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Auteur	Message
BEUNY	Sujet du message: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 12:37
Inscription: Lun 29 Déc 2014 20:26 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, J'ai une question un peu bête:-comment déterminer si on a une injection Gazeuse,aspirée ou liquide? ou peut-être pas si bête! _________________ Porsche Cayenne 4.5 s V8
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pbh	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 13:09
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Le plus simple est de poster des photos (du bouton de commutation, de ce qui vous paraît être lié au GPL sous le capot, du réservoir) et les pros pourront vous dire marque et type d'installation. A priori, pas d'aspiré sur un Cayenne. La présence d'un ou 2 vapodétendeurs (https://www.google.fr/search?q=vapod%C3%A9tendeur&tbm=isch) est le signe certain que ce n'est pas une injection liquide. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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rider_mortagnais	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 13:12
Inscription: Mar 20 Mar 2012 16:04 Messages: 113 Localisation: Roosendaal, Pays-Bas Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Si tu ouvres le capot, en 2min tu es censé trouver! - GPL aspiré/monopoint = un seul tuyau de gaz du vapo-détendeur vers l'admission, AVANT papillon - GPL injecté gazeux = le tuyau de gaz du vapo-détendeur arrive cette fois-ci après papillon, au plus près des soupapes. Ce tuyau peut être connecté à un injecteur + un distributeur ou 1 injecteur/cylindre. - GPL injecté liquide = 1 injecteur/ cylindre, soit sur le collecteur d'admission, soit déporté. Pas de vapo-détendeur, un simple booster de pression sous le capot et une pompe immergée dans le réservoir de GPL. Je pense que c'est assez concis! _________________ - '98 Peugeot 106 Rallye noire (291000km ex-daily) - ’07 Kia Cerato 1,6cvvt + Vialle LPI (409000km daily) 4.3€/100km
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BEUNY	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 13:43
Inscription: Lun 29 Déc 2014 20:26 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je pense a:GPL injecté gazeux par contre quand je roule au GPL ,une fois arrêté,il y a de l'eau sous la voiture(pas du liquide de refroidissement) IMG_0724.JPG [ 218.14 Kio | Vu 1371 fois ] IMG_0723.JPG [ 227.13 Kio | Vu 1371 fois ] IMG_0722.JPG [ 260.89 Kio | Vu 1371 fois ] IMG_0721.JPG [ 189.29 Kio | Vu 1371 fois ] IMG_0720.JPG [ 140.84 Kio | Vu 1371 fois ] _________________ Porsche Cayenne 4.5 s V8
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rider_mortagnais	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 14:42
Inscription: Mar 20 Mar 2012 16:04 Messages: 113 Localisation: Roosendaal, Pays-Bas Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Perso je trouve l'installation dégueu! Tu as 8 injecteurs et c'est en gazeux. Comme tu le vois sur tes photos ça ressemble à 2 systèmes pour 4 cylindres en Prins. C'est donc du séquentiel, sinon je ne vois pas l'intérêt de mettre 2 systèmes 4 cylindres!! _________________ - '98 Peugeot 106 Rallye noire (291000km ex-daily) - ’07 Kia Cerato 1,6cvvt + Vialle LPI (409000km daily) 4.3€/100km
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BEUNY	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 15:01
Inscription: Lun 29 Déc 2014 20:26 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Merci beaucoup pour l'info _________________ Porsche Cayenne 4.5 s V8
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pbh	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 20:16
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	BEUNY a écrit: Je pense a:GPL injecté gazeux Oui, du Prins VSI ??? (les pros confirmeront) BEUNY a écrit: par contre quand je roule au GPL ,une fois arrêté,il y a de l'eau sous la voiture(pas du liquide de refroidissement Ce n'est pas la clim ? Pourquoi dites-vous que ce n'est pas du LDR ? Après un trajet d'au moins 10 min au GPL, tâtez vos vapodétendeurs (à chercher au bout des 2 tuyaux qui vont aux injecteurs visibles sur vos photos) voir s'ils sont bien chauds ou bien couverts de givre. _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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zorro	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 20:40
Inscription: Lun 9 Mar 2009 00:20 Messages: 307 Localisation: loi, très loin Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	c'est du prins vsi oui, même du vsi 2 je dirais. par contre c'est un système pour v8 tout simplement, pourquoi parler de deux systèmes 4 cylindres???
