Bonjour à tous.
Voilà j'ai un petit SUV américain équipé GPL prins VSI 1, depuis novembre 2016.
Jusque là, no soucis, entretien GPL effectué (dires du vendeur), contrôle technique OK. Installation à 100 000km, il en a 151 000.
Juste que le voyant moteur est allumé, erreur remonté : P0171 et P0174 + P0420 et P0430.
J'ai posé des cellfix minicat sur les 2 sondes AR. Reset du calculateur (donc RAZ des erreurs).
Roulage à l'essence, seul le P0420 revient ! Bizarre vu que les sondes sont neuves.
Je repasse au gaz, là c'est la fête du slip ! P0171 et P0174...
Il tourne bien, quoi qu'il manque un peu de patate au gpl quand on tape dedans (ça marche mieux à l'essence).
Symptômes :
- Lors de demande en gaz, le vapo siffle et/ou grogne.
- Des fois, à froid, il refuse de mettre le gaz, le carré/jauge bip, pour mettre au gaz j'arrête d'accélérer et enclenche manuellement. Surtout en monté.
- les codes erreurs qui viennent très vite au ralenti (moins de 4 minutes), moins vite en roulant (10km).
- pas de gaz qui sort du vapo (ni du corps, ni par la prise de dépression)
- pas de ratatouille ni essence, ni GPL
- pas de code erreur GPL
Je suis en Charente limousine, Limoges pas de spécialistes, il y en avait un sur Saint Junien, qui a fermé...
J'en ai trouvé un sur Angoulême, que j'ai été voir.
Bilan du petit tour du propriétaire :
Tout les filtres sont OK (vérifié), le calculateur GPL est ok mais ne lit pas la pression après vapo (non coché et non surveiller).
Il a téléphoné à une hotline service technique qui lui a dit que le vapo était sûrement HS, ils préconisent un changement et une reprogrammation.
50 000km pour un vapo prins, ça fait pas lourd... je me trompe ?
Est ce que vous pensez que c'est le vapo, vous aussi.
Quid du kit de réparation ? Le professionnel me disait que les corps pouvaient se tordre.
Merci pour vos réponses.
PS : quand il a vu la hauteur de la cuve, il m'a dit que ça ne passe plus à l'homologation !
C'est vrai que 18cm de garde au sol à 1 mètre des roues arrières ça frotte...
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