Bonsoir
Je suis sur une occaze de ce type à 120000 km avec une installe VIALLE de 2011.
Le prix est attractif, je trouve, environ 4.000 €.
Suis un peu embêté car j'ai lu qu'il y avait des pb avec la pompe au niveau de l'injection liquide ? Pouvez vous m'en dire plus ? Est ce encore d'actualité ?
Suis aussi embêté puisque surpris qu'il n'y ait pas d'entretien ? Est ce vrai ? Perso, j'allais 1x par an pour un entretien spécifique au GPL ?
Je perds en autonomie par rapport à mon install actuelle puisque je passe de 500-550 km à 400 (selon les dires du vendeur).
Merci pour vos réponses et éventuels avis sur cette occaze.
Vinch

Tu cliques sur l'onglet Rechercher et tu auras les posts ou ces sujets ont déjà été abordés :

search.php?keywords=pompe+vialle&terms=all&author=&sc=1&sf=titleonly&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher

bonne lecture

Bonjour
Merci pour les liens .
J'avais juste cliqué sur "Picasso Vialle" pour ma recherche, donc j'avais pas trouvé grand chose.
Ouaouh, quand je lis tout ça, faut s'accrocher.
Si je comprends bien, je l'achète à 4000 € et je me dis qu'il est possible que très rapidement, j'ai 1000 € de réparation .
Je ne me vois pas faire la réparation moi même si je ne suis pas un mécano
Puis je espérer que ce qui a été monté en 2011 soit de meilleure qualité ?
Bonne journée
Vinch

le débat "injection liquide, égale moins de frais d'entretien, défendus par les partisans du liquide", contre l'opinion " un vapo à entretenir, c'est pas plus cher, sinon moins, qu' le prix d'une pompe, défendus par les amateurs du gazeux", est vieux comme ce forum.

A chacun de peser le pour et le contre

En gros, c'est donc
p'têt ben qu'oui
p'têt ben qu'non ?

Pour toute installation GPL montée en Vialle en injection liquide il est important de regarder quel est la référence du calculateur posé:
sur ce type de véhicule il peut être monté en LPE 6.4 ou en LPE7.
En LPE 6.4 il y a une pompe à débit variable donc avec un bac de graissage dans le bas de la pompe.
En LPE 7 deux cas peuvent se présenter:
1) soit le kit dédié de Vialle (LPI), dans ce cas la pompe à débit variable (comme le LPE 6.4)
2) soit le kit universel (LPFI) dans ce cas la nouvelle pompe sans entretien.
Les deux systèmes se reconnaissent par le bloc de couplage monté à l'avant dans le compartiment moteur.

Si le véhicule est monté en LPE7 cette occasion est intéressante car elle offre les 2 possibilités de montage de pompe et en cas d'entretien cela est intéressant.

Bonsoir
Merci pour cette réponse très précise
Je vais demander la facture d'installation GPL, peut être trouverai je un début d'info ?
Puis, quand je regarderai le moteur, j'essaierai de dénicher cette référence
Bonne semaine
Vinch

-- Edit du Mar 4 Nov 2014 20:13 --

Bonsoir
Euh, vous pouvez me dire où on trouve cette référence dans le moteur ?
J'ai essayé de trouver sur la mienne qui est donc du LandiRezzo. J'ai bien vu un boitier BOSCH (qui ressemble à une tablette) mais de là à voir des références.
Et le vendeur ne peut pas me dire de quoi il s'agit.
Je suis un peu coincé, je n'aimerai pas aller voir la voiture ce WE et ne pas savoir où regarder
Merci
Vinch

-- Edit du Mar 4 Nov 2014 20:15 --

de plus, c'est possible de trouver une photo qui me montre quelles sont les différences entre les blocs de couplage montés à l'avant du moteur dont tu me parles ?
Merci
Vinch