Bonjour,

Je viens d'acheter un esapce IV V6 equipé GPL (systeme prins) avec 200000km au compteur.
Sur les conseils de son installateur GPL et suite a la panne du systeme valvecare, l'ancien proprietaire l'a fait supprimé il ya peu.

suite a recherche notamment sur le site de Borel, le V6 3.5L aurait ses sièges de soupape directement taillées dans la culasse et aurait donc "obligatoirement" besoin de lubrifiant pour éviter leur recession.
Je souhaite donc re-equipé le moteur de ce lubrifiant.

Compte tenu que :
- le moteur n'est pas neuf, mais j'espere qu'il est au milieu de sa vie
- le systeme de prins est probablement extrement performant mais d'une fiabilité toute relative (avant son retrait l'ancien proprio l'avait fait reparé une fois) et cher
- le systeme flashlube est beaucoup plus fiable même si probablement moins efficace et plus difficile a regler, mais c'est probablement mieux que rien
- j'ai un systeme flashlube d'occasion a disposition

Je souhaite, équiper le moteur d'un systeme flashlube

La question est donc toute simple : ou raccorder le systeme flashlube sur la ligne d'admission du moteur ?
J'imaginais le faire avant les pipes d'admission pour etre sur que ca aille partout mais j'imagine que ce n'est pas si simple ;-)

slts

-- Edit du Jeu 01 Aoû, 2019 11:35 pm --

Bonsoir,
Finalement, contrairement a ce que je croyais, le valvecare etait branche en un unique point de la ligne d’admission (et non pas a cote de chaque injecteur). Du coup je vais reutiliser ce point de piquage pour le flashlube.
Il est juste apres l’unique volet papillon.
Bonnes vacances.

J'allais te dire de te repiquer sur le même point que le valvecare.
Oui c'est la solution.

c'est ce que j'ai vu apres avoir fait de la place et trouvé une durite, visiblement pas d'origine, branchée sur le collecteur d'admission avec rien qu'un bouchon à l'autre bout.

Je croyais que valvecare c'était forcement comme ca https://www.prinsautogas.com/en/product ... ecare.html
=> 1 piquage par cylindre... mais en fait non ! tant mieux !

cela a été, du coup, extrêmement plus facile que prévu de brancher la bouteille de flashlube

Avec les araignées qui se branchent sur chaque bras de collecteur, on est assuré d'une bonne répartition.

Ceci dit le système conventionnel à une seule alimentation donne aussi de bons résultats.

Pour information, j'ai fait 1800km après l'ajout du système flashlube... la consommation a l'air dans la norme environ 150ml pour 1500km parcourus.
L'avenir dira si cela aura été utile.

En tous les cas pour répondre a la question si quelqu'un se pose un jour la meme, et clore ce sujet : le piquage a été fait juste après le boitier papillon