Bonjour à tous.
Je viens de parcourir le site mais je n'ai pas trouvé ma réponse.

Des fois que ce soit expliqué ailleurs, peut-être me reconduirez-vous vers cette page.

Mon collègue s'est acheté une mercedes avec injection gaseuse.
Le hic, c'est un véhicule Belge.

Apparemment, il doit passer à la DRIRE pour faire sa carte-grise en france.

Il a obtenu une attestation de montage daté de 2009
Sur ce document, je vais vous faire parvenir les données qu'on y trouve, que m'inqueriez-vous qu'il faille observer pour mettre en conformité le véhicule?



Si d'autres précisions sont nécessaires, s'il vous plaît, indiquez-le moi. merci.

Ce qui m'étonne c'est que le reservoir de 2004 soit en 67r00 alors qu'en France de 2000 les reservoir sont en 67r01.

Oui, donc, en 2000 en France, le 67R c'est la norme toujours en vigueur aujourd'hui ou bien c'est la norme qu'il faut abandonner?

Parce que j'aimerai savoir si son truc à forme torique peut y rester ou pas!

De plus, il a une vanne de forme carré posée sur l'aile arrière droite, je trouve ça écoeurant! Ils auraient pu le fixer sur le pare-choc ces cochons!
Du coup, il me dit que la vanne doit être remplacée pour atteindre le diamètre de nos pompes aux stations...

Sinon, vous voyez d'autres choses à faire?

-- Edit du Mer 13 Juil 2011 22:34 --

J'ai trouvé un adaptateur pour le remplissage à la pompe, mais apparemment, il faut carrément transformer cette vanne carrée en vanne ronde typiquement française... la poisse!

Je pense que mon collègue commence à regretter son si bel achat.

On lui a aussi prescrit de changer l'amarrage de sa cuve. il s'agit de sangles métalliques mais elles sont percées. Selon lui, il faudrait installer à la place des sangles pleines. Est-ce que vous confirmez l'information ou c'est bidon?
Sinon, pour la cuve torique, vous en pensez quoi? elle est à la bonne norme?
Et la soupape de sécurité? la référence qu'est inscrite sur le papier est-elle conforme?

Merci d'avance pour votre attention.

c'est simple si c'est marqué 67r-01 c'est à la norme si c'est 67r-00 c'et pas à la norme

Donc, si je comprends bien l'idée c'est que sur la liste, tous les éléments qui comportent la référence 67R00 y compris le vapo-détendeur etc... ne sont pas à la norme...

En fait, vu les réfs de chaque élément du système de GPL sur ce véhicule, à la DRIRE, ça passera pas! c'est ça?

Le reservoir ne passera pas c'est sur.

Ok... ben je vais prévenir le collègue! Mais s'il faut remplacer aussi la soupape de sécurité... ben ça va devenir plutôt chérot!

Une chose est sur, l'attestation date de 2009 mais l'installation a été faite bien avant.
Et pour une importation GPL, même si c'est aux normes, c'est très compliqué de démontrer qu'on a raison face à la DREAL.

Ca sent le truc bien merdique pour cette voiture

Remarque, s'il doit tout réinstaller par du neuf, autant que l'installation actuelle ne soit pas aux normes !!

Dans ce cas il vaut mieu acheter un véhicule en France (surtout qu'en essence elle ont peu de km et se revende nettement moins chere queles m azout )et le faire passer au gaz

Bonjour chers forumeurs... Je m'interroge au sujet d'une nouvelle auto...
Ma tante acheté une aveo chevrolet et elle cherche un installateur fiable dans le secteur de Lille...
L idée c'est de trouver une installation fiable et un intervenant qui inspire confiance.

Dernièrement j'ai eu affaire à un installateur gpl mais c'est moi qui ai fait le diag et il ne m'a pas donne l'impression de s'impliquer dans la recherche de panne!

J'ai du insister pour qu il y mette les pattes.
Au final un remplacement des injecteurs et un résultat identique à l avant intervention.
Déçu de pas avoir eu un diag complet et efficace!

Si je fais installer en belgique aujourd'hui hui, la législation à t elle évoluÉe pour la carte grise?