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 Sujet du message: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Lun 16 Avr 2012 14:06 
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Bonjour je suis nouveaux je me présente Bouniz j'ai une Xantia v6 activa de 1997 équiper en BRC sequent 56 qui totalise 290200 km .

Elle a Ă©tait Ă©quiper en gironde a 115000 km .

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J'ai une xantia v6 equiper BRC SEQUENT 56 qui a 290000 km


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Lun 16 Avr 2012 14:14 
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Bienvenue au club :top: :top:

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Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Mar 17 Avr 2012 19:15 
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J'ai quelque difficulté à insérer une/des photos si quelqu'un peut m'aider ?

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Mar 17 Avr 2012 19:33 
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bienvenue :)

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Sam 21 Avr 2012 22:39 
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Inscription: Sam 14 Avr 2012 19:33
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Installateur GPL: Oui
Quelqu'un peut m'expliquer comment insérer des photos dans ma présentation ?

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Dim 22 Avr 2012 09:36 
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Salut Bouniz et les autres GPListes,

Tout d'abord

B I E N V E N U E

à toi et ton véhicule.

Bouniz a Ă©crit:
Quelqu'un peut m'expliquer comment insérer des photos dans ma présentation ?

C'est un peu compliqué avec l'éditeur car il faut passer par un hébergeur de photos. Perso, étant inscrit sur d'autres forumeurs plus facilement utilisables, je passe par eux de la façon suivante :

Je me suis inscrit sur le site du flatistan :

http://www.flat-twin-bmw.com/

Pas de souci pour cela, un pseudo, un mot de passe, un message de présentation et roule ma poule.

Ensuite, je prends un sujet quelconque et je clique sur l'icône "répondre"

Je clique sur l'icĂ´ne "HĂ©berger une image"

"Parcourir" pour chercher et charger l'image désirée à partir de mon ordi

puis "Envoyer"

Et lĂ , je copie l'adresse de la case "Image"

[url =http://www.servimg.com/image_preview.php?i=238&u=15781021]Image[ /url]

que je colle dans mon message :


Image

Il y a peut-être plus rapide et moins compliqué mais je ne connais pas!

Bouniz a Ă©crit:
Elle a Ă©tait Ă©quiper en gironde a 115000 km .
Où cela exactement? Car je me suis rendu chez MecaRep près de St André de Cubzac à St Romain la Virvée (33240) pour le changement de ma cuve GPL sur ma CX et n'ai pas été satisfait du boulot effectué. Il y avait des fuites sur l'installation détectées au CT. Je lui ai ramené la CX mais les fuites étaient toujours présentes lorsque je l'ai reprise (décelées à la contre-visite.)

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Bonne route en GPL, la bise aux Louise, salutations aux gaziers, @dishatz :
cousin Rv


Xantia break 1,8l i 16s 1998


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Mar 1 Mai 2012 20:39 
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Salut et merci pour l infos pour les photos , on ma indiquer un GPL iste sur Albertville je vais les contacter !

-- Edit du Mar 1 Mai 2012 21:36 --

Image



Image



Image

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Dim 10 Juin 2012 11:11 
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xantia activa v6 ph1 :-)
equipée au GPL :-) :-) :-) :-) :-) :-)

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Citroen C5 I ph2 V6 bva6 Ă  51000km au 01/01/2012
03/09/2012 => 13.39L/100 soit 11e53 (35556km GPL / 571km SP)


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Jeu 23 AoĂ» 2012 10:47 
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Oui finalement c'est un bon compromis , "sportive" et conso correcte :top:

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Jeu 23 AoĂ» 2012 12:37 
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cousin rv a Ă©crit:
Bouniz a Ă©crit:
Quelqu'un peut m'expliquer comment insérer des photos dans ma présentation ?

C'est un peu compliqué avec l'éditeur car il faut passer par un hébergeur de photos

Je proteste vivement !

Ă  lire: comment-poster-des-photos-son-avatar-sur-forum-t4367.html

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Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Mer 24 FĂ©v 2016 08:37 
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Installateur GPL: Oui
-- Edit du Jeu 11 Oct 2012 19:30 --

Image

-- Edit du Dim 21 FĂ©v 2016 22:09 --

Bonjour a tous , et oui y a un petit bout de temps que je ne suis pas venus sur le forum .

J'ai toujours Ma Xantia v6 GPL qui totalise 316000 Km le gpl fonctionne toujours bien mais elle est au repos au "sec" .

Je roule en HDI :cry:

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Jeu 25 FĂ©v 2016 18:15 
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Ho le vilain mazouteux ;-)

Superbe voiture la Xantia

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Peugeot 607 V6 3.0l 62000 km maintenant 180 000km
installation PRINS gazeuse réservoir 72l
---
Lancia Phedra V6 211ch 80 000 km
installation PRINS gazeuse. DĂ©truite par une twingo Ă  140 000 km


Dernière édition par pbh le Jeu 25 Fév 2016 18:15, édité 1 fois.
Suppression de la citation inutile du message juste au dessus.


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Ven 23 Nov 2018 10:39 
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Localisation: Savoie 73
Roule au GPL: Toujours
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Bonjour a tous mon V6 est toujours en fonctionnement , j'ai du changer le vaporisateur car il m'envoyer du gaz dans le circuit de refroidissement j'avais changé les joints du détendeur/vaporisateur mais j'avais constaté il y a 3 ans l'aluminium de Celui-ci qui commencer a dégagé .

Du coup j'e l ai changé par un vaporisateur neuf un Genuis Max 2 .

