Bonjour mes amis!

Je suis en plein recherche d'un véhicule que je pourrais transformer par la suite en un véhicule GPL et pendant mes recherches et "assemblage" des infos je me suis posée une question inévitable, car j'ai appris que n'importe quelle voiture à "injection d'essence" peut être transformée en un véhicule GPL-capable, alors pourquoi pas une moto à injection d'essence J'en possède une déjà, donc la "question inévitable" est celle-ci : "Pour quoi pas rouler en GPL sur une moto?" Mais malheureusement j'ai appris qu'il n'existe aucun système "homologué" pour transformer une moto au jour d'aujourd'hui, mais pourtant c'est si simple... Il n'y a aucune intervention au niveau du moteur à prévoir... La transformation d'une voiture ne nécessite rien d'autre que l'adjonction d'un réservoir pour le GPL et voila... La manip est faite et on ne parle pas plus de l'affaire... Pour homologuer un système adapté pour une moto il faudrait compter ~€30 000 et ça tue le projet avant même d'avoir commencé par ce que c'est le prix de 3 motos "correctes" sans parler des nombreuses "emmerdements" avant d'obtenir la voulue "homologation". Mais étant donnée que c'est si simple alors sans parler ni "considérer" une "homologation" je suis même prêt à être un "hors la loi" en attendant qu'un fabriquant des motos ne s'engage pas dans la manip - ce qui n'est pas si sure d'ailleurs... Ce que je veut c'est d'être mis en relation avec un artisan "courageux" pour développer un système pour une moto sur la base d'un système déjà existant, éprouvé et sure... Je m'imagine un réservoir pour le GPL de chaque coté de la moto servant de support pour des valises en dur... les 2 réservoirs serait reliés entre eux par un tuyau fixe et "discret" et en récupérant les pièces essentielles comme le soupape de sécurité et le "goulot" de remplissage d'un système "homologué" déjà pour une voiture... Aidez moi SVP...

En France je pense que le législateur n'a pas prévu cette possibilité, tu auras un mal fou de trouver un installateur. Par contre en Belgique ça se fait: http://vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaand ... /index.htm

Tu n'a plus qu'à te rendre en Belgique, d'achèter une bécane ou faire transformer la tienne et rouler en ayant l'air de rien...

Merci Avander... Je leur ais envoyé une simple demande, mais toute en français... Penses tu que ça peut être un "problème"?

Déjà il faut une machine à réfroidissement liquide, pour le vapo, sinon injection liquide mais pour trouver un réservoir...

J'avais posé la question à pas mal d'installateurs, réponse systématique : non. C'est principalement un problème de réservoir car techniquement il n' a pas de problème.

Sur l'ancien forum il y avait un article sur un scooter équipé, au niveau administratif ils n'avaient pas pu passer la CG au gaz, mais avaient pu obtenir le crédit d'impôts !

Voilà j'ai trouvé : http://www.motomag.com/Essai-scooter-Yamaha-T-Max-500-au-2659.html, je sais qu'il existe aussi un système monté sur BMW avec le réservoir dans le top-case : http://moto.caradisiac.com/Wunderlich-mettre-les-gaz-avec-du-gaz-351, j'avais envoyé un e-mail à Wunderlich mais je n'ai jamais eu de réponse.

C'est quand même "FAISABLE"?

Techniquement oui, mais tu auras beaucoup de mal à trouver quelqu'un pour le faire.

Topic sur lAF...
http://forum.aceboard.net/879-3298-7935 ... -bonne.htm

Est que les "génies" de l'ancien "fo-fo" ont déménagées" ici avec le 'fo-fo"? Le gars qui parlait de "homologuer" son "trouvail" surtout... Est qu'il a réussi? Est qu'on a toujours un contacte avec eux?

bonjour,
il y a quelques années j'ai vu chez rmgaz à Mantes (78) un scooter piaggio au gpl .
ce meme installateur avait modifié 2 prius au gpl et gnv.
a+, dav