Comment calcules tu tes moyennes

simple : En 4 jours, je fais 510km. Si je remets 50L, alors ça fait du 9.8L/100
je pondère un peu avec 8 démarrages à l'essence, soit environ 10km au sp95, reste 500km en pur gpl, donc 10L/100
Evidemment, ce n'est pas fiable, mais quand je fais 3 fois la même chose d'affilée, je considère que j'ai bon
En +, je trouve qu'il y a 2L d'écart entre l'ordinateur de bord et la conso réelle, sauf que je n'ai pas fait d'autres parcours répétitifs pour être sûr que 10L annoncés font 12L réels (autoroute par exemple), mais quand y a marqué 8L de moyenne alors avec mon expérience, je suis certain de faire du 10L, à 0.2L prêt

Bon, c'est un peu plus précis. Je présume que tu fais le plein (plein dans le sens réservoir plein, arrêt du remplissage par déblocage automatique de la poignet du pistolet).
Je n'ai pas compris ce que signifie "rouler comme une bouse" et "rouler en mode week end = 5.2 en sortie de village"

Leur avez-vous demandé ?

oui, le plein jusqu'à l'arrêt automatique
"comme une bouse" : même une lada rouillée aurait pu me suivre sans problème, roulage sous la vitesse limite, même pas de dépassement de camion, entrée en ville à 50 en 5ème sans toucher aux freins... usant et pas en rapport avec mon moteur
"mode week end" : à certains endroits, après avoir traversé la ville à 50 en 5ème, je repasse la 2 pour faire un 50-100... j'adooore

Je vais poser la question au gars de la caisse, on sait jamais

Quand je signale un soucis de gpl aux stations service (lenteur voire arrêt avant la fin), on me regarde bizarrement genre "t'as qu'à rouler au diesel comme tout le monde"

Pour relancer le débat, il est clair que certaines stations notamment celles appartenant au réseau TO... ont été recensées avec du mauvais GPL : traces de corrosion de la cuve dans le carburant; d'ailleurs il suffit de regarder l'état du filtre GPL pour s'en rendre compte.
La meilleure solution consiste à prendre du GPL dans une autre station, de revenir quelques semaines plus tard chez celle ayant posé problème, et si c'est encore le cas, de saisir le service consommateur.
Ce phénomène m'avait été rapporté par un ingénieur de chez BOREL, certaines stations n'ont pas assez de débit et ne font pas l'entretien par négligence et coût qui est préjudiciable pour notre carburant. Comme pour d'autres carburants, il faut privilégier les pompes à forte affluence.
A+

Voici qui me conforte dans ma stratégie de ne prendre exclusivement que du GPL en station d'hypers, malgré la soit-disant mauvaise réputation concernant la qualité de leurs carburants.

Je n'ai jamais eu le moindre soucis et je change mon filtre tous les 30mkm (que je pourrais garder encore un peu), et la seule fois où j'ai justement senti une petite différence de comportement a été la fois où, n'ayant pas le choix, j'ai rempli chez Tatol... Tiens donc !

Bonjour,

Mon expérience: en 2006 (je ne me souviens plus de la date exacte exacte, désolé ) j'ai eu un dysfonctionnement au GPL, avec fonctionnement chaotique et basculement quasi systématique sur essence. Ceci est arrivé juste après un plein chez Total.
Direction mon installateur, qui doit nettoyer les injecteurs aux ultrasons et bien sûr changer le filtre GPL gazeux ; il a passé sa semaine à faire ça sur quasiment toutes les voitures en injection gazeuse qui arrivaient chez lui.
La cause: filtres défaillants à la raffinerie de Donges (Loire-Atlantique) qui avaient "chargé" le butane et le propane en résidus type oléfines.
Sur son conseil, j'ai envoyé la facture de remise en état à Total, avec le ticket de caisse, et ils m'ont intégralement remboursé. (travaux + plein)
Vu que la raffinerie de Donges alimente en produits pétroliers tout le grand Ouest, beaucoup de voitures GPL ont été touchées.

Bonne route.

Anh ouais !?
Perso en 9 ans je n'ai jamais rencontré ces soucis .

J'ai fait un nouveau plein, encore 0L5 de trop en moyenne... J'ai demandé au gars de la station, pour lui rien n'a changé
Ca me prend 10 minutes d'aller dans cette station, sans cela, me faut ptete 25 minutes de détour ? y a que dalle sur mon long parcours

9 ans de pleins chez Tatol ???
Bin y en a qu'ont du pognon à dépenser

Bonjour,

Du gaz moins bon vous avez dit...
Et bien comme par hasard je lis ce post il y a quelques jours et aujourd'hui pour la première fois je vais faire mon plein de GPL dans une autre station que ma station habituelle et dès que je repars, la voiture se met à hoqueter allant même jusque à rebasculer à l'essence ou même à caler et dès que je repasse à l'essence plus aucun problème....
Quoi faire maintenant, impossible de purger le GPL ??? et faut il faire faire un nettoyage du filtre de la cuve ???
Je suis maudit.... j'espère que vous pourrez m'aider
Bonne soirée
Fotourefair

Tu étais en panne sèche de GPL avant ton plein ??

Bonjour Papet,

Je ne sais pas trop ce que tu veux dire par panne sèche, en fait ça a commuté automatiquement à l'essence comme d'habitude et là je suis aller faire le plein 60 litre sur 72 litres de contenance de la cuve ?
Fotourefair

Une panne sèche, c'est quand il n'y a plus de liquide !. sous entendu, il n'y a plus d'essence ou de gasoil dans le réservoir. A l'époque (lointaine, il faut croire que tu es un djeune...) de ma jeunesse, je tombais souvent en panne sèche, car mes finances faisaient que je mettais 5 ou 6 L maxi, quand je passais à la pompe....
Mais bon, une 2 CV, à 20 ans, c'est pas trop dur à pousser jusqu'à une pompe à essence.....

Par contre, tu dis que "en fait, ça a commuté automatiquement à l'essence....". Donc, cela t'arrives souvent de rouler au GPL , et de vider complètement ta cuve.

Tu es en injection liquide, on peut penser que tu as un filtre à GPL en sortie de réservoir. Jettes un coup d'oeil à l'état de ce filtre.....

sur le liquide il n'y a pas de filtre meme apres le reservoir

je crois qu'il a eu une mauvaise cuve comme on dit la citerne de la station ne doit pas etre entretenue

je confirme , suite à un plein , ma nouvelle à commencer à déconner, les filtres ont "t" encrassés très vite et il me semble que l'installateur a du changer les injecteurs (j'en suis pas sur) et ça ne passe pas en garantie, je me retourne contre le distributeur???