Il se trouve que je n'arrive pas a réglé la pression initial comme l'ancien vaporisateur pour avoir un fonctionnement normal .

Auriez vous de la documentation sur le Genuis Max 2 ?

Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourriez m'apporter Merci

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Sam 24 AoĂ» 2019 15:59 
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Inscription: Ven 17 FĂ©v 2017 23:25
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Localisation: Bourgogne du Nord
Roule au GPL: Parfois
Installateur GPL: Non
Bonjour; pas mal de temps que je ne suis venu ici. J'ai aussi une xantia en arrêt depuis un certain temps et mon ancien pseudo ici était wanasix ( de mémoire). Je pense que Bouniz voulait écrire Genius Max et pas Genuis.

Ce que je sais, c'est que c'est quand même difficile de toucher au gpl (peu d'infos, pas forcément de formation / documentation, matériel quasi captif avec achat sur des sites où il est dur de s'y retrouver). Des pièces parfois équivalentes, parfois pas. Et surtout sur de vieilles autos, (avec install gpl anciennes) d'autres soucis dont le sydrome faisceau usé ou résistif est le plus pénible, sans parler de l' usure des caoutchoucs ( vapo et autres), et parfois , de l' électronique...ce dernier point gravissime et signe d' un manque de professionnalisme de la filière grand public, les vrais calculo auto ( type xantia dès 1995 ou avant) sont de qualité aviation et sont donc indestructibles !

Au final les installateurs français protégés par la Dreal, vu les charges qu' ils subissent pratiquent des tarifs déraisonnables, y compris dans leur boutique vente de pièces détachées).

Puis-je sérieusement envisager de mettre 3500 euros (même 1000 !!) de rénovation gpl dans une auto de 20 ans et 200 mille km qui parfois vaut encore 2000 plus ou moins 2000 selon état de conservation et rareté/cote du modèle !!

EDIT: J'oublie l'irruption de l éthanol qui s'adapte assez facilement et sans frais sur certains moteurs psa (et vw entre autres) des années 2000 ... M'enfin quand on en trouve facilement...de l' alcool !

Donc bilan, cela est réservé à des teigneux ou des passionnés qui ont aussi temps, matériel compétences et argent un minimum...les autres, passez votre chemin. et c'est ce qu' ils font, du moins sur internet. Mais comme ce medium est assez représentatif globalement de la société, ils passent leur chemin aussi dans la vraie vie, sauf à avoir un pote qui s' y connaît et encore.

Que ce soit ici ou sur le forum bva que je connais, on constate bien peu de personnes compétentes ( dans les demandeurs d' aide) et encore moins dans ceux qui leur répondent à part les un deux ou trois bénévoles qui tiennent à bout de bras ces forum, et qui se lassent, parfois. Mais ce manque de compétence est bien corrélé à des difficultés d' approvisionnement en doc, infos, et pièces détachées de qualité ce dernier étant peut être le corollaire du premier.

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Xantia V6 BVA 3.0 1997 197 000 km au gpl depuis 2004, injection gazeuse AG SGI type I EN ARRET cause panne GPL non résolue.


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Lun 26 AoĂ» 2019 16:45 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
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Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Vesixgpl a Ă©crit:
J'ai aussi une xantia ... mon ancien pseudo ici était wanasix ( de mémoire). J


Ou bien wanagpl ? http://gpl.forumeurs.fr/post27147.html#p27147

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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Mar 27 AoĂ» 2019 09:17 
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Inscription: Ven 17 FĂ©v 2017 23:25
Messages: 25
Localisation: Bourgogne du Nord
Roule au GPL: Parfois
Installateur GPL: Non
Euh, oui, merci de corriger pbh wanagpl ! Ce qui ne change pas grand chose, ancien pseudo actif, mais sans moyen de corriger ou de compléter quoi que ce soit, vu que mot de passe perdu irrécupérable, le temps est passé, l' eau a coulé sous les ponts... et je ne roule plus au gpl, mais à l' éthanol ( presque encore plus maso, car il n' y a que trois stations en tout sur mon département !!) sur la 2.0 i ou au GO sur les autres.

Il faut savoir arrêter de se battre contre des moulins à vent et de croire qu' on a rasé un jour gratis.
Une des solutions est de démonter l' installation gpl et de repasser aux mines, donc de payer la CG 16 Cv /2 = 8 * 60 = 480 euros plus peut être quelques faux frais, disons total de 600, ce qui est moins cher que de réparer, sans compter éco sur les CT, et la maintenance gpl.

J'étais presque prêt à racheter une belle xantia gpl, et le fait que le boitier sequent 24 soit hs me fait sérieusement hésiter...

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Xantia V6 BVA 3.0 1997 197 000 km au gpl depuis 2004, injection gazeuse AG SGI type I EN ARRET cause panne GPL non résolue.


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 Sujet du message: Re: Bouniz xantia v6 Brc sequent
MessagePostĂ©: Dim 1 Sep 2019 18:21 
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Inscription: Sam 8 Oct 2011 17:45
Messages: 146
Localisation: Près de Chablis
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Quand on désinstalle le GPL, on ne paye pas la CG car c'est juste un changement,
je l'ai fait pour ma Volvo en février dernier avant de la vendre et j'ai payé la CG 57.76 € pour une 15CV + 86.90 pour le passage à la DREAL

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Après 20 ans de GPL, Prins m'a écœuré avec son LiquidMax qui ne fonctionne pas, je roule en Auris Hybrid...


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