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 Sujet du message: Nouveau Touareg III au gaz ?
MessagePostĂ©: Lun 22 Juil 2019 21:28 
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Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33
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Salut,

J'envisage de plus en plus l'achat d'un ou deux Touareg III essence (3.0L TFSI 340cv) pour les équiper au gaz (de préférence LPG mais éventuellement CNG).

J'ai consulté un spécialiste réputé du LPG qui me dit que ce moteur tourne sans problème au gaz mais que le système d'injection essence sera détruit en 40-50.000km. Selon lui, il s'agit d'une pompe mécanique (et non électrique) qu'on ne peut donc pas désactiver lors du fonctionnement au gaz.
Il me propose une solution qui consiste à équiper le moteur d'un kit LPG classique (injection séquentielle gazeuse) programmé pour injecter 80% de gaz et 20% d'essence. Je trouve cette solution peu intéressante car elle oblige à consommer 20% d'essence.

Je sais que VW propose certains modèles déjà équipés d'un kit CNG en usine. Cela pourrait être une solution car la transformation d'un système CNG en LPG ne me pose pas de problème.

Des infos ou des retours sur le 3.0L TFSI au gaz ???

Des installateurs qui ont une solution Ă  proposer ???

PS : je précise que je me fous totalement de l'homologation. Dans le pays où j'immatricule mes véhicules, le kit LPG ne doit pas être agréé, il n'est pas vérifié lors du CT et aucun document d'aucune sorte n'est demandé à son sujet.

_________________
Le plaisir commence Ă  4.000 tours ... lĂ  oĂą le diesel s'arrĂŞte.


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 Sujet du message: Re: Nouveau Touareg III au gaz ?
MessagePostĂ©: Mar 23 Juil 2019 12:53 
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Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18
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Salut K-Zimir,
j'ai regardé, prins vient de développer un véhicule Audi 3 litres TFSi moteur CGWC 245 Cv gestion moteur Continental SIMOS 8.50 . La consommation d'essence annoncée est de 3% (c'est du à une technique particulière quileur est propre).

Par contre, il n'est pas sûr que ce kit qui est bien spécifique Audi convienne à un Touareg. Les kits deviennent très compliqués, il y a une liaison CAN entre les calculateurs gaz et essence pour des mesures d'info. Certains véhicules ont des pompes électriques dans le réservoir à commande variable et le kit GPL doit aussi gérer ça...

_________________
30 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.


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