salut a tous et en meme temps bonne année.
ces jours ci une etude d'ufc que choisir nous indique que dacia arrive en 3 eme position en terme de fiabilitée avec 92% (1eR daihatsuet en 2 lexus tout deux groupe toyata je crois ) et dacia arrive en 1er pour le cout annuel d'entretien avec 130 euros.
meme si l'etude ne porte pas specifiquement sur les modele gpl je suis quand meme rassuré , d'autant plus qu'en principe ma logan arrive cette semaine .
si cette etude ce confirme dans les faits cela voudrait dire que voiture pas chere ne veut pas forcement dire voiture de merde comme la plupart des "anti dacia " veulent le faire croire .

Absolument. Je suis certain qu'une DACIA est bien plus fiable qu'une RENAULT, d'ailleurs toutes les études de fiabilité (magazines automobiles, organismes de consomateurs, etc) le disent clairement.

Les DACIA utilisent des technologie RENAULT qui ont fait leurs preuves pendant des années et pas les pièces à problèmes. Et puis il y a moins d'électronique dans les DACIA.

Exactement.

Après c'est sûr qu'il ne faut pas trop regarder la qualité d'assemblage et les matériaux utilisés mais très franchement, on en a pour son argent.
Et encore, certaines "grandes marques" ne font pas beaucoup mieux

Je suis déjà monté dans une logan et en effet c'est une voiture de "10 ans". On retrouve la conception, la finition et les matériaux d'une renault clio des années autour de 2000. A part le 1,5 L dci qui est moderne biensur.

Ca parait peu 130€ C'est à peine le coût d'une vidange chez Renault

et concernant le moteur 1.2 16v 75 cv de la sandero c'est plutot fiable avec le GPL dans le temps?

bonjour , ça y est enfin depuis la mi septembre que je l'attendait je l'ai enfin.
alors premieres impressions rappelons que j'ai acheté une logan 1,4 mpi gpl de base sans option )
la voiture est spacieuse , la direction ne semble pas si dure que ça meme si je n'ai pas fait de creneau et qu'il y avait de la neige sur la route .
j'aurais pensé qu'elle patine plus que ça sur la neige comparé a ma clio diesel(donc plus lourde sur le devant ) qui avait des pneus neiges mais non presque pas de difference.
j'aprehendais aussi le faite de caler plus souvent parce que c'est une essence mais la aussi aucun probleme ( comparé a la clio essence de mon grand pere par exemple)
ensuite quand la voiture une fois chaude passe d'essence a gpl il y a un tres leger "broutage " ou"raté " moteur mais faut vraiment tendre l'oreille pour s'en apercevoir.
pour le rodage le technicien m'a dit que l'on pouvait attaquer directement en conduite gaz 100% (selon lui un rodage essence n'est necessaire que si l'on faisait de la haute vitesse souvent et des le depart genre autoroute allemande a fond )
autre chose j'ai eu des michelin en premiere monte , je pensais que c'etait des fulda en principe sur les logan ?
d'apres la notice gpl landi renzo :tout les 5000km rouler environ 5 a 10 km en mode essence et pour pas abimer la pompe electrique essence toujours avoir 10 /12 litres d'essence dans le reservoir ( soit un quart sur 50 l)
on peu demarrer exceptionnellement en mode gpl si on est en panne seche essence.
pour la remarque que 130 euros ça fait pas beaucoup , il faut rappeler que c'est une moyenne et que sans doute on ne vidange pas chaque année parce que certain font moins de 15 000 /an.

-- Edit du Sam 9 Jan 2010 11:45 --

pour la fiabilite du moteur 1,2 16v je ne sait pas car sur la logan c'est un 1,4 .sur le carnet d'entretien le controle et reglage soupapes (si necessaire ) se fait tout les 30 000 km.
moi aussi j'ai vu une video sur laquelle on faisait voir le mauvais assemblage des plastiques (sur sandero) , et ou facilement on arrachait les bouches ventilations . hier j'ai essayé sur la logan et j'ai pas pu et il ne m'a pas semblé que le tableau de bord avait du jeu dans l'assemblage.
en remplacement de la roue de secours il y a une bombe anticrevaison .des que possible je regarderai la reference des jantes pour prendre un jeu monté en neige et en laisser une dans le coffre par exemple.
certains disent aussi que le 1,4 est un peu juste en puissance , personellement ça me suffit , de toute façon pour le capital point depasser le 90 vers chez moi c'est pas une bonne idée.
voila pour les premiers kilometres .

si ils ont fait un système pour démarrer direct au gpl c'est le genre de petite options sympas!

Tiens c'est vrai ça, j'avais pas trop relevé mais c'est ptet ça que j'ai entendu samedi dernier au démarrage de la Sandero du pote...
On aurait dit que les injecteurs GPL claquaient par intermittence pendant une bonne trentaine de secondes puis passage à l'essence, puis GPL avec cette fois les injecteurs fonctionnant normalement (bruyament d'ailleurs ) une fois moteur à température.

Comme je le vois ce soir (bin ouais en ce moment on arrête pas de faire la foire ) je lui demanderai s'il est au fait des choses...

