Bonjour,

Mon réservoir actuel est trop vieux pour passer au contrôle (1998) et je voudrais le changer, ainsi que la polyvanne qui est bien oxydée . C'est déjà ce que j'avais fait en 1998.
Où pourrais-je trouver un réservoir ? Les importateurs à qui j'ai téléphoné ne veulent pas m'en vendre sous prétexte que je ne suis pas installateur.

Si quelqu'un a une adresse sérieuse, je suis preneur.

(à tout hasard : réservoir torique de 72 L avec polyvanne sur le coté, diamètre 650mm, hauteur 280mm)

Merci

Fouille sur le web en-dehors de nos frontières et tu trouveras sans doute ton bonheur.
LPKkits en UK, d'autres en Belgique. C'est pas ce qui manque.
Fais une recherche avec STAKO aussi.
Je crois que c'est en Pologne. C'est la marque que fournit Borel pour les installation Prins.

Bonjour Pierre,
Je suis dans le meme cas que toi a la difference que je ne vais pas racheter (a priori) de reservoir.
Je viens de prendre RDV "http://www.groupe-svb.fr/ggs.htm" et je vais donc déposer mon réservoir pour qu'ils me l’éprouvent pour 130€.Et c'est reparti pour 8 ans.
Ça pourrais, peut'etre une solution pour toi.

Bien Cdlts

J'ai également fait éprouver le mien : 99€...je ne sais plus si c'est HT/TTC sur l'instant. Mais bon, hein...
Par contre, je me suis occupé de tout...tu peux toujours aller le faire dégazer chez un pro et le démonter/remonter ensuite. Puis faire vérifier l'étanchéité chez le pro.
S'il l'accepte.
Parce que sinon, y'a pas mal de gens qui vont finir par "jeter" leurs vieilles autos GPL...parfois le prix de toute l'intervention coûte plus que la valeur vénale de l'auto.

Avant de me lancer dans la réepreuve j'attends un retour de devis de la part de STAKO pologne pour un reservoir neuf.
Sinon je reepreuve
99€ la reepreuve, moins chere qu'a LYON

Petite question à GSX
Pour degazé je suppose que tu as remplie d'eau le reservoir !

Bien Cdlts

Voir ici :
aide-pour-identifier-acheter-une-sur-brc-aspire-t3698.html

Mais attention hein...
Je recommande fortement de passer par un pro plutôt. Tant pis pour la note...

Bien, tres bien et Bravo,

Je devrais pas avoir tout cela a faire. (cross fingers) , mais c'est à ma porté.
Jai tout fais sur le GPL, de mes Vehicules mais jamais le réservoir.
L'année prochaine j'aurais le meme pb avec mon Voyageur donc autant s'y mettre.
Merci pour ton lien , j'en appris beaucoup.
Je vous tiens au jus de l’évolution.

Ici mon reservoir et l'on peut voir une légère trace de fuite, comme l'indiquait mon CT

C'est le réservoir de ta 406? Sur un système injecté? De quelle année (99 je crois lire)?
C'est presque le même que le mien.
A quoi sert la pièce à gauche de la polyvanne?
On ne voit pas la fuite

Mes pièces sont parties ce jour de GB, j'espère pouvoir m'y mettre rapidement. Donc sujet à suivre (cf lien) pour le reste de l'histoire.

Oui ma 406
bonne question pour la gauche?
La fuite (au niveau de la polivanne il y a des traces de fuites de couleur verrdatres)
Qualité photos pas terrible.
Je m'y met ce wd
See you Sion
Merci

On ne voit pas trop mais si c'est au niveau de la jonction de ta tuyauterie cuivre sur la polyvanne, peut-être une olive mal mise ou la tuyauterie abîmée?
Gaffe en manipulant tout ça quand même.

Réservoir , démonté, vidé, degazifié.

Sur la gauche c'est en fait la soupape de surpression. Jai devissé gentiment a ce qu'il y est une fuite pour vider le reservoir.
Ca m'a pris une heure.
Le plus dur etait de sortir le reservoir du coffre.

J'attendais un devis pour un reservoir neuf de Tsako mais ils n'en ventent que par serie de 20.
Ils m'ont laissé des addresse de fournisseurs Francais, mais peine perdu pour en vendre un a un particulier.

Donc je vais envoyer mon reservoir la semaine prochaine.

