Merci, je vais tester la bobine d'abord, et si elle est morte, je n'irait pas chez renault.

attention toutefois : ce genre de bobine à parfois une diode de roue libre intégrée et possède donc une polarité, il faut vérifier que le câblage la respecte....

avoir une bobine grillée et rare, parfois le corps se fend et elle est donc morte en circuit ouvert

A++

Bon, J'ai voulu controler l'electrovanne, mais telle quelle est placée, impossible de se bracher dessus. J'ai sorti la bobine, resultat: 9 ohms. pas les 12 esperé, mais bon....

J'ai sortit le reste: s'etait encrassé et bloqué. Netoyage puis remontage, la voiture passe en GPL!

Mais pas pour longtemps.

Je pensait au depart qu'apres de nombreux mois sans servir, le systeme etait encrassé et que cela irait peut etre en s'ameliorant. Je suis donc parti faire un tour. A chaque passage en GPL, la voiture tiens de plus en plus longtemps sur le gaz avant de revenir sur l'essence. Pour finir, j'ai roulé 10 borne tout au GPL, j'était content!

Mais apres un refroidissement, re-belotte!

En fait, il faut que le moteur soit bien chaud, et la, pas de probleme. J'ai fait hier plus de 100 bornes d'autoroute sur le GPL. mais des que le moteur et un peu froid (Il faut que la jauge de temperature d'eau se soit stabilisée depuis un bon moment), elle repasse en essence. Et la, je dois redemarer pour quelle repasse au gaz.

Au ralentit, quand la voiture passe au gaz, elle semble bien tenir son ralenti. Le moteur semble meme tourner plus rond qu'a l'essence. Mais apres quelques dizaine de secondes, le moteur commence a avoir des hoquets, puis elle repasse a l'essence.

Avez-vous une idée de ce qui peu caussé cela?

Je me suis amuser a regarder ce que je pouvait recuperer par la prise OBD. J'ai un code d'erreur qui me dit que le circuit de chauffage de la sonde lambda est defaillant.

Je me suis donc ammuser a regarder ce que je cette sonde nous racontait, le voici en image:


On voit, ou on croit voir, que la sonde commence bien, puis au passage au GPL, la tension se casse la figure, et que le calculateur compense l'injection jusqu'a +99% avant de repasser en mode essence.

Mes questions sont:
- quelle est la valeur a accordé au relevé de ces infomation via la prise OBD quand la voiture est en mode GPL?
- Un problemme de sonde Lambda peut-il etre a l'origine d'un repassage en mode essence. Cela pourait explique le fait que le probleme disparait quand le moteur est bien chaud: La sonde a eut le temps de monter en temperature malgré la panne de son circuit de chauffage.

Merci de votre aide!

-- Edit du Mar 15 Avr 2014 16:49 --

Et question subsidiaire: Ce ne serait pas plustot un Probleme d'encrassement du Vapo? Vu comment il est crade a l'exterieur, je me doute comment c'est dedans...

Le message d'erreur sonde lambda revient si vous l'effacez ? La tension lambda amont est censée osciller en fonctionnement normal - quel que soit le carburant.
C'est bien le noyau de l'EV vapo que vous avez nettoyé ? L'entendez-vous s'ouvrir ?
Avez-vous un filtre (gazeux) entre le vapo et les injecteurs ?
Sinon, faites une mesure de tension sur le capteur de pression fixé sur la vapo (Cf liens déjà postés), on en saura beaucoup plus (panne capteur ou vapo encrassé). A moins que vous ayez le moyen de récupérer cette mesure via l'OBDII.

Bonjour Sergio27

Moi personnellement je démonterais le vapo et changerais les membranes achetées sur internet pour quelques dizaines d'euros.

A+

N'ayant, vous l'avez compris en voyant la fréquence de mes messages, que très peu de temps a consacrer a ce problème, je penche de plus en plus sérieusement a un remplacement complet du vapo. J'en ai trouvé un qui n'as pas l'air trop cher, quand on additionne le prix de l’électrovanne qui commence a faiblir, du capteur de pression dont l’état est incertain, les membranes qui on besoin d’être changé, et le temps passé a a la réfection du vapo (et le prix de l'essence consommée d'ici a trouver le temps de faire le boulot).

Voici ce que j'ai trouvé: http://nagaz24.pl/ag-sgi-reducer,s,2740,p,en.html

Est-ce bien comme je le pense le meme que le mien? Ou il-y-as t'il de subtile différence qui rendrait son montage impossible?

Pour rappel, une photo de mon vapo au on le voit un peu mieux que sur les précédentes: