Suite à Renault-Dacia et Chevrolet, la concurrence sur les petits modèles GPL s'organise.

Opel vient ainsi de commercialiser ses modèles Meriva et Corsa sur le marché français:
http://fr.cars.yahoo.com/02102009/382/o ... gpl-0.html
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"Opel met ses Corsa et Meriva au régime GPL

(...) Ainsi la Corsa et la Meriva seront désormais proposées dans l'Hexagone avec le GPL.?
Opel propose une offre très aboutie en bi-carburation sur Corsa et Meriva.
Plutôt que de se cantonner à un modèle unique, Opel a préféré offrir une gamme GPL, ce qui permet à chacun de réellement obtenir la finition et la carrosserie souhaitée.

Corsa GPL : la motorisation GPL est disponible sur les versions Essentia et Enjoy, tant en trois portes qu'en cinq portes.
La série spéciale « CoolLine2 », avec climatisation et prix particulièrement attractif, est elle aussi disponible avec la bi-carburation GPL dans sa version 5 portes. Dans tous les cas, le moteur est le quatre-cylindres 1,2 litre qui délivre dans sa version bi-carburation 75ch (au lieu de 80ch). Il permet à la Corsa GPL d'atteindre 155 km/h, avec une consommation mixte de 7,8 l/100 km, et des émissions limitées à 127 g/km (146 g pour la version essence seule). La voiture est équipée d'un réservoir torique de 42 litres - soit 34 litres utiles, qui s'ajoutent au réservoir essence de 45 litres. Le basculement entre les deux carburants se fait au tableau de bord. La Corsa « Cool Line2 » GPL, avec toutes les aides (remise Opel de 2 400 EUR + prime à la casse de 1 000 EUR + 2 000 EUR de bonus), voit son prix descendre à 9 990 euros. A noter que cette version GPL perd un cheval fiscal (4 CV au lieu de 5).

Meriva GPL : l'alternative GPL est disponible uniquement sur les versions « Cool Line2 » du Meriva, et avec le moteur 1,4 litre 87ch. La version bi-carburation a les mêmes performances que la version essence, avec toutefois une baisse des émissions : 129 g/km de CO2, contre 148 g. La consommation mixte est de 8,1 l/100 km. Le Meriva est également équipé d'un réservoir torique de 48 litres (38,4 litres utiles) qui prend place dans le logement de la roue de secours.
Le Meriva « Cool Line2» GPL, avec le bonus de 2 000 EUR, la prime à la casse de 1000 EUR ainsi qu'une offre Opel de 2 700 EUR, est proposé à un prix de transaction de seulement 9 990 EUR, en gardant le bénéfice de son système d'assises modulable FlexSpace, la climatisation et les vitres électriques. Là aussi, le GPL permet de réduire le nombre de chevaux fiscaux : 5 CV au lieu de 6.

La première incitation gouvernementale vient du bonus qui accompagne l'achat d'un véhicule propre, en l'occurrence pour un véhicule doté de la bi-carburation GPL. Le bonus se monte à 2 000 EUR, soit exactement le prix de l'installation GPL chez Opel. La version GPL est ainsi au prix de la version essence classique.
Ensuite, le montant des taxes appliquées au carburant GPL est bien moindre que celui touchant les autres carburants, l'essence et le gazole. Cette politique a eu pour conséquence de fortement abaisser le taux des taxes appliquées en France à un litre de GPL.

Aujourd'hui, le litre de gaz coûte environ moitié moins qu'un litre de super sans plomb. Le prix moyen constaté du GPL au 28 août est de 0,68 EUR/litre, soit 40% de moins que le gazole (prix moyen constaté 1,07 EUR/l) et 50% de moins que l'essence (1,31 EUR/l, prix moyen constaté). Même avec un surplus de consommation au gaz d'environ 25%, rouler au GPL reste une excellente affaire.?"

j'ai entendu cette pub ce matin a la radio , cela m'a frapper !
une meriva gpl pour moins de 10.000e !
je me demande reelment ce qu'elle vaut sur la route

