Bonjour à tous,

Après avoir possédé pendant 5 ans une Safrane 2,5 équipée en injection gazeuse AG, j'ai franchi le pas cet été et j'ai fait transformer sa remplaçante, une Volvo C70 T5 (2,3 5 cylindres turbo), avec un système d'injection liquide Vialle.

Globalement j'en suis satisfait mais je m'interroge sur une consommation d'essence résiduelle que je trouve vraiment élevée. Je vais essayer de résumer simplement et précisément ce qui se passe :
- le passage au GPL est rapide, généralement au bout d'1 ou 2 km maxi à froid
- malgré ça, j'observe sur 5000 km une consommation réelle d'environ 100 L d'essence, ce qui fait environ 2 L / 100 d'essence
- la consommation de GPL réelle sur 5000 km est d'environ 12,5 L / 100 ce qui me semble acceptable (avant la transformation, c'était environ 11,5 en essence)

J'ai en référence la consommation de mon ancienne Safrane avec exactement la même utilisation (et un moteur très proche, le 2,5 5 cylindres de Volvo) : 0,5 L / 100 d'essence au réel sur 90000 km. Là, ça fait quand même 4 fois plus sur ma C70... En 5000 km elle a englouti autant d'essence que ma Safrane en 20000 km !

Mon installateur, après vérification, me dit qu'au niveau électronique les injecteurs essence ont bien l'ordre de se fermer quand je roule au GPL. Il évoque comme seule possibilité autre un injecteur endommagé ou qui resterait ouvert malgré l'ordre. J'ai aussi fait vérifier la totalité du circuit d'alimentation en carburant aujourd'hui et aucune trace de fuite n'a été trouvée.

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous eu des expériences similaires ? Si vous avez une piste...

Merci par avance

jazzy bonjour

je suis surpris de ton message mais il faut que tu nous donne plus de detail depuis l'installation en 5000 kms tu as remis 100 l d"essence c'est bien cela

normalement comme l'a indique ton installateur la commutation au gpl s'effectue mais ce qui me surprends tu mets au bout de 1 a 2 kms sur ma voiture cela passe au bout de 30 secondes le temps de sortir la voiture du garage l'explication est peut etre a ce niveau je crois que cela se regle

en general je mets 15 euros d'essence tous les 6 mois c'est loin de ta conso d'essence

retourne voir ton installateur pour qu'il programme le passage au gpl plus rapidement il n'y a pas necessite de rouler 2 kms pour le passage au gpl

tiens nous au courant

-- Edit du Sam 17 Nov 2012 07:28 --

PS tu habites quelle region

Bonjour

Merci pour ta réponse. Oui j'ai bien mis 100 L d'essence pour 5000 km.

Pour ce qui est de mon installateur, je lui ai bien fait part de cette consommation mais pour l'instant, comme je l'ai dit, il m'a simplement dit qu'il avait vérifié qu'au GPL les injecteurs essence se coupaient. J'ai l'impression qu'il ne voit pas trop quoi faire sur ce point.

Du coup je ne sais pas quoi faire... Aller voir un autre installateur ? Faire faire un diagnostique des injecteurs essence chez un spécialiste pour vérifier s'ils ne fuient pas ?

A part ça j'habite entre Nantes et Cholet.

A+

En gazeux le passage gaz est plus long, le temps que le ldr soit a une température minimale.

max83 la c'est de l'injection liquide

Le temps de commutation réglé trop long ?

Un injecteur essence qui pisse ?

Une fuite dans le circuit essence ?

Un bug ou un faux contact dans l'ECU gaz ?

ce qu'il faudrait savoir aussi est ce que tu roules au gpl jusqu'au bout du reservoir et tu roules a l'essence pendant 50 kms avant de remplir le reservoir de gpl

car avec un passage au gpl au bout de 2 km ta conso essence est normale

par contre la commutation au depart devrait etre plus rapide

donne nous plus de details

A voui c'est pas faux je trompais avec la safrane .

Non je n'attends jamais d'être à sec de GPL. Je ne roule jamais en forçant volontairement le passage en mode essence.