Votre avis installation GPL sur moteur de + 100 000 km

stan 59 · **Posté:** Ven 12 Sep 2014 12:51

Bonjour
j'aurais aimé avoir votre avis de gpliste (on lit tellement de c .....eries, parfois sur les forums non GPL !!) pour l'installation d'un système GPL sur un moteur de 150 000 km, il s'agit du 2 L 16 V de peugeot
Je connais la fiabilité du 1.8 16v au gpl car j'ai eu xantia et 406 avec un montage GPL (pourtant Necam), par contre il s'agissait de pose d'origine, donc peut être que les culasses étaient renforcées :??:

Enfin bref .... est ce que ça craint vraiment de monter du GPL sur un moteur qui a tant de bornes que ça ??
Je précise au passage qu'il ne faut pas tenir compte du prix de l'installation (j'ai le matériel) et de la pose

thierry84 · **Posté:** Ven 12 Sep 2014 14:33

si ton moteur est en plein forme , ça ne pose aucun
problème .

stan 59 · **Posté:** Ven 12 Sep 2014 15:25

En effet il a l'air en pleine forme, le garagiste qui est le vendeur m'a même fait les taux de compression qui sont impec :top:

merci pour ta réponse

falcon · **Posté:** Ven 12 Sep 2014 17:21

Mes parents ont le 2L 16v 136ch au GPL sur leur 806, il tourne bien.

Mais il n'a "que" 118.000 kms.

Je crois qu'il a été installé vers 60.000 kms. J'en suis plus sûr, ça commence à faire quelques années.

Papet du Gard · **Posté:** Ven 12 Sep 2014 21:14

Question maintes fois posée. Le problème, c'est de trouver l'installateur qui va accepter. Il t'installe le GPL, et quelques mois plus tard, tu as un problème moteur (joint de culasse, soupape grillée, etc ...). Tu viens râler, tu dis que c'est à cause de l'install GPL (mauvaise programmation du calculateur, injecteurs GPL de mauvaise qualité, ou mal posés, etc...). Lui dit que non. Experts, engueulades, etc., et même procès éventuel.
Donc, les installateurs ne veulent plus prendre ce genre de risque.
Bon courage dans ta recherche.....

stan 59 · **Posté:** Ven 12 Sep 2014 21:22

Merci pour vos réponses
Papet comme indiqué dans mon post : il ne faut pas prendre en compte le prix de l'installation et de la pose (vais quand même pas m'engueuler avec un bon pote car le moteur est passé à travers

)

romahic

le kilometrage n'es pas vraiment un pb surtout que ce type de bloc peut faire 3 fois plus.
Si t'as le plan ne pas hesiter

rider_mortagnais

Personnellement je n’aurais pas confiance d’installer une injection gazeuse sur un tel moteur, liquide a la limite.
PSA ayant pas mal de pieces specifiques (surtout culasse) sur leur dérivé gaz, il doit y avoir une raison!
Pour finir je ne pense pas que le kilométrage au début de l'installation importe, comme dit plus haut, tant qu’il a la santé...

Si tu te lances et que tu prends du gazeux, tu nous tiendras au jus de l’evolution des jeux aux soupapes?! :hello:

stan 59 · **Posté:** Dim 1 Mar 2015 09:17

J'ai finalement renoncé à ce projet car justement après avoir pas mal discuté des moteurs PSA, et surtout avec un ancien garagiste citroen, il s'avère que les moteurs des modèles GPL (406 et Xantia) de l'époque étaient spécifiques, pour lui à la rigueur le V6 aurait été intéressant mais les 1.8 et 2 L risquent d'avoir un problème de culasse et/ou de soupapes :cry:

rider_mortagnais · **Posté:** Dim 1 Mar 2015 13:38

Je dirais qu'en LPI ça devrait passer sur le 2,0l, on en voit pas mal ici avec des gros kilométrages (300 000km).

zorro · **Posté:** Lun 2 Mar 2015 21:23

à part l'éventuel tassement des sièges de soupapes je ne vois pas un quelconque problème spécifique du au gpl. enfin si ces moteurs ont besoin de pièces dédiées pour tourner au gaz alors ça confirme ce que je pense de ces mécaniques: c'est de la m....

stan 59 · **Posté:** Lun 2 Mar 2015 23:08

Dire que le 1.8 ou le 2 L c'est de la merde .. Faut par charrier

C'est de la bonne mécanique qui comme tout mécanique à ses qualités et ses défauts

tchris · **Posté:** Mar 3 Mar 2015 08:36

Pour la question du kilométrage, comme dit plus haut, si le moteur est en bon état, pas de problème.
Ma Xantia V6 a été équipé à 170 000 km en injection liquide (elle vient de passer les 270 000 km).

Quand au 2l 16v 136 CV PSA, j'ai un ami qui a une Xantia GPL (injection gazeuse) avec ce moteur : elle va bientôt atteindre les 300 000 km ...

Ma Xantia Turbo CT -équipée du 2L 8s Turbo 150 CV- vient de dépasser les 395 000 km (équipée GPL à 90 000 km en 2000 en injection gazeuse simultanée) : donc aucun problème à équiper ce moteur au GPL ! (sur la Tct je fais un réglage des jeux aux soupapes tous les 80 000 km à peu près).

Je précise qu'aucune de ces 3 voitures n'a été modifiée avec des pièces spécifiques pour tourner au GPL ... (à part l'installation elle même

)

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