Bjr j'ai rien entendu ni vu pour l'instant

je suis passé jeudi dernier devant une concession opel / chevrolet, je me suis arrêté et j'ai demandé un véhicule gpl, j'ai été envoyé chez chevrolet.
quand j'ai dis que c'était 2 véhicules pour une entreprise, la personne en face de moi m'a donné un papier autocollant repositionnable (je ne voulais pas citer de marque) avec un numéro de téléphone portable, en me disant que c'était cette personne qui gérait les entreprises...
j'ai laissé un msg et depuis plus rien ...

je ne suis pas sur que ce sois la crise chez opel

une info donnée ce matin par un banquier : Eiffage est à -60% de prévisions de nouvelles constructions au premier trimestre 2010 par rapport à l'an dernier.

cdlt

@+

je crois que c'etait sur "europe 1" que j'ai entedu cette pub ...
et c'est a partir du 18 de ce mois et jusqu'au 31 decembre

les meriva gpl sont présentées sur le site opel, mais, hier soir, n'étaient pas encore dans le configurateur

cdlt

ouep ils font pas mal de pub à la radio pour ces 2 véhicules gpl

j'écoute un peu france inter, mais surtout en podcasts et une radio locale sans pub ....
donc je n'ai rien entendu
j'irais chez opel la semaine prochaine

Suffit aussi d'allumer un peu la télé de temps en temps et oser s'attarder sur la pub... ce que je fais rarement , mais je suis quand même tombé il y a peu sur la pub pour l'Opel Meriva GPL placée en avant par rapport aux autres motorisations

Les fiches tarifs et techniques du Meriva sont à jour pour le GPL sur le sîte OPEL.
Dans le cas de la Corsa, uniquement les Tarifs.
Par contre le configurateur ne propose aucune information sur le GPL.

Pendant ce temps Opel brade aussi ses vieux modèles Corsa et Meriva, certainement sans Fap et ne répondant pas à Euro 5 (c'est la norme actuelle pour les nouveaux modèles), pour 9000 euros il me semble.

Cette attitude responsable de vendre du Gpl correspond quand même à un effet d'annonce donnant une image propre à bon compte et aucunement à une démarche de fond de proposer des véhicules propres ...

Comme Audi signalant dans sa publicité :
"Difficultés respiratoire, hyper activité des bronches, bronchiolites infantiles.
On continue à ne rien faire, ou on se décide à agir ?"
Tout ça pour présenter un Audi Q7 répondant aux normes Euro 6 pour être vendable aux USA ...

Messieurs les constructeurs, le problème est réel, alors encore un gros effort sur toute la ligne (de produits) ?
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Et sinon un article caricatural et absolument remarquable de Moteur Nature sur le même sujet, que l'on peut s'amuser à décortiquer pour la façon de faire de la propagande ligne après ligne ...
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25069
"La consommation augmente fortement avec l'usage du GPL, de 6,1 à 7,8 l/100 km, mais grâce à la moindre teneur en carbone de ce carburant, les rejets de CO2 diminuent, passant de 146 à 127 g/km.
Ce qui serait formidable, si la version diesel, 75 ch et 170 Nm de couple, n'existait pas.
Cette version ne rejette en effet que 119 g/km de CO2. Elle existe aussi dans une version optimisée qui ne rejette que 105 g/km.
C'est dire que si on veut combattre le réchauffement de la planète, c'est sans hésitation le diesel qu'il faut prendre.
Le GPL serait cependant avantageux au niveau des autres émissions à l'échappement. Il en a du moins la réputation, mais cette Opel Corsa au GPL n'est pourtant qu'à la norme antipollution Euro 4.
Quand beaucoup de diesels respectent déjà la norme Euro 5, et que certains sont même Euro 6, voilà qui n'est pas glorieux..."


On peut aussi s'amuser avec l'article sur les agrocarburants de seconde génération, qui vont sauver les actuels que l'on va continuer à produire à profusion quand même.
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25091
"16/10/2009 – La seconde génération de biogazole arrive
Deux sites de production vont être construits en France."

Il oublie simplement de préciser qu'avec un peu de chance cette filière ne pourra pas être mise en oeuvre de façon industrielle que dans une dizaine d'années.
De l'expérimental en fait , mais avec Moteur Nature, on y est déjà ...

