Bonjour,
j'ai voulu passer de l'essence en gpl en appuyant sur le bouton et rien ne s'est passé le voyant ne s'allume pas même après plusieurs essais. Je précise que je ne me suis pas servi du véhicule depuis 3 mois mais pas de problème de démarrage hier car j'ai un chargeur de batterie qui reste sur la voiture. J'ai vérifié l'état des fusibles rien à signaler , de quoi cela peut provenir. C'est un espace 3 1999 qui a été monté d'origine renault donc vialle. j'ai déjà changé à 40000 kms le calculateur et j'en ai actuellement 106000 kms. Comment savoir si c'est le calculateur , déprogrammé où autre. Je vous remercie de votre aide avant de voir le garagiste renault. Cordialement

-- Edit du Lun 29 Juin 2009 19:04 --

Bonsoir,
Personne pour de l'aide. Cordialement.

Bonsoir
Attention au entré d'eau j'ai remplacé déjà 3 calculateurs du à l'oxydation .
a+

Bonjour Claude 81,
Merçi de ton aide j'aurais une petite question : mon véhicule est dans mon garage certe il peut y avoir de l'humidité mais alors le calculateur est bien fragile, comment verifier si c'est bien le calculateur qui est en cause et pas autre chose . Le garagiste renault est-il capable de vérifier le système Gpl de mon espace, voilà ma question car il y a de bons dyagnostiqueurs et des moins bons alors je me méfis. Encore merçi de ton aide. Bonne journée. Cordialement.

-- Edit du Jeu 2 Juil 2009 13:59 --

Bonjour,
Je reviens de chez renault est apparamment cela viendrait du calculateur mais pas sur , après accès au calculateur : détection de courant arrivant au calculateur mais il ne peut pas savoir si c'est la calculateur où les relais lorsqu'il débranche et rebranche le cal on entend les relais et l'information gpl au tableau de bord apparait mais par contre toujours rien à l'interrupteur, comment vérifier le chéma electrique de l'interrupteur au relais et du relais au calculateur. cela vaut-il le coup de remplacer le calculateur à 106000kms sur une voiture de 1999 surtout que chez renault un calculateur vaut 750€ + la M.O, je vous remerçi beaucoup. Cordialement

Bonjour
il faut la valise Vialle pour faire le diag,sinon regarde sur le bon coin il y a des calculateurs d'occasion .
si tu veux je peux te faire passer un schéma de principe pour faire des tests.
Claude

INTERRESSANT puis je avoir merci

bonjour Claude 81
Merçi beaucoup , finalement j'ai récupéré mon espace qui ne fonctionne toujours pas , il parait que c'est le calculateur donc j'ai pris contact avec un spécialiste gpl pour vendredi prochain qui j'espère dispose de la valise vialle car cela fait deux fois que le calculateur grille en 106000 kms cela fait beaucoup et vu le prix où est le positif du gpl. Peut-on tester les composants du calculateur, n'y a t-il pas des STE qui réparent les cartes ?
Le shéma que tu as joins me permet t-il de trouver la panne. Cordialement.

en effet les calulateurs de gpl dans l'ensemble semblent beaucoup moins fiabes que les calculos essence de nos voitures...

A voir si tu ne te fais pas arnaquer, peut etre que le calculo n'a rien...

Bsr,

J'ai le meme Espace que le tien, et j'ai déjà eu pas mal de soucis également, dont notamment avec l'interrupteur ..... dans le tableau de bord.
On entendait plus le "clic" de basculement et le témoin orange ne s'allumait plus ....
Prix de la piéce 99 €, c'est pas donné car il y a des composants électroniques dedans mais c'est moins cher qu'un calculateur.....

Bonjour Dum 72,
Merçi de ton aide, j'ai bien le même souçi avec l'interrupteur , comment as tu vérifié l'état de l'interrupteur car en appuyant sur le bouton je n'entends rien pas de clic ni d'allumage orange au témoin. Il est vrai que l'interrupteur est pas donné mais c'est quand même moins cher que de changer le calculateur à 750€ .Cordialement.

En fait , c'est mon garage RENAULT qui à force de bosser sur ma voiture, s'est rendu compte qu'il n'y avait pas de validation électronique du passage en GPL entre le calculateur et l'interrupteur.

Pour résumer, l'interrupteur envoie ( ou pas ) une info au calculateur, celui-ci doit vérifier cette info avant de faire quoi que ce soit, c'est là que c'est tordu comme raisonnement....
Pour faire cette vérification, en fait le calculateur renvoie un signal à l'interrupteur ( d'où la présence de composant électronique dans ce fameux bouton ) et s'il y a confirmation de demande de changement d'état ( par rapport à l'info précedemment stocké dans le calculateur, ouf...), le calculateur change de carburant...

Si tu n'as pas de "clic" et si de toute façon ton interrupteur ne s'allume meme pas quelques secondes, tu as déjà un probléme à ce niveau là, en le changeant tu ne régleras peut étre pas ton probléme, mais dans tous kes cas ce n'est pas normal qu'il ne fonctionne pas. Démontes le, en forcant légérement derriére avec un tournevis pals tu devras y arriver, et regardes déjà s'il n'y a pas un fil de débranché, cassé ou oxydé...

