bonjour a tous

je viens juste de démarrer avec le gpl, avec une Lexus RX300 modifiée avec un kit Prins de chez Borel.
la modification à été faite a Roubaix, c'est pas vieux ca date d'hier.
par contre sur le petit switch où il y a les voyants lumineux, malgré le plein de gaz, il reste sur le rouge et les vets ne s'allument pas.
due faut il faire???

merci pour votre aide

Bernard (un chti)

Oups...

Dans un premier temps, assure-toi que tu passes effectivement au GPL.
Tu dois entendre un claquement au niveau du réservoir (l'électrovanne qui s'ouvre) puis au niveau du moteur, tu dois entendre les injecteurs fonctionner.
Même s'ils sont relativement silencieux, ils font quand même un petit bruit caractéristique.

Si tout fonctionne, il s'agit certainement d'une anomalie de fonctionnement de la jauge. Rien de bien méchant mais mieux vaut faire rectifier le tir, d'autant que ces leds n'indiquent pas seulement le niveau de carburant mais certains défauts selon leur façon de s'allumer et/ou de clignoter.

Et puis autre chose: ici, on se présente, pour ton problème tu devrais plutôt créer un sujet dans le garage

merci pour la réponse rapide.
en fait en tant que nouveau au Gpl, j'ai peut etre pas tout compris.
sur le switch, il y a une histoire de voyant orange faible ou fort. Quand il est fort , on est au gpl, faible a l'essence. Au bout de quelques instant , le voyant s'éteint et les voyants du niveau de gaz doivent s'allumer. Sauf que celui qui s'allume est rouge pour dire que le réservoir est vide (malgré le plein fait hier).
Peut etre , y a t-il une remise a zero a faire????

merci pour votre aide

un chti perdu

A supposer que les voyants sont les mêmes sur tous les kits borel;
A gauche du petit carré tu as un arc de cercle de voyants verts sensés de dire le niveau GPL.
Si tu as bien fait le plein, les quatres voyants sont allumés en vert quand tu passes en mode GPL.
La jauge est très imprécise car c'est un flotteur comme dans les wc. Mais comme le ratio GPL entre la partie gazeuse et la partie liquide n'est pas constante, les diodes ne reflètent pas forcement le bon niveau et après un plein tu peux n'avoir que trois diodes allumées. Tu peux aussi être a moitié plein ou même aux trois quarts plein et avoir la diode rouge à gauche (celle du gpl) allumée ce qui veut dire que tu es sur la "réserve". Le mieux: tu fais un plein et notes ton kilométrage; puis tu roules jusqu'à ce que le système bascule automatiquement à l'essence. Ca fait bip, et le témoin rouge s'allume à droite du carré (position essence). pour arrêter le bip appuyer sur la touche. Tu notes le kilométrage au bip et tu fais la différence d'avec le relevé du plein. Tu connais alors ton autonomie au GPL. par exemple 400kms. Tu notes donc à chaque plein et tous les 350 kms tu refais un plein, ou tu attends la bascule automatique quand ton réservoir GPL est vide.
En bas au milieu y a un jaune qui s'allume si tu as un défaut GPL. Si le jaune s'allume, appuie
sur la touche pour repasser à ESS et retourne voir l'installateur pour diagnostic du défaut.

merci pour tous ces commentaires

en fait c'est un petit peu ce que j'ai fait.

j'ai fait un conso moyenne et comme j'ai un reservoir de 60L (donc 50L actifs), tous les 500kms je refais le plein.
pour l'instant ca marche. En plus , je devais retourner au garage pour la drire.....donc le garagiste m'a refait tous les reglages avec l'ordinateur et tout et tout et depuis ca marche.

encore merci pour votre aide

un chti de Tourcoing

-- Edit du Dim 6 Déc 2009 10:54 --

bonjour a tous

en fait en tant que nouveau au GPL, je n'ai pas toutes les astuces.
en demarrage le matin a froid ( 4 à 5° dehors), je commence normalement a l'essence et au bout de 5 à 6 kms , je bascule au GPL. Sauf que 2 mn apres, ca bip, bip, bip,......et je dois revenir a l'essence puis GPL.
On me dit que au debut , il faut demarrer manuellement a l'essence puis quand le moteur est BIEN chaud revenir manuellement au GPL. On me dit aussi que le réservoir d'essence doit etre au minimum a moitié. Que dois je en penser.?????
Le probleme est que mon épouse utile aussi la voiture et pour elle, il faut que ca marche tout seul, un point c'est tout....

merci pour votre aide et commentaires

j'ai un lexus RX300 avec systeme PRINS VSI

Bernard du Nord

Il n'y pas de démarrage manuel Essence ou GPL, si le GPL a bien été configuré le passage essence /GPL doit être totalement transparent pour l'utilisateur et ceux dans toute les configuration d'utilisation (moteur chaud/froid etc...) le passage automatique à l'essence ne doit intervenir qu'en cas de réservoir vide ou bien si le calculateur a détecté une anomalie.

Salut le cht'i

Peux tu me donner des précisions sur ton véhicule (v6 ?)( des photos !!!)car avec ton réservoir de 60 L tu arrives a faire 500 Kms ??

depuis ton installation a tu des nouvelles ,ca marche bien le matos borel? ou c'est l'installateur ?

De mon coté avec une cuve de 95 litres remplie avec 70 litres de Gpl ,je fais 335 kms mais avec un V8


oIIIIo Jeep59 de Valenciennes