Salut à tous

la C3 actuelle est prolongé en 2010 et la surprise, une version GPl est au catalogue!!!

le prix est de 14150€, avec les 2000€ de crédit d'impot cela la mets au prix de l'essence!!!!

je vais motiver 2 membres de ma famille pour les diriger vers ce modèle comme ils sont à la recherche d'un nouveau véhicule

D'après un article cette semaine dans Auto Plus, durant les mois prochains devrait arriver plusieurs nouvelles voitures au GPL d'origine.
Peugeot avec une 207 transformée en Italie, la nouvelle Citroën C3 avec le même parcours, et pour renault : Clio3, Kangoo, Modus et grand Modus puis la Mégane 3. Voilà pour les françaises.
Pour les marques étrangères : Chevrolet Cruze, Fiat (Bravo, Panda et Punto; mais faut-il encore le croire.... ) ainsi qu'Alfa Roméo avec sa MiTo.
Et j'ai lu, je ne sais plus où, que volkswagen préparait une GOLF Bi-fuel.

Serait-ce le retour du GPL?

Bah vu que tout le monde s'y met en Europe, s'rait ptet tant que les français se décident à suivre le mouvement !

Mais outre le retour du GPL, moi j'y vois plutôt un moyen de vendre enfin un peu moins de gazoutées
M'enfin une fois de plus, ça va encore dépendre de la fiscalité sur les voitures "propres" que ces messieurs d'en haut vont nous pondre dans les années à venir
En même temps si les constructeurs poussent un peu le gouvernement et les pétroliers à se remuer et lycée de Versailles. Le fameux trio infernal comme je l'appelle, où les uns ne font rien sans l'avis et l'accord des autres...
Enfin bon au risque d'être un tantinet pessimiste (quoique plutôt réaliste): c'est pas gagné......

On verra bien.

pour le golf c'est ici golf-nouveau-modele-existe-aussi-lpg-t1879.html
je n'ai pas plus d'info

Je viens de téléphoner à 3 concessions :
- ce n'est pas disponible, revenez dans trois mois
- je n'ai pas de commercial disponible ce matin (sous entendu : ils finissent à 12h mais comme il n'y a personne ils sont déjà partis), pouvez vous passer lundi ?
- je connais, prix public 14150 euros, prix avec toutes les remises et aides possible : 9650 euros ...

il ne me reste plus qu'à aller faire un saut chez opel pour voir le mériva, qui a l'avantage d'être un plus plus grand, et un peu mieux motorisé.

Que ce moteur il y a le gpl ?

Le 1,1L n'est pas adaptée à cette voiture qui fait 1 tonne.

c'est clair, je ne sais pas pourquoi ils mettent uniquement les plus petites motorisations au gpl, renault avait fait pareil avec leur clio II c'était uniquement le 1,2 8v 60ch qui était au gpl!

Surtout que juste au dessus il y a l'inusable et ultra simple tu3 1l4 75ch. qui doit autant consommer que le 1l1 ...

La raison est toujours la même: tu demanderas à ces messieurs d'en haut pourquoi ils se basent uniquement sur les rejets de CO² (qui, pour rappel, doivent être de moins de 160g/km et très bientôt 155) pour octroyer la prime...

Désolé, mais pour les véhicules GPL d'origine, le taux est de 140g/km pour cette année et de 135g/km à partir du 1er janvier 2010.
Pour la C3 génération, il ne propose plus que ce moteur 1,1L même à l'essence (ainsi que une seule motorisation en diesel 1,4l 70ch). Cette ancienne C3 reste pour les premiers tarifs. L'ensemble des autres motorisations sont pour la Nouvelle C3.

exact tu as raison mais les taux que tu donnes sont pour le co2 en mode essence ou gpl car si c'est en mode gpl ils ont encore un eu de marge!!

Mode GPL.

Arretez de dire cela

ce moteur conviendra à 80% des utilisateurs, tout le monde n'a pas besoin d'un foudre de guerre sur la route

non c'est franchement anémique, voire dangereux de rouler avec ca.
Deja le 1.4, c'est pas violent, alors avec 15ch de moins, j'imagine meme pas. Tu peux pas t'inserrer de manière sure avec ce type de motorisation. Les depassements prennent des heures... Et ca consomme autant que le 1.4

Que doit je dire avec mes 25CV de l'ami 6....

On conduit différement,

et n"oublier pas qu'au moins 50% des femmes sont des conductrices surtout en petite cylindrée

Tu ne conduis pas l'ami 6 tous les jours Et c'est un choix que tu fais, je suis tout à fait pour et je roule aussi en ancienne
Mais pour un conducteur lambda, il est preferable d'avoir un peu de reserve. Je dis pas forcément qu'il faut une centaine de canasson, mais 75/80 pour 1T c'est bien.

Je sait je suis un "CAS", mes voitures du quotidien sont des bicylindres, et on part meme en vacance avec

M'enfin le rapport poids/puissance d'une C3 1L1 est largement suffisant à mon avis, mais comme la clientèle en veux toujours plus pour le meme prix, mais la c'est un autre débat

Tant que c'est sur plat et que ça va tout droit c'est bon.
Mais dans ma région et vu mes trajets c'est totalement inadapté comme moteur.
Routes sinueuses, cols, dépassements, autoroutes.

Le 1,1 L c'est bien en ville et sur petit trajet routier mais après c'est la galère.

Ouaip c'est vrai t'as raison, mais ça change pas grand chose en fait: 135g ça fait pas bésef

Moi aussi j'habite une région accidenté, et bien on mets juste un peu plus de temps à grimper, que vaut 5 minutes dans une vie???

La C3 avec le 1,1L au GPL est donnée pour 119g/km de CO2. Donc loin des 135 de l'année prochaine.
Par exemple, la 207 avec le 1,4l de 75CV en montage d'origine en Italie est donnée pour 131g/km. Donc pourrait bénéficier de la prime des 2000€ en France. (à l'essence le taux est de 150g/km).
Si l'on compare avec les autres motorisations essence, le 1,4L VTI est à 140g/km et le 1,6L VTI pour 139g/km. ILs pourraient donc être montés aussi aux GPL et bénéficier de la Prime.