Bon courage

C'est effectivement une très bonne piste à explorer

Et justement, puisqu'on parle d'oxydation et/ou de fil débranché ou coupé:

Vérifies aussi l'état des connections au niveau du support du fusible GPL et l'état du porte-fusible lui même.
Même si le fusible est bon, si le jus ne passe plus c'est clair que ça ne risque pas de marcher.
Et si tu as déjà fait tout ça, fais comme si je n'avais rien dit

Bonsoir,
Suite à ma visite chez un installateur gpl ce jour le verdic est : Calculateur HS : donc à changer donc voilà encore une fois 580€ ttc quand même moins cher que Renault 750€ . J'ai contacté le service Clients Renault pour une remise alors la réponse a été d'aller voir un concessionnaire pour acheter une voiture neuve avec la meilleure offre et une fiche signalétique et reprendre contact avec le sce clientèle pour voir. Je pense que Renault n'est pas trés commercial il ne faut pas s'étonner que les ventes se font rares avec cette simplicité de raisonnement de leur part, enfin c'est la crise. Donc j'ai de nouveau commandé le calculateur GPL pour la 2ème fois en espérant que ce troisième me dure plus longtemps que 50000 km. En plus impossible de verification de notre part sur l'état du circuit et personne pour réparer car peut-être juste un composant grillé pour quelques € . Je vous remercie de votre aide . Trés cordialement.

Tu as de la chance si le Service Client Renault t'a répondu, j'ai déjà envoyé des courriers à différentes adresses sans résultats.
Peux tu me dire quel est le service ( et son adresse bien entendu ) pour que je retente ma chance ?
Mon coup de gueule l'éléectrovanne GPL changé en 2005 coùt 30 € la méme ref changé en 2009 prés de 150 € !!!!

Impossible d'avoir une explication, bizarrre non ?

Bonsoir DUM72,
J'ai contacté Le service clientèle par internet sur le site www.renault .fr une fois sur le site tu as un onglet Contact sur la 1ère ligne et ensuite tu remplis le formulaire et une personne te contactera par téléphone. Cela fait deux fois que je les contact et à chaque fois la même réponse votre véhicule est trop vieux donc RENAULT ne peut rien faire. Bonne chance à toi.
J'ai lu sur un forum que les calculateurs n'aimaient pas trop les surcharges des chargeurs de batteries "booster" alors je me pose la question sur la panne car j'ai toujours un petit chargeur pour tenir la batterie en charge et comme cela fait deux fois que nous avons des orages avec coupures d'electricité alors peut-être la cause de la panne du calculateur . Cordialement.

Bonjour,



A mon avis, voilà très probablement l'origine du calculateur HS, d'ailleurs plutôt endommagé que "cramé".

Pour recharger, ou maintenir en charge, une batterie sur un véhicule, il FAUT déconnecter les cosses de la batterie receveuse: alternateur et calculateur(s) n'apprécient pas du tout les chargeurs "boosters". De même pour un démarrage de secours, rien ne vaut une batterie "en forme" d'un autre véhicule moteur tournant, et DE BONS CABLES.

Récupère ton vieux calculateur, autopsie-le et envoie quelques photos: ça peut être utile à nous tous.

Bonne route.

tout dépend comment fonctionne ce chargeur!

Bonsoir,
Pour la photo je ne peux pas car donné justement à une personne pour vérification du calculateur si possible. Pour le chargeur : c'est un petit chargeur par impulsions qui empêche la batterie de se décharger de ce fait même au bout d'un mois voir deux sans tourner je peux démarrer sans problème mon espace 3 donc trés pratique .
Je ferai des photos quand j'aurai récupéré le calculateur hs, je pense qu'il est comme le dit Multipla35 qu'il est plutôt endommagé, j'attend le verdic de la vérification.
Il est certain que trés peu de personne répare les cartes electroniques il faut mieux les changer. Je vous tiens au courant de la suite. Merçi

-- Edit du Jeu 6 Aoû 2009 18:07 --

Bonsoir,
Comme convenu je vous joints une photo vue de dessus et une vue de dessous du calculateur vialle. Cordialement.

il est impeccable ton calculo à premiere vue...

ça me parait bizarre que ça soit le chargeur qui fasse ça tout de même

Bonjour,
Et oui et pourtant il serait HS, j'ai une personne qui a vérifié les composants et quelques pistes sans rien trouver mais maintenant cela pourrait venir des mémoires où autres, j'attends le mois de septembre pour avoir le neuf car le garage est fermé "vacances" alors je serais fixé et je voudrais être présent lors du remplacement, car il suffit d'enlever le hs et de même le nouveau et je verrais en appuyant sur l'interrupteur s'il passe au gpl et que la diode s'allume bien.

Voici un produits qui se révèle au top pour un entretien minutieux de sa batterie avec une durée de vie considérablement rallongée.
J'en ai acheté un en janvier 2009,car ma 350Z restant parfois un mois sans tourner et avec une alarme active tout le temps,la décharge de ma batterie se faisait de plus en plus vite.
Depuis que j'ai branché ce chargeur d'entretien tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes et ma batterie va sur ces 4 ans sans soucis.
Le copain qui m'a conseillé ce produit,a une batterie vieille de 10 ans dans une voiture de collection et qui marche toujours.

Voici le lien :

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/679