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ploof	Sujet du message: Merci !!! + Changement de durit ? Posté: Ven 23 Juil 2010 19:04
Inscription: Mer 10 Juin 2009 01:33 Messages: 46 Roule au GPL: Toujours	Bonjour à tous, Me revoilà sur ce forum, suite à l'achat d'une somptueuse 306 cab 2l au GPL. J'avais un soucis de petits ratés, et je calais en ralentissant, au changement de vitesse. Sur le forum, certains avaient eu un soucis similaire, et il leur avait été conseillé de revisser les serres cables sur les durits. Je l'ai fait et c'était bien ça : il y avait une prise d'air !!!! MERCI !!!! Je me dis maintenant que les durits en question doivent être bonne à changer car elles semblent dures. Ca me permettra de changer les serres cables.... Pensez vous que je peux le faire moi même, où y a t il un risque que je n'imagine pas ? Je joins une photo (cliquer pour agrandir) Merci d'avance
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multipla35	Sujet du message: Re: Merci !!! + Changement de durit ? Posté: Ven 23 Juil 2010 19:13
Inscription: Lun 10 Oct 2005 01:00 Messages: 448 Localisation: rennes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Tu ne cours aucun risque à changer cette durite sur un véhicule dont le moteur est arrêté. Mais je suppose que tu n'envisages même pas de la changer moteur tournant ? Tu sentiras sans doute une légère odeur de gaz, sans plus. Change aussi les colliers de serrage (appelés "Serflex" en langage d'usage !), mais prends bien de la durite "GPL; LPG; CNG/GNV..." bref de la durite qui résiste aux gaz. Bonne route. _________________ VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois.... "Et pourtant, elle tourne" Galilée
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ploof	Sujet du message: Re: Merci !!! + Changement de durit ? Posté: Jeu 10 Mar 2011 20:29
Inscription: Mer 10 Juin 2009 01:33 Messages: 46 Roule au GPL: Toujours	Merci pour ta réponse. Je vais aussi, en effet, changer les "serflex". J'ai l'impression qu'ils se desserrent tous seuls. Encore merci -- Edit du Jeu 10 Mar 2011 21:29 -- Je reviens pour que ça serve à d'autres : J'avais en effet une prise d'air, mais j'avais aussi un soucis électrique sur un porte fusible. Je m'en suis aperçu lorsque j'ai du envoyer ma 306 chez le gpliste pour un soucis électrique. Il m'ont changé le porte fusible et depuis, je n'ai plus de soucis du tout !!! J'en ai conclu que ce défaut électrique était déjà présent : le courant passant mal, la pompe était insuffisamment alimentée et donc pas assez de pression de GPL... J'ai diverses pannes de ce genre ces dernières années sur plusieurs voitures : il faut toujours vérifier tous ses contacts électriques comme il faut vérifier la qualité des durits...
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TAG	Sujet du message: Re: Merci !!! + Changement de durit ? Posté: Dim 7 Avr 2013 18:00
Inscription: Mer 20 Mar 2013 10:19 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Avez vous une idée , une adresse, un site pour commander des durites GPL ? Merci. _________________ Marque GRANDIN, mod??le DALLAS de 1990, Motorisation Peugeot 1.4l GT, Vapo R90/E.
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Superic85	Sujet du message: Re: Merci !!! + Changement de durit ? Posté: Dim 7 Avr 2013 19:23
Inscription: Ven 26 Aoû 2011 18:23 Messages: 279 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Va voir chez http://www.tinleytech.co.uk par exemple _________________ Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2001 (SGIS Bigas) Saab 900s 2.0i 1997 (necam koltec)
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TAG	Sujet du message: Re: Merci !!! + Changement de durit ? Posté: Ven 12 Avr 2013 08:02
Inscription: Mer 20 Mar 2013 10:19 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Superic85 a écrit: Va voir chez http://www.tinleytech.co.uk par exemple Bonjour, merci de ta réponse, je vais consulter le site. _________________ Marque GRANDIN, mod??le DALLAS de 1990, Motorisation Peugeot 1.4l GT, Vapo R90/E.
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