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 Sujet du message: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Jeu 13 Nov 2014 12:47 
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Inscription: Jeu 13 Nov 2014 12:14
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Localisation: Arras Pas de Calais
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Installateur GPL: Non
Bonjour,

Cela fait maintenant 3 ans que je roule au GPL

Mon installation a été faite directement à l'achat du véhicule
et dés le début j'ai eu quelques ennuis:

dés les premiers plein GPL (40L environ et 500Km) quand je vidais le réservoir le système ne basculais pas en roulage essence "Panne seche GPL"
des problèmes de démarrages 3-4 coup de démarreur avant que la voiture redémarre
des trous à l'accélérations surtout sur autoroute

Du coup j'ai été voir mon installateur pour régler le problème :
Immobilisation pour qqs jours et 160km allé-retour x2 avec un autre vehicule

Bilan :
Encore des trous à l'accélération :ouin:
Toujours le problème de démarrage :ouin:
Plus de problème de "panne sèche GPL" Mais autonomie réduite de 1/3 280km max et 30L par plein :smiley271.abgif.gif:
Et en plus dés 200km après le plein GPL, attention à ne pas freiner ou virer trop fort sinon l'électronique BIP et me signale que mon réservoir est vide... :smiley271.abgif.gif:

En gros je récupère plus de problème a voir mon installateur pour régler les problèmes initiaux :mad: :mad: :mad:
de plus liquidation judiciaire de la société :mad:

Bref ca roule mais des incompétents ca pourri bien la vie...

Je serai reconnaissant a toute personne de m'aiguiller sur ces problèmes car je roule 50-100km/jours avec une vingtaine d'arrêts sur mes trajets.

Cordialement Bertrand

_________________
C3 VTi 120 2010 GPL Inj-Liquide Vialle


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Jeu 13 Nov 2014 17:57 
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Inscription: Mar 1 FĂ©v 2011 22:40
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Localisation: Aigues-Mortes, Gard (30)
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Dans ton post "je suis nouveau", tu écris que ton installation a été faite dans le Nord.
Tu devrais rajouter dans ton avatar oĂą tu habites (option localisation) . Cela facilite la vie Ă  tous les forumeurs, et ceux de ton coin pourront te conseiller un bon pro du GPL .....

_________________
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Jeu 13 Nov 2014 20:05 
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Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Chber a Ă©crit:
Bonjour,

dés les premiers plein GPL (40L environ et 500Km) quand je vidais le réservoir le système ne basculais pas en roulage essence "Panne seche GPL"
Plus de problème de "panne sèche GPL" Mais autonomie réduite de 1/3 280km max et 30L par plein :smiley271.abgif.gif:
Et en plus dés 200km après le plein GPL, attention à ne pas freiner ou virer trop fort sinon l'électronique BIP et me signale que mon réservoir est vide... :smiley271.abgif.gif:


Bonsoir :hello:
ma 1ere installation Vialle , j'avais effectivement la possibilité de vider complètement le gaz du réservoir, et je basculais manuellement, pas gênant quand on le sait et permet d'utiliser ou du moins d'augmenter ainsi l'autonomie.
l'installateur a du mettre en" basculement auto" , (ya des réglages) aussi ce qui suppose qu'il reste dorénavant quelques litres de gpl dans le réservoir.

Concernant le basculant en essence non désiré sur des ronds points etc.. çà m'est déjà arrivé aussi ..
la position de la pompe sur la réservoir a son importance, à 06 heures c'est OK à 03h c'est moins cool...et peut engendrer un basculement essence même s'il reste du gpl en quantité suffisante..
il est bien évident qu'installer la pompe angulairement à 03h est plus facile et on sort directement coté aile droite pour aller au bouchon de remplissage, mais ce n'est pas la position optimale.

pour les ratés, là je ne sais pas,
les avez vous depuis le début ? si oui ce n'est pas normal, vos bougies après 3 ans ont elles été changées ? et etc..

si vous n'avez plus d'installateur Vialle venez passer quelques temps en Touraine ,visiter les châteaux
et boire du bon vin, je vous donnerai une bonne adresse :)

cordialement

_________________
SAAB 9.3 2.0t Maptun
Vialle 225000KMS


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Lun 17 Nov 2014 16:40 
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Inscription: Jeu 13 Nov 2014 12:14
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Localisation: Arras Pas de Calais
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour Ă  tous les deux! :hello:

@ Papet du Gard:
C'est bon j'ai précisé ma ma localisation: le NOOOORRRD!

@ aerogaz
Merci des infos que tu donnes là, je savais pas qu'il existe des réglages permettant de choisir le mode du basculement GPL/Essence, saurais-tu m'en dire plus? :icon4.gif:

Pour la position de la pompe j'en sais rien de l'orientation mais s'il y a possibilité de améliorer l'autonomie je serai ravi car c'est le point le plus chiant a vrai dire (semaine dernière 220Km et plein de 20 litres un peu léger dirons-nous...)

Et les ratés sont dépendant de la charge et régime du moteur (ex : ratés +++ sur autoroute accélération depuis 120kmh)
les bougies ont été changé été 2013 pour un modèle performant iridium, en fait j'ai l'impression que c'est le système GPL qui n'arrive pas a fournir un débit de carburant à la hauteur de ce que réclame le moteur.