En clair sont toujours aussi cons chez moteurnature...

D'un âne on ne fait pas un cheval de course, c'est bien connu.

En fait sur le site Opel, apparaissent d'office la publicité pour deux véhicules : Opel Corsa CoolLine2 CDTI et Opel Astra GTC CoolLine 2...
Comme véhicules propres, vous pouvez repasser ...

Mais en affichant le détail de la pub vous obtenez : Opel Corsa CoolLine2 CDTI avec climatisation à partir de 9900 euros, puis Opel Meriva avec climatisation GPL ou Essence pour 9900 euros ...

C'est rare de voir un modèle Gpl bien mis en valeur, même s'il est aussi cher que le modèle Diesel.
C'est une bonne idée de la part d'Opel ...

Les autres constructeurs (Renault ...) ont plutôt tendance à les cacher !

http://ecologie.caradisiac.com/Les-Opel ... France-384

j'ai rendez vous la semaine prochaine pour essayer un mériva gpl (s'il est arrivé dans la concession) sinon ce sera un essai du même modèle, mais en essence

@+

le vendeur m'a dit qu'il n'avait que très peu d'éléments sur l'installation gpl (marque, technologie utilisée ...)

L'intérêt des véhicules Opel au GPL c'est qu'ils sont au même prix que l'essence, donc l'option est rentable de suite.

Par ailleurs la Corsa Gpl 1.2 est disponible en plusieurs versions: Essentia et Enjoy, tant en trois portes qu'en cinq portes.
"La série spéciale « CoolLine2 », avec climatisation et prix particulièrement attractif, est elle aussi disponible avec la bicarburation GPL dans sa version 5 portes."

La Meriva Gpl est disponible uniquement sur les versions « Cool Line2 », et avec le moteur 1,4 litre 87 ch.

En 2006, AutoMoto jugeait la Corsa ainsi:
Les plus:
. Confort (sièges, suspensions),
. Comportement sain,
. Finition, qualité perçue,
. Options nombreuses et diversifiées,
. Volume maxi du coffre

Les moins
. Direction imprécise,
. Visibilité périphérique,
. Multiples reflets dans le pare-brise

( http://www.automoto.fr/opel/corsa-2006-4004768.html )

Agréablement surpris par ce retour du GPL chez Opel-GM (enfin, c'est encore GM, Opel ?). Mais je dis :
Pourvu que le GPL se développe en France et que s'éloignent tous les fantasmes et intox à son sujet !

En remplacement de ma petite Kalos GPL-i (maintenant Aveo) il y a un peu plus de deux ans, j'avais envisagé l'Opel Meriva 1,6 Twinport à faire équiper par mes soins. C'était en août 2007 et plusieurs retours d'installateurs me l'avaient finalement déconseillé en raison des risques pour la culasse. Le concessionnaire Opel contacté m'avait dit que le GPL avait été boosté chez eux vers la fin des années 90-début 2000 (suite aux mesures de Voynet en sa faveur) puis délaissé.
A croire que chez eux c'est comme dans la chanson de Claude François : "ça s'en va et ça revient..."

Sinon lu les c..... habituelles sur Moteur-Nature qui parle de "bricolage d'arrière-cour" concernant les installations GPL en France... Tous ceux qui se cassent la tête à certifier et à homologuer le GPL en France depuis des années apprécieront. Mon installateur m'a montré un jour comment était fixé le réservoir de gaz sur une voiture qui arrivait de Hollande et bien c'était pas triste ! Rien à voir avec les précautions exigées ici. Même les barres qui soutiennent mon réservoir (car mon bac de roue de secours est en plastique) ont une plaque avec un numéro d'homologation !!!

C'est sûr qu'avec des installations faites par les constructeurs eux mêmes, on peut considérer que le GPL se fond dans le paysage et n'est qu'un carburant comme un autre.
Les rumeurs et ragots de circonstance disparaissent ...

Je ne sais pas s'ils ont vendu beaucoup de ces modèles OPEL ou Renault du fait de ces opérations marketing ...

Et je trouve que Chevrolet n'a pas été forcément aussi présent qu'il le pourrait sur ce créneau.
Ont-ils loupé le coche ?