http://news.caradisiac.com/Dacia-Sander ... tor=EPR-1-[NewsLetterCaradisiacManuelle]-201002023&type=email&

Article interessant.

En comparant la version dci 70 et gpl, le diesel ne devient avantageux qu'a partir de 300 000 km.

une bonne claque au diesel
et je pense qu'avec le 1.2 equiper chez borel , la difference serais pire pour le diesel ( malgrer un leger surcout a l'achat , l'economie sur chaque plein doit vite faire la dif. ).
avis au autres constructeur de nous proposer des vehicules gpl

Je suis sur que si peugeot proposer la 207 1,4L 16v vti de 95 ch avec le gpl ça se vendrait comme des petits pains.
Cette motorisation n'emet que 140 g de CO2.
Et le prix final surtout beaucoup moins chère que le HDI 90.

je vient de faire le plein et juste devant moi , c'etait une sandero de chez borel .
j'ai donc profiter pour faire un brin de causete ....
deja la grosse diff. est l'autonomie du reservoir env.60 litres et puis c'est le 1.2i16v donc une conso moindre ....
il ne m'as pas dit combien car c'etait son 1er plein
mais je comprend son engouement pour cette caisse , qui plus est , il est taxi au moins 1 qui as compris que le diesel n'etait pas rentable
et le systeme de renplissage (incorporer dans la trappe a essence et pas de coupelle a ajouter )
voilou ,

ça c'est bien, je ne comprends pas le choix fait pour les Dacia gpl officielle avec cet accessoire qui va surement fuir avec le temps...