Hello tous le monde !!

Alors ma 605 déconnais bien comme il faut depuis que je l'ai acheté ... ca se traduisait par de gros accoup à l'acceleration (comme quand on est à sec niveau reservoir) et par moment ca repartais d'un coup comme une fusée, le turbo aidant

Je trouvais bizarre que cela vienne du vapo parce que je ne pense pas que la puissance reviendrais d'un coup en cas de vapo mort ?
En tous cas je me suis dit que ca venais peut-etre de ce régulateur de debit et je l'ai débranché pour voir ... et bien maintenant j'ai de la puissance tous le temps !

Alors je pense etre en fonctionnement aspiré de base avec ce débranchement, mais je suis pas sur que ce soit très bon pour le vapo qui doit bien etre commandé quelque part par le calculo GPL ? Je serais étonné que ce gros boitier ne serve qu'au regulateur de debit, surtout qu'il recoit (le calculo GPL) 2 durites prise sur l'admission pour je suppose connaitre la pression exercé par le turbo .
Vous me suivez ??

Si vous pouviez m'éclairer, ce serait sympa
En attendant je m'en vais voir si je trouve ce regulateur en piece detaché .

actuateur encrassé ou carrément mort!

c'est bizarre tout de même qu'en le débranchant, tu n'es plus de problème, ça sert à gérer le ralenti non? peut etre qu'il reste toujours ouvert.

Oui je trouve ca assez bizarre aussi, mais les fait sont la, j'ai fait 140km ce matin et ca marche impeccable .
Je me demande si je ne vais pas laisser ca comme ca ? Mais j'aimerais savoir s'il y a un risque ??
Je vais voir cette apres'm pour le demonter et regarder ce qui cloche .

-- Edit du Mer 29 Juil, 2009 7:15 pm --

Ca fait bientot une semaine que je roule comme ca et tous va bien, mais combien de temps ca va durer ??
J'ai démonté l'actuateur et il est bien propre, rien ne le bloque ...



C'est bizarre que le petit espace laissé suffise à faire fonctionner la voiture meme en acceleration (moins violente qu'a l'essence quand meme).

En tous cas j'ai cherché un moment et pas moyen de trouver cette piece sur le net

L'actuateur, ou moteur pas à pas est un moyen d'obtenir un réglage plus fin du débit de GPL en fonction des données envoyés par la sonde lambda sur les systèmes aspirés. Il est monté sur les véhicules catalysés, mais ce n'est pas un élément indispensable (tous les systèmes aspirés n'en ont pas).
Il se peut toutefois que la consommation soit plus forte sans actuateur puisque le débit n'est plus régulé aussi finement qu'avec.

Salut
Aucun danger, les anciens systèmes aspirés fonctionnaient sans cette vanne proportionnelle motorisée.
Je te conseille de trouver une vanne de réglage manuelle (en plastique avec une vis de réglage) pour la remplacer, comme ça par tâtonnement, tu pourras déterminer l'optimal consomation/puissance.
Je roule comme ça depuis plusieurs années, et j'ai presque oublié les problèmes à répétition de cette électrovanne.
Si vraiment tu aimes te faire mal, je dois pourvoir te trouver la dite vanne.
Fred