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rider_mortagnais	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Dim 1 Mar 2015 22:53
Inscription: Mar 20 Mar 2012 16:04 Messages: 113 Localisation: Roosendaal, Pays-Bas Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	zorro a écrit: ... par contre c'est un système pour v8 tout simplement, pourquoi parler de deux systèmes 4 cylindres??? Juste pour ça : Au passage il existe des moteurs V8, comme le 4,2l TDI chez Audi, qui sont constitués de 2 gestions 4 cylindres (de série). Il suffirait que Porsche est opté pour la même configuration pour justifier 2 installations GPL 4 cylindres!? _________________ - '98 Peugeot 106 Rallye noire (291000km ex-daily) - ’07 Kia Cerato 1,6cvvt + Vialle LPI (409000km daily) 4.3€/100km
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gazgaz	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Lun 2 Mar 2015 20:01
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Il est normal sur kit Prins en V8 de trouver deux simulateurs 4 cylindres pour les 8 injecteurs. Par contre, il n'y a qu'un calculateur. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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zorro	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Lun 2 Mar 2015 21:14
Inscription: Lun 9 Mar 2009 00:20 Messages: 307 Localisation: loi, très loin Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	pour compléter la réponse de gaz-gaz, chez prins il n'y a que des modules d'injections 4 ou 6 cylindres. en revanche l'ecu va jusqu'à 8, et les tuyaux d'alimentation venant du même endroit il est pratiquement certain qu'il n'y a qu'un seul vapo suivi par un unique filtre à deux sorties. il n'y a que sur les 12 cylindres (et probablement aussi les 10) qu'il faut deux installations, ce qui le cas de ma 750 ci-dessous.
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rider_mortagnais	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Lun 2 Mar 2015 21:49
Inscription: Mar 20 Mar 2012 16:04 Messages: 113 Localisation: Roosendaal, Pays-Bas Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	OK, autant pour moi! Si le calculateur gère jusque 8 cylindres, c'est sûr que c'est moins couteus que 2 installations 4cylindres!! _________________ - '98 Peugeot 106 Rallye noire (291000km ex-daily) - ’07 Kia Cerato 1,6cvvt + Vialle LPI (409000km daily) 4.3€/100km
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pbh	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 09:10
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Beuny, c'est bien 340cv votre V8 4L6 ? Gazgaz, ce n'est pas un peu juste 1 seul vapo pour nourrir tous ces chevaux ? C'est pour cela que je parlais de 2 vapos (et non de 2 calculos) _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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BEUNY	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 11:44
Inscription: Lun 29 Déc 2014 20:26 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Oui, c'est bien un V8 4.5l par contre non ça fonctionne bien,quelque ratées de tps en tps mais il faut vraiment appuyer par contre j'ai toujours mon soucis de vapor-look ,et je ne vois pas pourquoi ça ne le faisais pas avant et que maintenant c'est a chaque utilisation GPL ...et en plus il ne fais pas encore chaud je viens d'investir dans un cordon pour me brancher au calculo du Prins _________________ Porsche Cayenne 4.5 s V8
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gazgaz	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 12:04
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Le vapo Prins passe 260 Cv , on est encore dans la plage. Beuny, le problème de vapor lock est connu sur ce véhicule, ce qui me surprend c'est que effectivement il ne fait pas très chaud. On est bien d'accord, il y a des mauvais redémarrage à chaud? _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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BEUNY	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 12:22
Inscription: Lun 29 Déc 2014 20:26 Messages: 17 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	non,c'est pas qu'il y a des mauvais redémarrage a chaud,c'est qu'il n' y a aucun redémarrage maintenant quand j'utilise le GPL,il faut que j’attends 1h30 a 2 h avant de pouvoir redémarrer alors que si je ne roule que en essence je n’ai aucun problème _________________ Porsche Cayenne 4.5 s V8
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pbh	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 12:33
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Du vapor lock au redémarrage à chaud au GPL ????? J'ai de gros doutes ! Peut-être une piste: probleme-emulateur-prins-vsi-t5350-20.html#p47710 _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazgaz	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 17:01
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Oui, je pense qu'il y a autre chose. Le phénomène de vapor-lock apparait que sur certains véhicules et uniquement par période de forte canicule. De plus, le démarrage n'est pas impossible mais seulement plus long. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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pbh	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 17:23
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Sur Prins, à chaud, le redémarrage se fait directement au gaz sans utiliser les injecteurs essence, non ? _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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gazgaz	Sujet du message: Re: Comment déterminer le type d'injection? Posté: Mar 3 Mar 2015 19:29
Inscription: Mer 5 Mai 2010 18:18 Messages: 1620 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Non, pendant un temps donné et réglable (en général 0.5 secondes) cela démarre sur l'essence. _________________ 40 ans de véhicules GPL. Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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