Le liquide, c'est mieux mais c'est plus cher et il vaut mieux éviter l'a peut près(peut etre un peut simpliste comme réponse ???)
| gpl.forumeurs.fr http://gpl.forumeurs.fr/gpl/ |
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| Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA http://gpl.forumeurs.fr/gpl/viewtopic.php?f=74&t=207 |
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| Auteur: | ANTHON [ Mer 9 Juil 2008 08:27 ] |
| Sujet du message: | Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA |
Bonjour à tous, je suis nouveau et suis très heureux de voir un tel site exister car je trouve que les infos GPL sont plutôt rare sur le net. Voilà, je suis plutôt débutant dans la matière et comme toujours je me pose des questions pour passer ma voiture au GPL. Il s'agit d'une Volvo s60 (2001) 170Ch 2,4 l Injection BVA qui à 45 Mkm et que j'ai acheté 8000 €. Je dois rouler plus de 50 Mkm/an pour le boulot et j'ai besoin d'une installation fiable.... Auriez vous des conseils pour m'aider dans mes choix de type d'instal (j'ai vu qu'il existe des systèmes d'injection Gazeux ou Liquide ??...), sur la marque (il parait que le matos italien type Stargas n'aurait rien à envier à Prins ?...) et également sur un installateur fiable sur La Rochelle ou le 17 car j'ai entendu du bien d'AER et un peu moins bon sur ATE mais rien sur les autre.. à croire qu'équiper sa voiture au GPL se fait un peu comme une vente sous le manteau... Merci à tous de votre aide, dans l'impatience de vous envoyer des photos et mes imprèssions sur ma future instal.. |
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| Auteur: | kriss111 [ Dim 13 Juil 2008 17:32 ] |
| Sujet du message: | Re: Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA |
| Le liquide, c'est mieux mais c'est plus cher et il vaut mieux éviter l'a peut près (peut etre un peut simpliste comme réponse ???)
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| Auteur: | Avander [ Dim 13 Juil 2008 18:54 ] |
| Sujet du message: | Re: Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA |
ANTHON a écrit: Bonjour à tous, ... Il s'agit d'une Volvo s60 (2001) 170Ch 2,4 l Injection BVA qui à 45 Mkm et que j'ai acheté 8000 €. Je dois rouler plus de 50 Mkm/an pour le boulot et j'ai besoin d'une installation fiable.... ... Merci à tous de votre aide, dans l'impatience de vous envoyer des photos et mes imprèssions sur ma future instal.. Vu le kilomètrage annuel l'autonomie est un facteur important, à priori une inject gazeuse séquentielle sera plus indiquée à moins de pouvoir loger un réservoir de taille conséquente... et non, je ne pense pas que vous trouverez beaucoup de membres sur le forum affirmant que Stargas soit comparable à du Prins. Prins est une valeur sure, il suffit de regarder le nombre d'installations qu'on trouve déjà dans le topic des réportages du forum... |
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| Auteur: | aragont [ Mar 15 Juil 2008 11:41 ] |
| Sujet du message: | Re: Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA |
entiérement d'accord avec avender .
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| Auteur: | ANTHON [ Mer 16 Juil 2008 20:45 ] |
| Sujet du message: | Re: Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA |
Merci, pour les petits conseils, je vais finallement partir pour du prins malgrés l'écart de 400€ pour l'installation en souhaitant que les piéces détachés ne soient pas trop prohibitives par la suite... A propos d'économie, toujours pour les connaisseurs, que pensez vous du gadget proposé par ce site (www.supereconomiseurdecarburant.com)...qui soit disant permet à tous type de moteurs de réduire de 25% sa consommation...  Cela me parait plutôt douteux ..
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| Auteur: | Le Mouflon Vert [ Jeu 17 Juil 2008 16:24 ] |
| Sujet du message: | Re: Besoin d'INFO pour passage GPL Volvo S60 2,4L 170 Ch BVA |
Bonjour, En ce qui concerne cette histoire d'économiseur de carburant, j'en ai déjà entendu parlé et avait vu un reportage ou deux à la TV qui n'arrivait pas vraiment à prouver une réelle économie, ou que le système en question fonctionnait. A priori, un champ magnétique pourrait en effet, en "rangeant" les molécules éventuellement améliorer une combustion. Le principal "hic" viendrait du fait que le dit champ magnétique ne pourrait pas être généré par de simples aimants. Une génératrice électrique serait nécessaire pour rendre la puissance nécessaire. De plus en supposant que l'aimant fonctionne, l'essence parcours au mieux quelques centimètres (ce qui au niveau moléculaire est considérable) alors comment prouver que les molécules sont restées bien à leur place jusqu'aux injecteurs??? Demandez à un enfant de ranger sa chambre à midi pour la venue de sa grand mère à 20h vous verrez si c'est encore rangé  Enfin, Si j'ai entendu parler de ce sytème pour des carburants liquides, je n'en ai jamais entendu parler pour le GPL même en injection liquide. Les experts du site pourront peut être éclairer ma lanterne.  Il n'y aurait pas un volontaire pour créer un bon champ magnétique dans son moteur histoire de voir comment l'électronique de bord va clignoter, ça pourrait être intéressant !!!  Message à notre cher admin : ya ptet moyen de créer un topic sur ce sujet d'économiseur, ça pourrait être intéressant. Merci
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