Pour le moment je ne l'ai pas vu. J'ai juste eu les photos. mais apparement rien de grave au démontage (a part ca bien sur. ) Donc il va me remplacer toutes les soupapes pendant que le moteur est ouvert, plutot que d'en remplacer qu'une seule.
Sinon je ne vois aucun rapport avec la distribution qui va tres bien. Juste a remplacer le tendeur de chaine au passage.

La distribution est le dispositif qui est chargé d'assurer les entrées/sorties de gaz dans les cylindres, à ce titre les soupapes sont des pièces importantes de la distribution d'un 4 temps. Si elle vont "très bien", tant mieux mais je n'aurais pas dit ça vu les photos.

Je crois que tu n'es pas tres clair! A chaque fois que tu interviens je ne pige rien.
La distribution est la chaine ou la courroie (selon le type de moteur) qui entraine le(s) AAC, la poulie de villebrequin et tout accessoire qui passe par là (ou non). Ce n'est pas moi qui le dit mais c'est comme ca que ca s'appel!

Je n'y connais pas grand chose en GPL, il est bien vrai. Mais en méca. j'ai quand meme des connaisances et j'ai une entiere confiance en mon mécano (dont c'est le métier) alors c'est pas 2 photos de soupapes qui vont te faire dire que ma "distribution" est HS. (ou fatigué/ morflé etc..., au choix)
Si tu as des réflexions a faire pour me faire avancer dans mes choix soit plus précis et apporte m'en des preuves. Plutot que des simples "dires" (tout comme le réglages des jeux au soupapes qui selon toi était la cause de mes problemes)

Non, cette partie s'appelle "chaîne de distribution" ou "courroie de distribution".

sa sais ce que l'ont appel une soupapes grillé , sa arrive quand le réglage n'est plus correct depuis un peut trop longtemps et que l'ont continu de rouler , car la soupape n'ai plus assez refroidie par le passage des gazes .

Merci de ton éclairssissement et c'est bien probable vu que l'ancien proprio ne fesait pas plus que vidange, filtre a air... sans se pecher sur l'allumage et les réglages des jeux aux soupapes.
Sinon, ma culasse part pour etre épprouvé dans la semaine!

ce qui serrais bien sais que tu installe un top oiler pour ne plus que cela arrive trop vite .

Bonjour,

Arrivé à ce stade-là, et vu que tu as déculassé, avec juste raison d'ailleurs , pense à vérifier tous les sièges de toutes les soupapes, puisque ce travail-là se fait soupapes déposées.

Si tu envisages de conserver longtemps encore ton PREVIA 1, pourquoi ne pas poser des sièges de soupapes "spécial GPL" ?

Bien sûr, il faudra remplacer la ou les soupapes "fondues" (à garder en souvenir !) et faire un bon rodage de soupapes.

Je crois que tu payes la négligence du précédent propriétaire dans l'entretien courant, car il me semble que le moteur du PREVIA 1 supporte bien le GPL, habituellement.

Bonne route, et tiens-nous au courant.

Bonjour a tous. Désolé il y a longtemp queje n'étais pas passé mais avec les vacances et le temp de trouver mes pieces, le Prévia était en stand-by depuis avril.
Là me revoila pour vous donner des nouvelles (normal vu que vous m'avez aider a répondre a mes questions )

Pour la culasse, j'en ai donc trouvé une d'occasion de 120.000km (jamais roulé au GPL) ca a tout de meme été mieux que de reposer la mienne de 269.000. Puis je me suis renseigné pour les sieges de soupapes en titane... heu.... j'ai laissé tomber car réellement hors budjet.

Puis on a remonté le moteur dans le bestiau. Pas une mince a faire encore une fois.




Je repars donc sur tu top niquel. allumage complet, bougies, cata., échappement et tout les fluides neufs.

Aujourd'hui apres quasi 6 mois, il a redémarré. Ca fait plaisir a voir. Pas encore eu le temp de remettre du GPL et essayer avec celui ci, mais je ferai ca rapidement.



Par contre ton system, sert a quoi? Ca pourrait vraiment m'etre utile?

Il y a un grand débat sur l'utilité et l'efficacité du produit.

http://gpl.forumeurs.fr/moteurs-toyota-vvt-gpl-faut-savoir-t464.html

http://gpl.forumeurs.fr/moteurs-toyota-vvt-lpg-gpl-une-histoire-godets-t865.html

Ces sujets et les liens qu'ils contiennent répondront peut-être à tes interrogations...
Bonne lecture

En tout cas, t'as fait un sacré boulot sur ton Previa

Merci a toi, j'irai lire ca a tete reposé dans la semaine.

J'ai essayer de faire mon mieux. Ce qui est sur, c'est que je ne le redescendrai pas une deuxieme fois ce moteur. Trop compliqué.

Tu m'étonnes John !

C'est d'ailleurs ce qui m'a rebuté quand j'envisageais l'achat d'un Serena il y a une dizaine d'années...
Je m'étais dit (à juste titre du coup) que le jour où j'aurais un peu de grosse mécanique à faire, ça allait être le gros wild

Merci a toi, j'ai été lire tes liens.... heu... ca a l'air bien compliqué cette histoire. Je pense que ca va rester comme ca.

Sinon, j'ai (enfin) testé le Prévia en GPL. Niquel, il tourne comme une horloge. Je suis content, voila mes soucis sont enfin fini... pour le moment.