Question à GSX.
Que utilises tu comme détecteur de fuite ?

A bientot

Je n'en ai pas encore utilisé.
Tu as de l'eau savonneuse avec le pinceau kivabien et/ou un petit pulverisateur. Il faut bien rincer ensuite (éponge/eau, ne pas inonder le coin) car le savon est aggressif avec le cuivre.
Sinon, Leroycasto : bombes de détect fuites au rayon plomberie.

Ton réservoir était quasi vide quand tu l'as vidé en dévissant ta soupape de surpression?
Donc ta soupape n'est pas intégrée à ta polyvanne? Ou c'en est une 2ème de soupape?
Tu vas faire une épreuve de réservoir alors?
Et quant à ta fuite de gaz?

Tu as d'autres fournisseurs en Belgique/UK. Je ne sais pas s'ils font des réservoirs. Mais avec le poids que ça pèse, le port sera cher.
Il vaut peut-être mieux faire une épreuve (ça m'a coûté seulement 90€HT)...

Et pour finir, tu as une évacuation au fond de ton coffre pour vider le GPL j'imagine? Tu as fait ça où? Attention aux égouts à proximité car le gaz va s'y mettre et s'y accumuler. On ne sait jamais.

OK pour le rayon plomberie
Le réservoir n’était pas tout à fais vide.
La soupape n'est pas intégrée à la polyvanne.
Je vais donc la faire éprouvée pour 130€TTC cette semaine.
La fuite, je verrai ça au remontage, mais je la soupçonne au niveau de l'arrivé de gaz au reservoir. (il y avait du vert de gris).
Non pas d’égouts , je l'ai fait en raz campagne.
A bientot pour la suite.

A suivre. Et ça te coûte moins qu'un réservoir neuf quand même.

Merci pour vos réponses,

Je n'ai pas trouvé pour la ré-épreuve, sauf à payer quasi le même prix. Comme l'ancien réservoir était rouillé, ainsi que l'ensemble poly-vannes, j'ai acheté un réservoir Stako à un mec qui les importe d'un revendeur de Hollande, qui lui même les importe de Pologne ! Je peux donner les coordonnées du type, il a été réglo, m'a bien conseillé sur le modèle et les raccords, mais faut pas être trop à cheval sur les délais. J'ai payé 425€ le réservoir 72 L port compris, forme roue de secours, avec l'ensemble polyvanne compris aussi. J'ai eu aucun problème de montage, les raccords étaient les mêmes, les fixations aussi. Pour être sûr de démonter un réservoir vide (car j'étais dans une fosse et le gaz descend) j'ai bien sûr vérifié plusieurs fois en roulant que le réservoir était vide, et avant de rentrer dans l'atelier j'ai appuyé avec un tournevis sur l'anti retour de l'orifice de remplissage. S'il y a un reste de pression, alors ça sort par là. Bien sûr le réservoir reste plein de gaz à la pression nulle, mais il y a une vanne manuelle au niveau de la polyvanne qu'il faut fermer avant le démontage. De toute façon, dès le réservoir déconnecté, il faut le sortir dehors, déposer la polyvanne et remplir d'eau, de manière à être sûr de chasser tout le gaz.

C'est reparti jusqu'au prochain changement de norme !

Certaines polyvannes (le cas de celle que j'ai remplacée) n'ont pas de robinet de fermeture...là...c'est une autre paire de manches.
Ton réservoir était externe?

Oui, externe.

Je viens de la refaire passé au control technique.

Refuse encore.
Ce coup si , ce co...veut les factures de montage.
Je lui ai presenté la facture de l'epreuve, mais il veut rien savoir.

Des soluces ?

Je pense qu'il n'a pas le droit de te demander ca. Si tu as la facture de l’épreuve avec le numéro du réservoir dessus, devrait pas y avoir de soucis.

Eh bien si (manque de pot pas de numéro de série sur ma facture).
Cet individu veux avoir la preuve du montage avec monteur agree stipulant le numero du réservoir éprouve ainsi que le numero du chassie du vehicule.
Suis je premier a être dans ce cas.
Je vois deux solutions
1- retourne sur un autre control technique moins c... Que celui ci.
Si vous avez des addresses de CT surbLyon jouis preneur.
2- mais plus honoreuse. Trouver un centre de montage GPL qui voudra bien me certifier mon remontage puis control tech.
Qu'en Pensez vous ?