salut a tous!

Je remonte ce post, des soucis de santé m'ont pas permis de pousser plus mes investigations jusqu'à aujourd'hui, ca devrait aller mieux!


J'ai tenté de jouer avec la pression du vapo, d'abord en rajoutant des tours (+1 /+2 /+3) rien n'y a fait, commutation zero!
Ensuite j'ai tout remis en position initiale, puis tenté de desserrer : le vapo est d'origine en position quasi zero (j'ai dû bouger la vis d'un huitième de tour!)
Donc, pour ce qui est de la pression ca ne change absolument rien!

Je vais verifier la connectique de l'EV coté vapo une fois encore, des fois que mais j'y crois pas trop.

Sinon, quelqu'un aurait un logiciel de Diag a me conseiller, DDT2000 ne semblant pas tourner sur mon ordi

-- Edit du Jeu 17 Nov 2016 23:57 --

Bon.....des news!

Depuis deux jours, la miss Twingo roule au GPL

J'ai pensé qu'il fallait peut être, en même temps que j'augmentais la pression du vapo réaliser une remise à zéro du calculo, j'ai donc débranché la batterie une nuit, alors que j'augmentais la pression de deux tours.

Le premier jour, la Twingo a pû rouler au GPL environ 200m avant de couper (auparavant, a peine 50m et ca coupait!) et depuis deux jours donc, elle roule parfaitement au GPL sans accours ou autre environ une minute après le démarrage.

Le mieux étant l'ennemi du bien, tant que ca roule je ne touche plus a rien!!

-- Edit du Ven 4 Aoû 2017 13:40 --

Bon, je desepere avec cette maudite Twingo!

depuis octobre, elle marche un coup sur deux...elle va marcher nickel pendant 1 mois et finalement se mettre en defaut de temps en temps??!
Et maintenant, depuis 3 semaines impossible a commuter...debrancher la batterie n'y a rien fait, obligé de passer chez Renault.

Passage a la valise, il a pû effacer le defaut, et ma miss est rapartie du garage le sourire aux levres. pour 2km et 10min de trajet...Elle a arrêté la twin' une petite heure, au redemarrage de nouveau le voyant allumé...

Pour le technicien de chez Renault( non GPL) , c'est un probleme de capteur de pression, je pense donc changer ce fichu capteur, bien que ce soit une version modifiée qui équipe ma voiture.

Par contre, j'ai cru comprendre qu'une mise a jour etait à réaliser lors du changement de capteur, pour que celui-ci soit reconnu comme il faut?!
Des idées?

merci d'avance!!

Quel code erreur a été effacé ?
Quel capteur a été installé ?

Le défaut semblait etre sur le capteur de pression, selon les souvenirs de ma douce

Pour le coup, le capteur n'a pas d'etiquette et je n'ai pas l'info sur la facture...
il ressemble a ca :

Ben ça va pas être facile avec des infos aussi précises !

Sûrement le MAP :

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 453915.htm