salut tout le monde !!!
je reviens vers vous car je pense changer de projet pour un scénic II 1.6 16v de 2004 80 000 km
la voiture est dans un garage et vendue dans l'état avec le système gpl en panne et condamné par les fusibles
je ne sais pas encore quel système c'est
le mec ne ma pas répondu encore
peut être prins ? j'en ai vu beaucoup équipées de ce sytème

mais j'ai déja quelques question
le proprio l'a cédée au garage chez qui je pense l'acheter
est ce que j'ai deux carte grises a faire ? (dans le pire des cas je la paierait plein pot. le 2x0 existe pas chez moi en prefecture)
avis des possesseurs de scenic II 1.6 gpl ? toutes infos serait la bienvenue
et quand le garagiste m'aura communiqué le type et la marque du système
ou sont les fusibles ?

je vais la voir vendredi si j'ai le temps. c'est est à 100 bornes de chez moi
mais faut que jarrive a le faire tourner pour voir ce qui cloche
je vous en dirais plus a ce moment la
merci a tous

Peut être pas avant d'avoir négocié le prix :
Tant qu'elle ne tourne pas c'est le prix de l'essence moins le démontage du GPL.
Si elle tourne c'est plus cher

je me suis fait avoir en réparant une voiture d’occasion que j'essayais (juste une fuite de durite menant à l'assistance de freinage) mais le proprio a voulu augmenter le prix maintenant qu'elle marchait

Un Scenic de 2004 et seulement 80.000kms... bizarre.
Encore plus étrange que le GPL soit HS à ce kilométrage. Si c'est du PRINS il faudrait plus du double pour commencer à avoir des problèmes avec les injecteurs. Si c'est un simple vapo à refaire, n'importe quel installateur aurait du savoir le réparer (même un particulier un peu bricoleur en est largement capable).
Essayez d'en savoir plus sur l'installation et son dysfonctionnement, demandez à voir des factures prouvant le kilométrage. Parce-que là quand même, ça sent la merguez...
Habituellement ces voitures (âge + GPL) sont reprises une misère par un garage, et sont directement envoyées à la casse. Négociez dur, si vous voulez l'acheter.

bonjour

en tout cas je recherche ce genre de modèle ... c'est vrai que c'est un faible kilométrage. mais moi j'ai 220000Km de mon scénic de 1999 donc....

vérifier le parfait fonctionnement à l'essence, pour le reste le GPL tu trouveras toujours des pièces sur ce modèle répandu (le pire cas étant le calculateur qui est en général fiable)

d'accord pour ne pas réparer quoi que ce soit "sur place" ... c'est désolant mais c'est le jeu.
Sinon le moteur est certainement un K4M moelleux à souhait, increvable si correctement entretenu, quelques éléments à surveiller comme le capteur de PMH avec son connecteur pourri

A+

550 euros je me mouille pas trop et je pense que c'est une deuxième monte car quand je tape l'immat sur oscaro le site ne précise pas que c'est un gpl mais un essence standard (je vérifierait la mention EG sur la carte grise au cas ou)
le gars que j'ai eu au tel m'a dit qu'il n'y connaissait rien au gpl et avait pas envie de se prendre la tête avec
il ma dit aussi que le moteur crachouillait légèrement au ralenti en mode essence
en tout cas si c'est du "prins" j'ai vu qu' on pouvait trouver les pièces assez facilement et cela a un prix raisonnable
je vais au mois vérifier que tout le système est en place et je ne sais pas si c'est possible, contrôler le kilometrage via la prise obd2 avec une interface elm 327
Bruno_du_13 a raison c'est un peu louche son kilometrage mais peut être que personne n'ose l'acheter car le gpl est en panne

A ce prix-là aucun risque en effet. Le vendeur est-il prêt à écrire sur le certificat de vente que le kilométrage est garanti?

Le kilométrage visible à l'OBDII sera sans doute le même que celui du compteur (numérique j'imagine?) qui ne fait que lire l'info calculateur...

Pleins de signes donneront une idée du kilométrage réel. Etat général, fuites d'huile moteur, bruit du moteur, usure des disques de frein (normalement d'origines à 80.000kms...)
Vous pouvez faire faire une analyse d'huile auprès de l'IESPM, ça coûte dans les 80 euros mais on obtient un bilan détaillé et assez révélateur quant au kilométrage réel.

Mais si vous partez dans l'idée de le retaper, de le sauver de la casse, OK. Faut juste savoir quasi tout faire soit-même pour éviter que cette réfection coûte trop cher.

Non, pas "au cas où", c'est indispensable sinon elle ne passera pas le contrôle technique et sera une source infinie d'ennuis.