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2000tour	Sujet du message: ça clic clic clic... Posté: Mar 15 Sep 2015 20:23
Inscription: Mar 15 Sep 2015 18:50 Messages: 4 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	salut ! j'ai fait une petite vidéo d'un probléme qui n'en est peutétre pas un ... Cliquez ici pour agrandir vanne anti-retour située au reservoir ?a savoir que si je visse un peu le détendeur ça s’arrête. mais du coup ma tension a la sonde de dépression envoie plutot 1,8v au ralenti ( elle doit étre entre 1.4 et 1.8 j'aurai aimé 1.6 ! ) grace a mon testeur j'ai remarqué que cette sonde, qui doit "envoyer" de 1 a 5 volts, bug et m'envoie du 12v par moments dans le zinzin ce qui met en SERV la voiture... _________________ campus 2010 . 100.000km
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pbh	Sujet du message: Re: ça clic clic clic... Posté: Mer 16 Sep 2015 16:28
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Sur la vidéo, quelle est la gamme de tension affichée ? Le capteur se ballade entre 5 et 10V ??? D'où vient ce bruit ? à lire: dysfonctionnement-vapodetendeur-capteur-pression-t206.html _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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2000tour	Sujet du message: Re: ça clic clic clic... Posté: Mer 16 Sep 2015 18:32
Inscription: Mar 15 Sep 2015 18:50 Messages: 4 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	le bruit vient du reservoir de gaz lorsque je ne visse pas assez le detendeur. 1/2 tour de plus a peine et ça ne le fait plus le calibre est de 5v. quand ça fonctionne j ai de 1.5 a 3 volts max quand la voiture passe en serv l aiguille colle a droite et en changeant de calibre je vois que le capteut m envoie du 12v _________________ campus 2010 . 100.000km
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pbh	Sujet du message: Re: ça clic clic clic... Posté: Jeu 17 Sep 2015 10:46
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Votre capteur de pression est en panne - ou avec un faux-contact - quand il sort 12V. Réglez la pression à 1,8V au ralenti à chaud. Par contre, le coup du clac clac (électrovanne réservoir ?), je n'avais jamais vu passer ! _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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2000tour	Sujet du message: Re: ça clic clic clic... Posté: Jeu 17 Sep 2015 17:25
Inscription: Mar 15 Sep 2015 18:50 Messages: 4 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	oui j'avais remarqué, je pense pouvoir refaire une sonde a partir de matos chinois, pour environ 10€ j'ai besoin d'une confirmation a ce que me dis ma voiture lorsqu'elle veux bien rouler au gaz a savoir: est-ce que lorsque le voltage passe en dessous de 1.4v la voiture dit qu'il n'y a plus de gaz ( gaz clignote) au ralenti environ 1.8v et la valeur maximum possible 3.2volts ( genre pied au plancher en sous régime ) quelqu'un confirme ? edit: c'est rigolo cette aiguille de testeur qui bouge en fonction de l'aspiration du moteur, ça me fait penser a "l'éconoscope" que j'avais sur la vieille GS de mon pére ! _________________ campus 2010 . 100.000km
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pbh	Sujet du message: Re: ça clic clic clic... Posté: Ven 18 Sep 2015 09:07
Modérateur Inscription: Sam 28 Déc 2002 01:00 Messages: 4316 Localisation: Paris Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Le capteur de pression donne une tension (et non voltage qui est un anglicisme) proportionnelle à la pression - ce qu'en fait le calculateur est un autre sujet. Si vous trouvez une solution à 10€, vous ferez mieux que pas mal de monde ici, bon courage ! _________________ Scénic 2L BVA + AG SGI Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage".
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