Bonjour,

Depuis quelques mois (j'ai laissé traîner) mon GPL Vialle par aspiration ne fonctionne plus. J'ai fini par démonter l'électrovanne d'arrivée de gaz (pour être clair parce que je ne connais pas les termes exacts : juste après le vapo, et qui permet l'arrivée de gaz dans le système d'arrivée d'air) et elle est morte, bouge plus, kaput.

Comme je n'ai pas le net à la maison (ah la campagne !) je ne pourrai répondre qu'épisodiquement, et vous remercie par avance.

Amicalement.

Dan

Chez van meenen en belgique ils doivent avoir ça

ou une de celel ci est peut etre compatible:
http://www.tinleytech.co.uk/acatalog/Ta ... Boxes.html

Attention !

La pièce dont tu parles n'est PAS l'électro-vanne de gaz.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

K-Zimir, si ce n'est pas l'électrovanne de gaz, qu'est-ce ? Je pourrai faire une photo pour la prochaine fois si ça peut aider.

Dan

Ce serait bien.

La pièce est peut-être une vis de richesse motorisée.

Bonjour,

Voilà 2 photos, une du vapo avec la pièce en place, l'autre de la pièce enlevée.

D'après les photos, je suppose qu'il s'agit d'un système aspiré avec un régulation lambda simplifiée. Le "bidule" dont tu parles s'ouvre plus ou moins fort pour faire varier la richesse.

Je ne connais pas les caractéristiques techniques de l'engin mais je suppose qu'il est alimenté par une tension qui varie entre 0 et 12V (0V = 100% fermé et 12V = 100% ouvert). A mon avis, la première chose à faire est de s'assurer que la tige coulisse librement. Ensuite, tester avec une alimentation variable et voir si la tige coulisse plus ou moins loin selon la tension. Si c'est OK de ce côté, voir avec un voltmètre si le calculateur gaz envoit bien une tension vers la bobine.

Ben justement, la tige est totalement bloquée. Normalement elle devrait revenir, hors tension, à la seule force du ressort, hors elle est non pas totalement soudée mais "imbougeable" à la main.

et pas moyen d'operer le patient? ça doit pas etre bien sorcier à l'intérieur?

Inouvrable apparemment. J'ai forcé un peu mais sans trop oser.

Bah, foutu pour foutu ...

Peut-être une nuit dans le WD40 avant d'attaquer au marteau.

euh vous etes sur que ca rentre à la main ? C'est pas un systeme commandé par un moteur ?
Dans ce cas, c'est peut etre pas anormal que ca bouge pas si c'est pas alimenté.

C'est pas un moteur, c'est juste un électro-aimant.

Si c'était un moteur (système de vis sans fin comme les verrins électriques) il n'y aurait pas le ressort de rappel.

certes, mais comment se fait l'ajustement avec un electroaimant ? car pour moi c'est on/off comme fonctionnement, donc difficile de faire varier le debit finement.

La force d'un électro-aimant est proportionnelle au courant qui le traverse. Donc en variant le courant, on varie la position du pointeau.

Bonjour,

il s'agit bien d'un moteur qui entraine la sortie ou la rentrée du pointeau.

Je joint une page d'un document Vialle sur l'AMS.

Les images sont trop petites pour pouvoir lire le texte. Mais si il s'agit bien d'un moteur pas à pas, le connecteur doit avoir plus de 2 bornes (minimum 3) et la présence du ressort ne se justifie pas.

Est-ce qu'il n'y aurait pas deux versions ? Un électro-aimant (avec ressort) et un moteur (sans ressort).

Il y a 4 broches, deux bobines séparées, une pour la rentrée du piston et une pour la sortie.

Voici un autre document.

Photos et docs (merci gazgaz !) sont cohérentes: 4 fils <--> moteur pas à pas (+ certainement une vis à bille = "réducteur" --> c'est peut-être normal que la tige ne bouge pas, le réducteur n'est pas réversible). Commencer par la vérification électrique des 2 bobinages de l'actuateur (débranché). Sur son connecteur 4 voies, il y a 2 paires de broches qui doivent chacune être reliées par quelques dizaines d'ohms (environ 50ohms selon la doc ci-dessus).
Vous pouvez aussi vérifier sa commande en mettant "à la place de chaque bobine du moteur" un voltmètre, ou une ampoule 12V <1W, qui doit mesurer +12V ou -12V ou 0V, en alternances plus ou moins rapides (très rapides à la mise sous tension du système GPL)

Voir http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_pas ... as_complet pour comprendre le principe de fonctionnement d'un pas à pas.
Voir aussi http://fr.wikipedia.org/wiki/Vis_%C3%A0_billes ...

Le ressort sert-il juste à reprendre le jeu de la vis à billes ?

Enfin, je suggère de modifier le titre de votre 1er post, du genre "Vialle AMS, problème de régulateur de débit (actuateur)" ???

Bonsoir à tous,

Manifestement c'est bien ce moteur pas à pas (merci pour les docs) et je peux le trouver là : http://www.fievezauto.com/acatalog/Vapo ... r_GPL.html

Je vais dans les jours qui suivent faire les vérifications suggérées, je vous tiens au courant dès que je peux.

Merci vraiment pour vos précieux conseils et informations, super forum !!

Dan