C'est ce que j'ai fait car en effet il n'est pas là. Je reessayerai cette apres midi......

-- Edit du Mer 13 Jan 2010 16:22 --

Super sympa ce mec.....

Bon il a pris mon code moteur et il me tiens au courant......

Pour ce que j'en sais aujourd'hui il existe un kit BRC pour les golf V TSI 140 et Prins doit prochainement sortir un kit pour la golf VI tsi 122 ch.
Je l'espère pour bientôt, il apparait déjà sur la liste borel et il est déjà possible d'obtenir un devis de la part d'installateurs.

ca c'est une bonne nouvelle
comme ca je pourais envisager l'achat d'un skoda octavia ou superb combi en version tsi 122cv

Je remonte ce sujet qui a un peu dévié, car je me renseigne dans le but de faire équiper un moteur a injection directe d'essence.

J'ai trouvé ce lien :

http://www.brc.it/public/Depl%20SDI%20T ... 1%20FR.pdf

Est ce que vous avez d'autres infos ? Ou un lien pour le systeme de chez prins ?

Si j'ai bien compris la problématique, c'est la surchauffe des injecteurs d'essence s'ils ne debitent pas ?
Je suppose que dans ce cas, le fait que le moteur soit avec un turbo n'a plus aucune conséquence sur le gpl.

Bon, les nouvelles.

Les systemes injection gazeuse ne sont pas encore au point car ils ne débitent que partir de 1500-2000 tours. Avant que de l'essence.

Mon instalateur a des retours pour une Alfa 159. résusltat 10% de surconso avec 40% essence et le reste de GPL.

Pas terrible...

La solution, faire passer le GPL dans la pompe HP et les injecteur d'origine.

Probleme, ces éléments n'ont pas été homologué GPL par VW.

Qui veut faire l'essai?

ok, tant pis pour moi, va falloir que je change de cible

encore merci pour les infos

23/03

J'ai eu une réponse de borel, pour eux ce n'est pas possible pour le moment, mais un kit est prevu pour 2010.
Idem chez un autre installateur.

Chez Vialle le système LPdi fait passer le gaz en phase liquide par les injecteurs essence.
Ca me semble très prometteur.

http://www.vialle.nl/producten/lpdi.html?L=1

Il y a une bardée de moteurs Audi /VW dans la liste des moteurs homologués… je ne vois pas de Peugeot et autres constructeur français. Ils attendent sans doute… et on sait que ça peut durer longtemps… très longtemps !

Borel est-il actuellement en train de valider ce système pour ses clients ?
le LPi c’est bien mais après… quand le client passe au THP de chez Peugeot par exemple… comment Borel accompagne-t-il ses clients en France?