Bien a vous

_________________
C3 VTi 120 2010 GPL Inj-Liquide Vialle


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Lun 17 Nov 2014 18:08 
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Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47
Messages: 732
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Chber a Ă©crit:
Pour la position de la pompe j'en sais rien de l'orientation mais s'il y a possibilité de améliorer l'autonomie je serai ravi car c'est le point le plus chiant a vrai dire (semaine dernière 220Km et plein de 20 litres un peu léger dirons-nous...)


Bonsoir,
pour la position de la pompe , il suffit de regarder le dessus du réservoir et voir ou elle a été implantée.
concernant le basculement auto gpl/essence, il faudrait à la limite le faire en manuel, revenir comme c'était au début
dès que l'on sens un accoup, on passe à l'essence manuellement ou bien faire un réglage correct (j'ai un doute maintenant sur la faisabilité, mais je crois que oui)

il serait bon de connaitre votre système Vialle , pouvez mettre une photo de l'installation , notamment le calculateur et ses références.

:jap:

_________________
SAAB 9.3 2.0t Maptun
Vialle 225000KMS


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Lun 17 Nov 2014 22:04 
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Roule au GPL: Toujours
Hello

+1 demande au prochain installateur que tu croises de te remettre la bascule manuelle essence/gpl

Pour les problèmes de démarrage, il ne devrait y avoir aucune différence puisqu'elle démarre à l'essence, sauf si installation mal faite mais là c'est impossible à diagnostiquer à distance. Sot tu as des prises d'air par exemple sinon un problème de config electronique

_________________
Alfa 147 1.6 120ch - GPL Injection liquide Vialle


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Mer 19 Nov 2014 16:06 
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour a tous

Comme Aerogaz me l'a suggéré voici qqs photos de mon install

il s'agit d'une installation Vialle LPI

Par contre ou trouver les références calculateur?


Commentaire: Le reservoir
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Commentaire: Des bidules
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Commentaire: Un truc
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Commentaire: Les injecteurs
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Commentaire: Les injecteurs
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Commentaire: Vue d'ensemble
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C3 VTi 120 2010 GPL Inj-Liquide Vialle
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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Mer 19 Nov 2014 17:51 
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Sur mon vti on voyait pas les injecteurs

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Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.


A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Dim 23 Nov 2014 12:33 
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Inscription: Dim 31 Jan 2010 19:47
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Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Chber a Ă©crit:

Par contre ou trouver les références calculateur?


Bonjour

Sur le calculateur normalement ,que l'on ne voit pas sur la photo mais bon (çà ne fera pas avancer les choses)

coté réservoir , la pompe est en position centrale donc mes histoires de déjaugeage ne tiennent plus.

les bidules sont ,je pense ,la boite Ă  fusible

après on voit le régulateur de pression qu'on appelle bloc de couplage (départ vers les injecteurs et retour du gaz vers le réservoir)

et les injecteurs , que je ne pensais pas voir non plus sur la photo , (ne doit on pas réduire au maximum la longueur de ces tuyaux pour aller au plus près des injecteurs essence?)

coté type d'installation, mon système LPI ne comportait pas de système sonore en fin de réservoir gaz..ou alors non programmé,surement plusieurs systèmes....

je vous ai envoyé par MP le nom d'un installateur qui pourra faire un diag précis..

quand aux kilomètres pour aller voir un installateur , 160 kms A/R avec véhicule de prêt , çà va c'est pas la mort..

j'hésiterai pas à faire 400 kms A/R voire beaucoup plus pour avoir un véhicule GPL qui fonctionne pile poil..(c'est ce que font pas mal de personnes pour acheter un véhicule d'occasion désiré ou pour aller chercher un installateur compétent)
à noter que l'injection liquide , une fois que c'est réglé , ya plus à revenir dessus.
:)

_________________
SAAB 9.3 2.0t Maptun
Vialle 225000KMS


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Sam 27 DĂ©c 2014 09:53 
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Inscription: Dim 20 DĂ©c 2009 16:54
Messages: 402
Localisation: Lyon
Roule au GPL: Parfois
Installateur GPL: Non
Où en est la réparation ?

Dans 48h je récupère une C3 vti 120 (occasion collaborateur Citroen) que je vais faire équiper chez Borel, je stresse un peu en lisant le titre "soucis quotidien"....

_________________
Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997,
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14


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 Sujet du message: Re: Mes soucis du quotidien sur C3 Vti 120 Vialle liquide
MessagePostĂ©: Sam 27 DĂ©c 2014 14:05 
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Inscription: Jeu 13 Nov 2014 12:14
Messages: 6
Localisation: Arras Pas de Calais
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Salut Frodon

excuse moi de répondre que maintenant j'étais en vacances

d'après de récentes nouvelles mes problèmes seraient du en grande partie à l'installation qui a été négligée ( surtt pb d'autonomie) et les trous à l'accélération seraient en fait la conséquence de la mauvaise qualité des connecteurs des injecteurs, et cela peut être corrigé, (ce que n'a pas fait non plus mon installateur ndlr) , mais en aucune manière la mécanique ne m'a posé problème.

si tu prends connaissance de ton installation de ses points faibles/forts tu pourras profiter d'un système agréable a utiliser au quotidien
de meme prends un installateur qui a fait ses preuves et recommandable, renseigne toi sur le forum.

Bertrand

_________________
C3 VTi 120 2010 GPL Inj-Liquide Vialle


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