Sicenvé a écrit:
j'ai pu remarquer dans certaines stations à remplissage lent (pression faible?) une tendance à dépasser très largement les 80% (46 litres dans un 48 litres)

Ton limiteur est défectueux !

Si tu le sais, tiens en compte en faisant ton plein. Ou alors fais le remplacer car si tu as un limiteur inopérant ou non fiable (ce qui est ton cas) ta maison risque de faire boum si tu ne tiens pas compte de cette particularité.

Attention, je ne suis pas contre les limiteurs inopérants (moi-même je les désactive sur tous mes véhicules) mais il est impératif d'être prudent et attentif quand on fais ce choix.

_________________
Le plaisir commence Ă  4.000 tours ... lĂ  oĂą le diesel s'arrĂŞte.


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