Bonjour,

Gazgaz, tu parles d'une période de gaz sale dans l'ouest ? peux tu me dire quand et où ? (à peu près ...)

J'ai été en 2008-2009 à Bordeaux date ou mon GPL a commencé a merder.
J'ai retrouvé mon vapo il y a deux mois dans l'état de la photo de Komicq.

Je me pose une question con : le filtre d'entrée gaz était relativement propre (un peu jauni, qq particules genre limaille) mais pas de mayonnaise. Par contre, dans le vapo, c'est pleins de mélasse comme sur la photo.

Ca vient d'où et c'est quoi (paraffine) ? ça remonte par le circuit d'eau ? par la pipe d'admission gaz ?

J'ai pourtant un filtre entre le vapo et les injecteurs : il est propre aussi. En gros, la merde reste au milieu entre des filtres à peu près propre. Pourquoi ?

Ma voiture vient de passer le CT, je vais donc me pencher sur le changement de capteur. Merci pour les conseils de ce post.
Je vais quand même suivre le conseil de gazgaz et pbh de souder le connecteur sur l'ancien sagem pour vérifier que ce n'est pas le connecteur.

@Bonhome : tu as eu des sautes avec le nouveau capteur ? Ca aurait pu quand même bloquer le véhicule si par malheur c'était arrivé pendant le powerlatch. Bizare quand même. J'ai jamais eu de saute avec le sagem pendant les 80 000 premier KM du la clio.

Le problème du mauvais gaz dans l'Ouest s'est terminé à l'automne 2014, il aura duré deux ans environ.
A noter que même si cela est terminé, les dégâts sur le matériel vont se constater encore un moment.

On a déjà parlé de ces dépôts. le gaz liquide passe très bien le filtre liquide, mais quand il se réchauffe brutalement dans le vapo les produits lourds et anormaux qu'il contient (huile, goudron..) se séparent et se déposent dans le vapo. Ce phénomène est inévitable même avec un gaz normal mais en petites quantités.

merci pour la réponse.

Autre question : si filtre il y a entre vapo et injection, le capteur déporté vous le conseillez avant ou après le filtre ?

J'aurai tendance a penser après le filtre pour inclure les pertes de charge du filtre ?

C'est un peu comme une cocotte minute: l'eau rentre propre, la vapeur ressort propre, mais le calcaire (les produits lourds de la distillation) reste au fond. Intéressante, cette constatation du filtre après vapo qui est quasi propre ! Le GPL comporte (légalement) une part non négligeable d'oléfines (alcènes).
Bien sûr, capteur après le filtre pour que le calculo puisse compenser la perte de pression que le filtre crée, un autre inconvénient du filtre que je n'avais pas osé dénoncer par peur d'être encore traité d'obtus...

Bonjour
Sur mes 3 renault, j'ai toujours monté le filtre après le capteur de pression par obligation sur le système AG.
Cela fonctionne sans problème depuis des milliers de kilomètres.

A+

le top quand cela est possible est bien sur de le monter avant le capteur ce filtre.

bonjour,

Est ce que qu'un a essayé ce capteur Necam pour le AG-SGI ?
http://www.ebay.com/itm/DRY-GAS-FILTER- ... 1718694720

Il est moins cher que ceux que l'on trouve en france.
Ca doit être le même capteur bosch que les autres kits mais je n'ai pas la référence.

J'ai le même filtre sur ma clio mais sans le capteur de pression dedans.