Si c'est le cas, c'est clair que c'est très apréciable.
En même temps, faut quand même être un peu con pour ne jamais remplir le réservoir d'essence sous prétexte ne qu'on roule qu'au gaz

la solution de demarrer au gpl ne doit etre que exceptionnelle quand on tombe en panne d'essence c'est tout , et pas un moyen de faire du 100% car moteur froid ça doit pas etre bien bon.
c'est vrai que si on prend l'habitude de rouler qu'au gaz , on en oublie l'essence et comme a chaque demarrage on en consomme un peu a force on risque la panne seche d'essence.
perso j'ai fait le premier plein essence aujourd'hui pour etre tranquille un moment et en meme temps le plein gaz pour voir a quoi ça ressemblait .
la notice rappelle aussi que pour pas abimé la pompe a essence il faut toujours 10 a 12 l mini dans le reservoir , donc des que j'arriverai a 2 ou une barre pour la jauge je referai le plein d'essence .
pour le temps de passage essence vers gpl meme par temps froid (la voiture reste dehors ) ça va assez vite , ensuite dans la journée c'est encore plus vite .
en fait meme moteur chaud quand on redemarre l'auto il y a un temps minimun pour le passage essence vers gpl , sans doute le temps qu'il faut pour le calculateur , idem si en roulant on passe de gpl a essence puis essence vers gpl.

-- Edit du Dim 1 Aoû 2010 11:55 --

bonjour a tous .
bon quelques nouvelles au sujet de ma logan .
pour le moment j'en suit globalement satisfait , c'est vraiment un bon rapport qualité/prix.
je ne roule pas beaucoup ,je dois etre a 5000 km environ.
côté probleme voila ce que j'ai eu : un jour le systeme gpl se met en defaut et bascule en securité sur l'essence ,la voiture semblait tourner sur 3 pattes au gaz et c'etait un injecteur (ou electrovanne) gaz qui etait en cause.
bien chez renault il m'ont dit que c'etait la premiere fois qu'il voyait cela ( j'ai le chic pour toujours etre le premier a avoir une panne que les autres n'ont jamais !)
bref tout cela a etait pris par la garantie et j'ai juste du rouler uniquement a l'essence le temps qu'ils recoivent et repare la piece .
contrairement au technicien vu quand j'ai acheté ma logan et aussi contrairement a ce qu'indique landi renzo sur sa brochure ,a savoir que l'on peut rouler au gaz tout le temps et simplement a l'essence quelques kilometre tout les 5000; le mecano lui me dit qu'a l'ecole on lui a toujours apprit de rouler 2 pleins au gaz puis 1 plein essence .
parce que bien que les soupapes soient traitées au sodium(je crois ) pour l'utilisation gpl ; ça leur fait pas de mal d'etre graissées a l'essence de temp en temps.
qu'en pensez vous ?
autre infos , les logan sont aussi dans d'autres pays comme l'armenie mais las bas le gaz est pas le meme ( gaz sec ) et le systeme et plus aechaique car la jauge gaz est dans le coffre !
pour la conso ce qui est indiqué par le constructeur semble a peu pres juste (8.5 lau gaz et 7l a l'essence ).
le moteur n'est pas super puissant mais sur l'autoroute ou tout le monde semble figé a 130 (d'ailleurs je trouve que ça roule bien moins qu'avant et souvent les 3 voies sont bloqués par des gens qui veulent doubler les autres mais sans depasser le 130 ) ça m'a pas empecher de rouler convenablement .

-- Edit du Dim 1 Aoû 2010 11:57 --

au fait pour ceux qui dirait au vu de ma panne que dacia c'est caca , je tiens a preciser que les injecteurs pour le gaz sont de marque bosch , donc pas de lien a effet entre la panne et la notoriete de la marque!

Bonjour,

tu es sûr de cela que les injecteurs GPL sont de marque Bosch ?
Je ne crois pas, à ma connaissance Landi Renzo utilise ses propres injecteurs sur les montages Renault.

je ne sais pas si sont les injecteurs gaz ou des electrovannes mais en tout cas il y a bien marqué dessus bosch made in germany.
il y en a 4 qui sont deux par deux de chaque coté du moteur , avec un tuyau de gaz qui arrive et des fils electriques par le dessus.ils sont identifiés par des lettres (A ,B ;c ou D )
a mon avis ce sont des electrovannes qui gere l'alimentation en gaz .
d'ailleurs puisqu'apparement le gaz est sous forme d'injection liquide , peut etre qu'il passe par des injecteurs qui envoient egalement l'essence ?

D'autant plus que les DACIA, contrairement aux Renault, ont une très bonne fiabilité, très nettement supérieure à celle des autres marques françaises. Ce fait est notoire et souvent dit par des organismes indépendants (organisation de défense des consommateurs, magasines automobiles, testeurs, services d'assistance, etc).

Cela s'explique facilement par la moindre quantité d'électronique embarquée (en particulier les "bidules" inutiles sensés améliorer le confort) et par l'utilisation de techniques et de mécaniques éprouvées qui ont fait leurs preuves et pour qui les "maladies de jeunesse" sont loin derrière.

Bis repetita

Oups, j'avais pas vu que je m'étais déjà exprimé dans ce sujet.

Au moins quand je me répète je dis deux fois la même chose.