Qu'est ce que vous en pensez?

par exemple :
http://www.catalyseur-pot-echappement-a ... -produits/


légaux?
pas fiable?

Ah c'est comme les médocs alors

Et c'est remboursé combien pas la sécu ?

Bon sinon y a pas de raison que ce ne soit pas fiables, surtout qu'ils sont homologués d'après ce que j'ai pu lire.
En revanche, je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de choix.

Il y en a plus ici

Je sais que tu dois changer les tiens et je n'ai pas trouvé le Path ni dans l'un ni dans l'autre alors bon, peut-être que de l'adaptable serait effectivement une bonne solution pour toi mais du coup, je ne sais trop pas quoi en penser

Si mon cata est HS, c'est clair que je met le cata le moins cher possible mais je ne suis pas sur qu'il tiendra aussi longtemps que les cata d'origne!

les miens ont tenu 70.000km dont 55.000 au GPL.

comme toujours avec le GPL, nissan dit que c'est la faute au GPL et l'installateur, que c'est la faute à nissan...

A ce kilométrage c'est soit un défaut de fabrication soit un problème de carburation, gpl ou pas!

tu sais ce qu'il a ? céramique fondue? cassée? et comment tu es sur que c le cata?

céramique cassée

"defaut de carburation, mais non cher monsieur, c'est le gpl qui chauffe trop vite vos catalyseurs et le passage ess->gpl c'est mauvais pour le catalyseurs"

pour savoir si c'est les cata ou pas, j'en suis pas sûr, c'est la concession qui le dit, ça faisait un bruit de casserole vers les collecteurs...

ça le fait plus et depuis, defaut moteur est allumé. je pense que le morceau de ceramique/nid d'abeille a du se détacher et se coincer...

certains me disent de les virer et de rouler comme ça jusqu'au CT (dans 1 an)...

mouais normallement quand ça casse c'est plus un defaut de fabricayion ou le catalyseur qui a reçu un choc sous le chassis...

ses catlyseurs sont juste à la fin des collecteurs, en fait, ils descendent derriere le moteur, ils ne sont pas sous le chassis... donc pour cogner là, faut y aller... déjà qu'il est haut sur pattes, il n'a jamais touché sous le chassis en plus...

par contre, il m'est arrivé, 3 fois de rater le passage 1->2 et de passer en N et vroum, ça monte à 6500 tr/min pendant 1s... 3 fois en 3 ans!

je sais pas si ça peut avoiir un rapport (merci pour ton aide soit dit en passant)

vais voir l'installateur GPL lundi, on verra ce qu'il dit, en attendant, -> leboncoin

hello,

les 6500 tours minute sans charge si j'ai bien compris vu que tu étais sur le neutre, sont sans danger.

sinon tu as combien de cata? des precata?

il y'en a 2, un au bout de chaque collecteur, ils sont "à trois voies"...

je dois avoir le shemas quelque part

et les 2 sont cassés?

ça c'est pas sûr; et vu le prix de chaque (870€ hors pose) on va vérifier...

C'est pas compliqué.

Comme l'a écrit très justement Tipiak, pour qu'un cata se casse, c'est soit suite à un choc (donc impossible d'après ce que tu nous as écrit), soit suite à une surchauffe.
Pour que surchauffe il y ait eu il faut, soit que tu aies eu des ratés d'allumage (importants et nombreux et sur la durée et de préférence à l'essence), soit que le moteur lui-même ait subi une grosse surchauffe, le fait d'être monté plusieurs fois très haut dans les tours ne suffisant pas.
Et encore dans ces cas-là, il fondra plus qu'il ne cassera.

Je pencherais donc moi aussi pour un défaut de fabrication.

D'ailleurs, peut-être aussi qu'effectivement un seul des deux est à changer...
Pour en avoir le coeur net, tu devrais démonter juste avant (si c'est pas trop galère) pour vérifier avec une torche et éventuellement tapoter la céramique avec un outil en bois pour voir si ça bouge.

à ma conaissance, le moteur n'a jamais surchauffé, il m'arrive de rouler à plein regime, mais vraiment pas souvent, la plupart du temps en auto.

bah ouep quand il n'y a pas d'allumage ou que celui-ci deconne, l'essence passe dans le cata et elle brule dans le cata, ça il n'aime pas du tout...

essaye de faire des photos du nid d'abbeille du cata quand ils te l'auront changé pour voir quelle tete il avait...

arf, je sens que ça va pas plaire à l'installateur comme hypothèse... ça va etre chaud demain...

merci

Voilà un lien pour avoir des cata

http://www.katalysator-outlet.com/

A+

Bonjour,

Ton kilométrage me semble ANORMALEMENT faible pour flinguer 1 ou 2 catalyseurs !!!

Pour info (mais c'est pas comparable, ce sont 2 voitures complètement différentes) mon Multipla est EURO 3, EOBD au GPL ET à l'essence, avec le catalyseur juste après le collecteur d'échappement, et bien sûr 2 sondes lambda.
Et bien il affiche 123 000 kms et le catalyseur se porte comme un charme. J'entends juste après la coupure du moteur, quand ça refroidit, des petits bruits de craquement sur la ligne d'échappement.

Bonne route, collègue Breton !

pour info

http://www.problemauto.com/?215/Pot-Cat ... efaillance

Ah mais je t'y prends petit galopin

C'est sûrement à ce moment-là qu'il(s) a(ont) pris une claque

En tout cas, je ne me souvenais plus de cet épisode (à moins que tu ne nous en aies jamais parlé)